samedi 4 mai 2024
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Le bon équipement appartient à l'atelier !

Temps de lecture 4 Min.

Le bon équipement appartient à l'atelier !

Enfin trouvé le bon hall pour un atelier de réparation automobile, mais vous ne savez toujours pas où trouver ceux dont vous avez besoin appareils et ustensiles pouvoir acheter ? Ou avez-vous une station de tournevis fixe pour toutes sortes de réparations, mais êtes indécis quant à divers nouveaux achats ? Bricoler ses propres véhicules est un passe-temps prisé des passionnés d'automobile, que ce soit pour économiser de l'argent ou pour se détendre en travaillant. Cependant, vous devez être conscient du besoin réel d'outils et de mobilier. Il y a beaucoup de choses - si vous avez de la chance - en partie usé ou éteint résolutions de l'atelier. Mais certaines pièces neuves valent également la peine d'être achetées.

Continuez à avancer – avec le bon véhicule !

Le bon équipement appartient à l'atelier !

L'une des choses les plus importantes pour un atelier professionnel, qu'il soit privé ou commercial, est le bon véhicule. Qu'il s'agisse d'un petit Opel Combo, d'un plus grand Ford Transit / Mercedes Classe V ou encore plus grand avec un MAN TGE. Vous devez être mobile et toujours disposer d'un espace de chargement suffisant dans le véhicule. Cela permet non seulement d'économiser des frais de transport, en particulier pour les objets volumineux, mais donne également une impression professionnelle et garantit une mobilité optimale.

Des outils professionnels pour votre propre atelier sont l'alpha et l'oméga !

Les quincailleries vendent souvent des kits d'outils bon marché, mais ceux-ci sont généralement de qualité inférieure. Il faut donc plutôt creuser un peu plus dans sa poche afin de profiter davantage et surtout plus longtemps de l'équipement. Ceci est possible si vous êtes dans la section Outils produits de marque utilisation. Et il faut toujours "avant d'acheter« Familiarisez-vous également avec les outils spécifiques à la marque. Sous nos latitudes, il est également courant de Changez vous-même les roues d'été et d'hiver.

Le bon équipement appartient à l'atelier !

Un écrou de roue disponible dans le commerce convient généralement pour desserrer et serrer les écrous de roue Moyeu de roue, cependant il y a un risque de rupture des boulons de roue s'ils ne sont pas serrés Clé dynamométrique est utilisé. Une mauvaise utilisation, par exemple, peut également entraîner des dommages sur les essieux ou la suspension des roues. Les coussinets ou les triangles de la suspension de roue peuvent être endommagés. Aussi: Vous devriez avoir au moins un Clé dynamométrique acheter. Et pour les professionnels on peut aussi en avoir un clé dynamométrique pneumatique être une option. Cependant, il nécessite une connexion d'air comprimé, plus d'espace et a également des coûts d'acquisition plus élevés.

Tout dépend du bon chariot de table !

Les outils doivent être rangés et rangés dans un endroit pratique. L'une des options les plus pratiques, si elle n'est pas montée au mur, est celle qui convient boîte à outils ou Chariot à outils. Mais même ce classique doit toujours être acheté dans la meilleure qualité. Conseil : Les machines et outils qui ont un prix d'achat élevé et qui sont également rarement utilisés peuvent être achetés relativement bon marché pendant quelques jours dans la quincaillerie ou dans les magasins spécialisés loué werden.

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Que diriez-vous d'une plate-forme élévatrice dans votre propre atelier ?

Le rêve de chaque mécanicien automobile représente l'un des leurs rampe hydraulique Cependant, de tels systèmes prennent beaucoup de place, le sol a généralement besoin d'une plus grande capacité de charge et des contrôles techniques réguliers sont également nécessaires. Une meilleure solution est une fosse d'atelier (Habituellement plus cher à l'achat, mais amorti en quelques années) ou spécial rampes de voiture. Les solutions les moins chères sont conventionnelles, mécaniques ou hydrauliques Jack.

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Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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