Révolution sur circuit : l'aérodynamisme actif des motos de BMW !

Thomas Wachsmuth 22 février 2024 BMW, Actualités et réglages de motos / scooters

Temps de lecture 3 Min.

BMW Motorrad établit de nouvelles normes dans le monde de Course de moto avec l'introduction de Winglets aérodynamiques actifs pour les modèles M 1000RR ainsi que S 1000RR. Dans une industrie où chaque détail compte et où la recherche du temps au tour parfait ne s'arrête jamais, BMW a breveté une innovation qui pourrait révolutionner la stabilité et les performances des superbikes sur circuit. La course aux armements dans la catégorie Superbike atteint un nouveau sommet. Si les winglets fixes font déjà partie intégrante de nombreuses machines et apportent stabilité et adhérence supplémentaire en ligne droite, leur efficacité a ses limites dans les virages. Le composants solides ne peut pas diriger le flux d'air de manière optimale dans des positions inclinées, ce qui entraîne moins de problèmes d'efficacité et de stabilité.

Les ailettes aérodynamiques actives de BMW

Révolution sur circuit : l'aérodynamisme actif des motos de BMW !

La solution, un système sophistiqué ailettes actives, qui se déplacent indépendamment de l'angle du vélo et toujours parallèle à la surface de la route aligner. La façon dont il fonctionne permet de cibler l'appui aérodynamique là où il est le plus nécessaire sans perturber la stabilité globale. Les winglets actifs s'adaptent dynamiquement aux conditions de conduite pour optimiser le flux d'air même dans les angles d'inclinaison et augmenter ainsi l'appui global et les performances de la moto. Le concept derrière le Winglets aérodynamiques actifs est simple mais ingénieux : grâce à l'utilisation de actionneurs Les ailettes sont contrôlées sur la base des données des capteurs d'angle d'inclinaison, qui sont déjà standard dans les superbikes modernes.

Les capteurs, qui sont également utilisés dans le contrôle de traction, le contrôle de stabilité et en mode dérive, permettent d'adapter précisément les winglets à la situation de conduite respective. Bien que la technologie ait été principalement développée pour la course et ne soit pas actuellement approuvée en MotoGP, de nombreux indicateurs laissent penser qu'elle fera bientôt son chemin sur le marché. M 1000 RR et S 1000 RR trouvera. L'innovation n'est peut-être pas directement pertinente pour le grand public, mais BMW Motorrad pourrait, à l'instar d'autres constructeurs. Homologation spéciale lancement. Vous pourrez donc bientôt posséder une technologie de course.