Dashcams - résolution de problèmes pratique avec des règles strictes

Récemment mis à jour le 21 juillet 2020 à 10h29

Le sujet revient sans cesse Dashcam et nous recevons beaucoup de questions à ce sujet. Les dash cams sont-elles autorisées ou non? Comme nous le savons, nous avons déjà certains appareils (1/2/3 etc.) a essayé et, pour la plupart, brièvement informé de la situation juridique à cette époque. Et la Cour fédérale de justice de Karlsruhe l'a également en mai 2018 un jugement (VI ZR 233/17) a été rendu. Mais comment est-ce maintenant 2 ans plus tard? Qu'est-ce qui vous est permis et qu'est-ce que vous n'êtes pas autorisé à faire? Nous avons maintenant compilé les informations les plus importantes pour vous. Une caméra embarquée dans le véhicule est la preuve parfaite en cas d'accident. Il n'est pas rare que des anomalies surviennent lors d'un accident de la circulation, ce qui pourrait être clarifié avec les photos prises par l'appareil photo. Cependant, des règles strictes s'appliquent en ce qui concerne l'utilisation des caméras de tableau de bord dans la circulation routière.

Jugement VI ZR 233/17 de 2018

Jusqu'à récemment, les enregistrements des caméras devant les tribunaux n'étaient généralement pas autorisés comme preuves. Mais le 5 mai 2018, la Cour fédérale de justice a reconnu pour la première fois un enregistrement d'une caméra embarquée au tribunal comme preuve. Cependant, cela ne signifie pas que tout conducteur d'un véhicule à moteur peut exercer le droit de filmer et d'économiser toute la circulation. Il y a un certain nombre de points à considérer ici.

Problèmes de confidentialité

En Allemagne, filmer d'autres personnes ou conduire sur la route sans motif spécifique est interdit en public. Grâce au Règlement général sur la protection des données (RGPD), quiconque peut être vu sur les enregistrements peut théoriquement déposer une plainte. Par conséquent, les conducteurs ne peuvent utiliser votre dashcam que pour filmer lorsqu'un événement pertinent se produit. La mesure dans laquelle l'enregistrement vidéo est alors autorisé en cour dépend toujours dans une certaine mesure du juge et du cas d'espèce. La gravité de l'infraction est également cruciale. Si une personne n'est filmée qu'en stationnant de manière incorrecte, la personne qui a réalisé la vidéo peut rencontrer des difficultés avec la loi. Après tout, la vidéo n'est pas vraiment IMPORTANT! Le mode dit en boucle des caméras de tableau de bord offre une solution pour que le tournage ne soit pas permanent. Seules de courtes séquences sont enregistrées, qui peuvent être écrasées après un court instant. De nombreuses caméras de tableau de bord proposent également ce que l'on appelle un capteur G. Celui-ci réagit aux forces G actives d'un accident et est activé en conséquence. Par exemple, si vous filmez uniquement votre véhicule pour la surveillance du stationnement et sauvegardez les enregistrements, vous serez sans aucun doute puni.

La situation juridique à l'étranger!

Beaucoup de gens sont étonnés quand ils apprennent que les enregistrements Dashcam ne doivent pas être publiés. Ainsi, Internet regorge de clichés bizarres, qui montrent des accidents insensés et des actions de différents conducteurs. Cependant, ces enregistrements proviennent presque toujours d'autres pays qui n'ont pas de réglementation stricte en matière de protection des données, comme en Allemagne. Si vous souhaitez toujours mettre vos enregistrements sur le net, vous devez vous efforcer de rendre tous les visages et les marques méconnaissables afin de ne pas enfreindre le règlement sur la protection des données. Au Royaume-Uni, par exemple, la situation concernant l'utilisation des caméras de tableau de bord est complètement différente. Avec certaines compagnies d'assurance, les conducteurs peuvent même obtenir une remise allant jusqu'à dix pour cent sur leur facture s'ils ont installé une caméra de tableau de bord active. Les caméras sont également autorisées depuis longtemps dans d'autres pays européens tels que l'Espagne, le Danemark et les Pays-Bas. Cependant, la règle ici est qu'il est uniquement destiné à un usage privé. Si les enregistrements sont utilisés comme preuves, toutes les personnes impliquées dans l'accident doivent être informées immédiatement.

mieux utiliser une caméra crash

En Autriche, cependant, les conducteurs ont besoin d'un permis pour les caméras de bord. Les caméras pourraient affecter la vue de la route. Cependant, cela vaut également pour d'autres pays européens que la situation juridique peut changer rapidement. De nombreux règlements sont également formulés de manière très peu claire. Dans des pays comme la Belgique, le Luxembourg, le Portugal et la Suisse, l'utilisation de dashcams n'est actuellement pas recommandée. UNE "Crash cam«Enregistre uniquement ce qui s'est passé en cas d'accident. La caméra n'utilise qu'une fenêtre de temps très courte pour l'enregistrement. De plus, la carte mémoire est toujours et constamment écrasée par de nouveaux enregistrements. Il n'y a pas de stockage à long terme avec la caméra de collision. Donc, si vous souhaitez acheter une telle mini caméra pour le véhicule, il est préférable d'utiliser la "crash cam".

les informations les plus importantes pour une utilisation en Allemagne:

• Les Dashcams ont des règles strictes
• depuis 2018, les caméras sont expressément autorisées (Arrêt de la Cour fédérale de justice du 15 mai 2018 Az.VI ZR 233/17)
• Jugements positifs et négatifs sur les dashcams: AG Munich Az.335 C 13895/15 ou Az.1112 OWi 300 Js 121012/17, BGH Karlsruhe VI ZR 233/17, OLG Stuttgart Az.4 Ss 543/15 etc.
• cependant, l'utilisation reste problématique (Filmer en public sans raison enfreint le règlement général sur la protection des données (RGPD) et doit être évité -> Toute personne filmée pourrait intenter une action en justice)
• sans raison, la caméra de tableau de bord n'est pas autorisée à filmer (un seul événement «important» justifie l'intérêt légitime à des images concluantes de la caméra), le tournage permanent pendant la conduite ou en mode parc est interdit pour des raisons de protection des données
• la publication de vidéos d'accident ou de panne est toujours interdite (sauf si vous avez le consentement de toutes les personnes filmées ou les visages, plaques d'immatriculation, etc., qui pourraient servir à l'identification, sont noircis / rendus méconnaissables)
• il appartient au juge compétent de déterminer s'il est recevable comme élément de preuve (la gravité de l'infraction est importante)
• Dashcam doit filmer le trafic routier en mode «boucle» (Cela empêche la collecte permanente de données car seules de courtes séquences sont enregistrées, qui sont ensuite écrasées)
• une dashcam avec fonction automatique qui désactive le mode boucle d'elle-même en cas d'accident ou au moins l'active en appuyant sur un bouton, et un capteur G intégré est recommandé - faites attention aux dashcams GDPR spéciales
• La situation légale s'applique à toutes les cames de tableau de bord, que ce soit à l'avant, à l'arrière ou sur le côté et que ce soit dans le rétroviseur, à l'avant du véhicule ou en tant que came classique pour la mise à niveau

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas.

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