Boulons de roue : collier conique, collier sphérique, collier plat, coquilles d'adaptation & Cie !

de Deutsch

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Un sujet particulièrement Jantes accessoires aime venir, c'est le sujet du bon Boulons de roue/boulons de roue. Avec une nouvelle paire de roues, vous pouvez supposer que les bonnes fixations seront incluses, mais ce n'est pas vraiment garanti. Et cela s'applique particulièrement aux jantes usagées. Ceux-ci sont souvent fournis par le vendeur sans les bons boulons de roue sont livrés et alors la question se pose : De quels boulons de roue/boulons de roue ai-je réellement besoin ?

Col conique, col sphérique, col plat

Collier conique, collier sphérique, collier plat Boulons de roue

Des boulons de roue sont possibles pour la fixation des jantes siège conique, comme Kugelbund et relativement rares sont soi-disant ceinture plate goujons de roue. Outre les systèmes de fixation avec noix (sont vissés sur des goujons fixés dans les porte-roues) ce sont les types typiques de boulons de roue utilisés pour fixer les jantes de roue au véhicule. Une jante sera seulement fixé avec les goujons de roue. Il est donc indispensable les bons utiliser des boulons de roue. Et peu importe qu'il s'agisse de jantes en acier, de jantes en aluminium, de jantes en carbone, etc. Chaque boulon de roue doit être remplacé Assied toi correctement, afin de ne pas endommager la jante et de pouvoir garantir la sécurité du véhicule.

Différences cône & col boule !

Collier conique collier sphérique collier plat rayon boulon de roue E1658398042419
Toutes les dimensions doivent être respectées

Il existe également des différences dans le rayon des vis. Dans le cas de la vis à collerette sphérique, par exemple, le rayon est donné l'unité "R" déclaré. Donc R12, R13, R14 etc. Tous les détails d'un boulon de roue doivent être scrupuleusement respectées. Cela concerne les points suivants : type de frette (par exemple balle), rayon de balle (par exemple 12 mm / R12) Fil (ex. M12 x 1,5), hauteur de Hexagone (A) (par ex. 13,0 mm), hauteur de Frette (B) (par exemple 8,0 mm), longueur de l'arbre et Fil (C) (par exemple 55 mm et 1,5), diamètre de la tête (KD) (par ex. 22,0 mm) et le taille de la clé (par exemple 17 mm/SW17). Plus de valeurs comme ça classe de résistance (par exemple 10.9) ou le longueur utile (ex. collier + filetage = 41 mm) doivent également être respectées. Renseignements: Des cônes de boulon de roue avec un collier mobile sont également utilisés pour certaines entretoises de roue!

Boulons de collier à carreaux et coquilles d'adaptateur!

Dans le domaine des remorques, dites boulons à collerette moletés utilisé. Pour fixer une jante conventionnelle au véhicule, cependant, rarement (par exemple Ford Focus Bj. 2010). Et puis il y a la question de coques d'adaptation, environ de Col conique sur col boule (par exemple pour collier conique M12 sur collier sphérique R12). De telles coquilles d'adaptateur (collier sphérique) sont utilisées ou requises si les vis/verrous de jante disponibles dans le commerce ne sont pas disponibles dans la conception souhaitée.

Avec une telle coquille d'adaptation, un verrou de jante peut être adapté, par exemple, d'un collier conique à un collier sphérique, ce qui s'applique bien sûr également à un boulon de roue conventionnel. Cependant, jusqu'à présent, nous sommes RIEN Les coques adaptatrices connues, celle avoir l'approbation. Et cela a sa raison. En raison de l'appariement des matériaux, les couples de serrage ne peuvent plus être clairement définis et la longueur de l'arbre est également raccourcie par la fixation, c'est pourquoi une telle coque d'adaptation est à nos yeux met la vie en danger.

Nous espérons que vous avez lu notre rapport d'information sur le sujet / terme Coquilles d'adaptation pour boulons de roue (d'autres désignations / mots-clés sont: Coquilles d'adaptation, coquilles d'adaptation, adaptateur de collier sphérique, adaptateur de collier sphérique, adaptateur de collier conique, adaptateur de collier conique) de la catégorie Autotuning. Notre objectif est de créer le plus grand lexique d'accordage germanophone (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes techniques de réglage de A à Z de manière simple et compréhensible. Nous développons donc ce lexique presque quotidiennement et vous pouvez voir jusqu'où nous en sommes déjà ICI voir. Et bientôt le prochain terme de scène de réglage illuminé par nous. Il y a un sujet qui non pas peut être trouvé dans notre Wikipedia? Alors envoyez-nous un email à kontakt@tuningblog.eu et nous donne le terme. Nous écrirons un article approprié dès que possible. PS. D'ailleurs, vous serez informé des nouveaux sujets lorsque vous nous contacterez nourrir ouvert.

Capuchons d'écrou de roue

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