Triumph Tiger 1200 : avec des innovations pour l'année modèle 2024 !

Thomas Wachsmuth 16 février 2024 Actualités et réglages de motos / scooters, motos triomphe ltd

Temps de lecture 3 Min.

Dans le cadre d'améliorations continues, Triumph a présenté hier quelques mises à jour pour le Tiger Famille modèle 1200 My. 2024. Après l'introduction de la nouvelle génération en 2022, Triumph a les commentaires des clients répondent et divers points faibles éliminés. L'une des innovations les plus significatives est la révision de la Vilebrequin plan en T im 1200 trois cylindres. Cette innovation, qui a déjà suscité un écho positif avec le 900 Tiger, permet des intervalles d'allumage inégaux de 180 ° - 270 ° - 270 °, ce qui se traduit par une traction améliorée et un caractère moteur unique. Malgré des avantages tels qu'une meilleure sensation de traction arrière et un son distinctif, des inquiétudes ont été soulevées concernant les vibrations et la tendance du moteur à caler à bas régime.

2024 Triomphe Tiger 1200

Triumph Tiger 1200 : avec des innovations pour l'année modèle 2024 !

Pour l'année modèle 2024, Triumph a apporté des modifications au vilebrequin, le Rotor d'alternateur und der Arbre d'équilibrage conçu pour augmenter le volant d'inertie et permettre un comportement de conduite plus fluide. Le réglage du moteur a été optimisé pour obtenir un couple amélioré à bas régime et une réponse plus réactive, sans sacrifier les performances. PS 150 à 9000 tr / min et 130 Nm Réduisez le couple à 7000 XNUMX tr/min. Et pour réduire encore davantage l'influence des vibrations, nous guidons et élévateurs amortis, auparavant réservé aux modèles Explorer, est également installé dans les véhicules GT. Cela conduit non seulement à une expérience de conduite plus confortable, mais améliore également la visibilité dans les rétroviseurs.

Le châssis reste largement inchangé, avec éléments à ressorts semi-actifs de Showa. Les modèles GT ont Course de 200 mm et des roues coulées au format 19 et 18 pouces, tandis que les spécimens de rallye Course de 220 mm et roues tubeless à rayons métalliques dans les dimensions tout-terrain 21 et 18 pouces apporter. D'ailleurs, c'est une innovation Réduction active de la précharge, qui abaisse le vélo de 20 mm à l'arrêt pour minimiser le risque de basculement. De plus, tout le monde a le familier Système de freinage de Brembo avec étriers de frein radiaux monoblocs et un 7 pouces (environ 18 cm) grand écran couleur TFT avec connectivité pour la navigation et le contrôle GoPro. Également Electronique d'assistance , et de ABS de virage ainsi que contrôle de traction dépendant de l'angle d'inclinaison restes.

il existe quatre variantes de modèle

C'est encore nouveau siège conducteur, qui est désormais plus plat et offre plus d'espace. Une banquette basse est également disponible en option. Les modèles GT bénéficient également d'un angle d'inclinaison plus important grâce à leur position plus haute et plus proche de la moto. Repose-pieds. Quatre variantes de modèles sont disponibles : le Tigre 1200 GT Pro et Explorateur GT pour la rue ainsi que pour Tiger 1200 Rallye Pro et Explorateur de rallye pour les aventures tout-terrain, à partir de 20.545 21.895 euros en Allemagne et de XNUMX XNUMX francs suisses en Suisse. Malgré l'équipement standard, le prix peut être encore augmenté avec des accessoires d'usine.

Détails sur la Triumph Tiger 2024 1200 :

mise à jour du moteur pour une maniabilité et un contrôle encore meilleurs à basse vitesse
Réduction active de la précharge permet de réduire la hauteur du siège jusqu'à 20 mm
Augmenté Libération des angles inclinés dans les modèles GT
Moteur triple de 1160 XNUMX cmXNUMX avec vilebrequin à plan en T optimisé pour une expérience de conduite améliorée
changements vilebrequin, Rotor d'alternateur ainsi que Arbre d'équilibrage pour augmenter la masse du volant
Optimisé Conception d'embrayage pour un engagement plus fluide de la première vitesse
Guidons et élévateurs amortis désormais standard sur GT Pro et Rally Pro pour réduire les vibrations
Siège conducteur plus plat et coussin de siège bas en option pour un confort accru
Nouvelles couleurs pour 2024 : Carnival Red, Snowdonia White, Sapphire Black, Matt Sandstorm, Jet Black, Matt Khaki
Prix (Allemagne/Autriche) : Tiger 1200 GT Pro à partir de 20.545 23.695 €/22.145 25.445 €, GT Explorer à partir de 21.545 24.695 €/23.145 26.495 €, Rally Pro à partir de XNUMX XNUMX €/XNUMX XNUMX €, Rally Explorer à partir de XNUMX XNUMX €/XNUMX XNUMX €
Disponibilité à partir d'avril 2024 avec garantie constructeur 4 ans et garantie mobilité 2 ans