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Le capteur d'arbre à cames est-il défectueux ? Nous connaissons les symptômes, nous savons comment fonctionne le changement et nous avons également quelques informations sur les coûts impliqués ! Oui, d'abord quelques informations générales. Le capteur d'arbre à cames (un autre nom est capteur de position d'arbre à cames) a pour tâche d'assurer en permanence la position de l'arbre à cames correspondant. Le capteur transmet ensuite les valeurs à l'unité de commande du moteur, qui, entre autres, injection de carburant est réglementé. Des défauts dans le capteur d'arbre à cames peuvent survenir dans les voitures plus anciennes en raison de l'usure, mais aussi en raison de défauts matériels. Les signes de cela peuvent être différents. Vous le remarquez généralement lorsque le moteur tourne brusquement ou par à-coups, les performances sont limitées, la voiture passe en mode d'urgence, le moteur ne démarre même pas, le moteur s'arrête pendant la conduite, le témoin de contrôle du moteur (MIL) est actif/clignotant ou il il y a une entrée dans le journal des erreurs telle que "Signal du capteur de position d'arbre à cames non plausible».
Capteur d'arbre à cames pertinent pour le HU ?
L'inspection principale est effectuée avec un voyant de contrôle du moteur allumé ou un défaut dans l'unité de commande échoué. Même si la voiture ne démarre pas ou passe en mode boiteux, elle devient pas de nouveau CT. En cas de symptômes correspondants, il faut d'abord savoir si un capteur d'arbre à cames défectueux est vraiment la cause des problèmes. UNE Erreur d'entrée en mémoire peut être le premier indice ici. Vous pouvez également vérifier le capteur avec un testeur de diagnostic ou, dans le cas d'un capteur inductif, avec un oscilloscope.
Un capteur cassé sera toujours avec une pièce neuve remplacé. Les pièces d'occasion ne sont pas recommandées. Si l'erreur n'est pas cachée directement dans le capteur, mais dans le connecteur ou dans le faisceau de câbles, elle peut généralement être réparée ou la pièce appropriée peut remplacé individuellement sera. La quantité de travail nécessaire pour changer le capteur peut varier considérablement. Sur certains véhicules, le capteur d'arbre à cames est situé directement sous le capot moteur, sur d'autres il est difficilement accessible, ce qui peut augmenter considérablement l'effort. Dans de nombreux cas, il doit même la courroie crantée peut être retirée. Si l'ancien capteur est démonté, le nouveau peut être fixé et toutes les pièces sont réinstallées. La mémoire des défauts est ensuite effacée et un essai routier est effectué pour vérifier si le défaut a été corrigé.
coût de changement
Un nouveau capteur d'arbre à cames coûte entre 20 et 250 euros. Bosch, Hella et Valeo comptent parmi les fabricants de pièces détachées les plus connus. Selon l'accessibilité du capteur, la charge de travail est comprise entre une demi-heure et deux heures et demie. À un taux horaire de 100 euros, des coûts de main-d'œuvre de 50 à 250 euros sont engagés. Les coûts totaux varient de 70 à 500 euros.
Fonction du capteur d'arbre à cames !
L'arbre à cames commande l'ouverture et la fermeture des soupapes du moteur à combustion. Le capteur d'arbre à cames est chargé de vérifier à tout moment la position de l'arbre à cames respectif et de transmettre les données à l'unité de commande du moteur. A partir des informations obtenues, cela peut déterminer, par exemple, quand le carburant doit être injecté dans quel cylindre. Selon la conception, chaque moteur a soit un, deux ou quatre arbres à cames. Chaque arbre à cames est équipé de son propre capteur.
La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".
Bien sûr, c'était loin de là!
Dans cette catégorie tuningblog, il y a des guides et des instructions pour les défauts/réparations courants sur le véhicule et pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Nos articles expliquent de manière simple les défauts courants et les réparations correspondantes, ainsi que comment les premiers signes d'un défaut deviennent perceptibles. Dans la plupart des cas, nous avons également des indices initiaux sur les instructions de réparation dans nos instructions de réparation approximatif Les coûts de la réparation en attente sont indiqués. L'objectif de notre sous-catégorie "Guide de réparation automobile“ est de créer une longueur d'avance dans les connaissances pour la prochaine visite à l'atelier avec des conseils initiaux. Cela peut vous éviter un dépannage fastidieux et de petites choses peuvent peut-être être faites directement par vous-même. Il en va de même, bien sûr, pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Ici aussi, nous aimerions aider à la mise en œuvre avec des instructions et des conseils. Il y a aussi beaucoup d'autres messages à ce sujet. Ci-dessous un extrait du dernier et ICI il y a toutes les instructions précédentes:
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