mardi 28 mai 2024
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Première mondiale : Suzuki dévoile la nouvelle V-Strom 800DE

Temps de lecture 4 Min.

Première mondiale : Suzuki dévoile la nouvelle V-Strom 800DE

Propulsé par un tout nouveau bicylindre parallèle à fort caractère dans un châssis tout-terrain, Suzuki présente le V-Strom 800DE, un tourer d'aventure polyvalent qui est tout aussi impressionnant dans la vie de tous les jours que lors de longs voyages d'aventure. Le cœur de la Suzuki V-Strom 800DE est le nouveau moteur à deux cylindres en ligne d'une cylindrée de 776 centimètres cubes. La conception à longue course, associée à l'ordre d'allumage à 270 degrés, crée l'équilibre entre une poussée puissante à bas régime et une puissance de régime sportive.

Suzuki V Strom 800DE

Deux arbres d'équilibrage, qui tournent à 90 degrés par rapport au vilebrequin, assurent un fonctionnement en douceur - une nouveauté brevetée dans la construction de motos de série. Le son puissant du bicylindre rencontre - grâce aux papillons des gaz à commande électronique - un comportement de réponse de haute précision qui est tout aussi précieux dans la circulation urbaine difficile que lors de la construction spécifique de traction sur les sentiers difficiles.

Châssis robuste

Tourer d'aventure, le V-Strom 800DE dispose d'un châssis prédestiné aux sorties exigeantes hors des sentiers battus. La roue avant de 21 pouces assure une stabilité en ligne droite sûre sur un sol meuble, tandis que les éléments de suspension réglables de haute qualité d'Hitachi Astemo (SHOWA) avec leurs 220 millimètres de débattement égalisent les bosses rugueuses. Les roues à rayons offrent le bon mélange de rigidité et de flexibilité. De plus, le bras oscillant léger en aluminium réduit les masses non suspendues.

Première mondiale : Suzuki dévoile la nouvelle V-Strom 800DE

L'unité compacte permet une garde au sol élevée de 220 millimètres et une géométrie de châssis qui permet non seulement au conducteur de s'asseoir dans une position de conduite active, mais lui donne également la liberté de mouvement nécessaire pour déplacer efficacement son poids hors route. Avec sa géométrie sophistiquée, le V-Strom 800DE trouve non seulement un équilibre de première classe entre agilité et stabilité directionnelle hors route, mais inspire également sur route avec une excellente maniabilité - des circuits sportifs sur les routes de campagne aux trajets sur autoroute avec un passager et des bagages .

Des systèmes d'assistance à la pointe de la technologie

Le Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) aide le conducteur à ressentir un maximum de plaisir de conduite avec son V-Strom 800DE dans toutes les situations. L'un des points forts de l'ensemble électronique est le mode G (gravier) du système de contrôle de traction Suzuki (STCS), qui permet un glissement contrôlé de la roue arrière. L'ABS à deux étages, qui dispose d'un mode spécialement conçu pour la conduite sur des surfaces meubles, est également conçu pour une utilisation tout-terrain ambitieuse. Les aventuriers expérimentés peuvent même désactiver complètement l'ABS arrière. Un système de changement rapide bidirectionnel, une assistance à bas régime et le système de démarrage facile de Suzuki complètent les périphériques de pointe du bicylindre de caractère.

concept design

  • Le design de la Suzuki V-Strom 800DE réinterprète le concept Schnabel introduit avec le légendaire DR-Z et poursuivi dans la famille V-Strom de manière contemporaine. En combinaison avec les phares à LED hexagonaux frappants, l'avant a un aspect compact incomparable. Un accroche-regard particulier est le bras oscillant en métal léger avec son design unique.

confort et protection

  • Les développeurs du V-Strom 800DE ont mis l'accent sur le confort et la protection. Le siège robuste est conçu pour un confort maximal lors de longues randonnées et résiste même aux charges élevées sur les routes non pavées. Les pilotes et les passagers profitent de l'espace généreux à bord - même avec les valises latérales et le top case montés de la vaste gamme d'accessoires Suzuki.
  • Le pare-brise réglable en hauteur à trois niveaux permet une vue optimale devant la roue avant tout en offrant la meilleure protection contre les intempéries. De larges repose-pieds en acier avec un revêtement en caoutchouc grossièrement structuré assurent un maintien sûr.
  • Une protection anti-encastrement en plastique protège le moteur lors de la conduite sur des terrains accidentés et souligne le style aventureux du V-Strom 800DE. Le grand volume du réservoir de carburant de 20 litres permet de longues distances sans avoir à s'arrêter pour faire le plein.

Équipement de première classe

Dans le cockpit, un instrument multifonction TFT-LCD couleur de 5 pouces de haute qualité fournit toutes les informations pertinentes sur un écran facile à lire. Le système d'éclairage et de signalisation au design entièrement LED assure la meilleure visibilité et visibilité même dans des conditions d'éclairage difficiles.

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Crédit photo: Suzuki
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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