La chaîne de distribution est défectueuse? Vous pouvez le faire maintenant!

Temps de lecture 9 Min.

Récemment mis à jour le 27 janvier 2022 à 10h19

Table des matières de la chaîne de distribution!

1. Pourquoi la chaîne de distribution?
2. Chaîne de distribution: entretien et entretien!
3. Problèmes avec la chaîne de distribution!
4. Options de diagnostic pour la chaîne de contrôle!
5. Notes sur les problèmes!
6. Kit de remplacement de chaîne de distribution!
7. Cas de problèmes connus!
8. Que se passe-t-il dans l'atelier?
9. Pourquoi l'atelier spécialisé?
10. Avant l'achat!
11. Kit de réglage de la chaîne de distribution
12. Instructions / tutoriels pour changer la chaîne de distribution!
13. Quelles voitures sont vulnérables?

La chaîne de distribution est un élément essentiel de nombreux moteurs. Il est fait de métal et ressemble à une chaîne de vélo. Il est utilisé dans la fabrication de moteurs à quatre temps depuis 1910. Ce n'est qu'à partir de 1980 que les fabricants ont commencé à utiliser davantage Timing fait de caoutchouc. Peu à peu, ceux-ci déplacent la chaîne de distribution. Les courroies de distribution sont moins chères et sont donc utilisées dans environ les deux tiers de tous les modèles de voitures actuels. Ils sont surtout utilisés pour les petits moteurs, car la chaîne de distribution métallique prend plus de place que la courroie crantée.

Néanmoins, la chaîne de distribution est toujours installée dans les moteurs. La raison en est simple : elle transmet des forces plus élevées que la courroie de distribution et est plus durable. Cela le rend indispensable pour les moteurs puissants. Des constructeurs tels que BMW, Mercedes et Porsche (dans le cas des moteurs à caissons) continuent de s'appuyer sur la chaîne de distribution en métal comme tradition. Si un véhicule est équipé d'une chaîne de distribution, le propriétaire pousse souvent un soupir de soulagement. Parce qu'un entretien régulier, comme c'est le cas avec les courroies crantées, n'est normalement pas nécessaire.

À quoi sert une chaîne de distribution?

Le moteur à combustion interne à quatre temps comprime et brûle le gaz et l'air. Afin de pouvoir effectuer ce processus de combustion de manière fiable, le horloge être égal. Cela signifie que les soupapes d'admission et d'échappement du moteur interagissent avec le vilebrequin. Ici, la chaîne de distribution assure le bon timing. Il transfère la rotation de la manivelle à l'arbre à cames, en tournant lui-même à double vitesse. Cela garantit l'ouverture et la fermeture rapides des soupapes du moteur. Ce système est également connu sous le nom de synchronisation. (retour à la vue d'ensemble)

Chaîne de distribution: entretien et entretien!

Le fabricant spécifie les intervalles d'entretien pour les courroies crantées (toutes les informations sur le changement de la courroie de distribution), mais pas pour la chaîne de distribution. Parce qu'une chaîne de distribution doit durer toute la vie d'une voiture. Il est tout de même important de ne pas perdre de vue cette partie du moteur. Car si la chaîne de distribution casse, des dommages totaux au moteur sont probables. Il est particulièrement important qu'il soit correctement lubrifié. Il est situé sur le moteur derrière le carter de chaîne et fonctionne ainsi dans le bain d'huile moteur. Le niveau d'huile dans le moteur doit donc être contrôlé régulièrement.

La chaîne de distribution est refroidie par l'huile moteur. L'abrasion du métal et les fines particules sont captées par le filtre à huile. Dès que la chaîne de distribution a atteint la fin de sa durée de vie, elle doit être remplacée. Avec une chaîne de distribution simplex, le kilométrage est de 100.000 500.000 kilomètres. Avec une chaîne de distribution duplex avec une double rangée de chaînes, cependant, il est de XNUMX XNUMX kilomètres. La durée de vie d'une chaîne de distribution peut être augmentée par un réglage fin du tendeur de chaîne. Ce réajustement garantit que la chaîne passe fermement et avec précision sur les engrenages. (retour à la vue d'ensemble)

Problèmes avec la chaîne de distribution

Si jamais il y avait un problème avec la chaîne de distribution, cela ne signifie pas nécessairement qu'il doit être remplacé. Cela dépend de la bonne interaction des composants individuels. Les galets de renvoi, les glissières et les tendeurs de chaîne doivent fonctionner correctement afin que la chaîne de distribution puisse également remplir son rôle. De nos jours, ces pièces rapportées sont souvent en plastique, ce qui permet de réduire les coûts de production. Cependant, ces pièces en plastique sont le point faible du système. En raison des contraintes mécaniques, ils sont particulièrement affectés par l'usure, ils doivent être remplacés plus fréquemment.

Cet échange a généralement lieu après une distance de 100.000 300.000 à XNUMX XNUMX kilomètres. Alors que les poulies, les glissières et les tendeurs de chaîne sont usés par des contraintes mécaniques, le problème avec la chaîne de distribution est son allongement. Sous de lourdes charges, il s'étire en longueur. C'est ce qu'on appelle l'allongement de la chaîne de distribution. Si la chaîne de distribution est plus longue que prévu, elle sautera des dents individuelles dans l'engrenage. Le moment change à mesure que le véhicule perd du kilométrage et des émissions. De plus, le moteur est endommagé. (retour à la vue d'ensemble)

Diagnostic de la chaîne de distribution défectueuse

Un problème avec la chaîne de distribution est généralement perceptible lorsque le moteur est démarré à froid. Un léger cliquetis indique que quelque chose ne va pas. Le bruit ne dure que quelques secondes, c'est pourquoi il faut y prêter attention lors du prochain démarrage à froid. Si les bruits se reproduisent, il est vivement conseillé de s'adresser à un atelier spécialisé. Grâce aux outils de diagnostic modernes, il est possible de tester rapidement la fonctionnalité de la chaîne de distribution.

Bien que les appareils de diagnostic modernes permettent de déterminer l'allongement de la chaîne, il est nécessaire d'exprimer explicitement ce souhait. Cette technologie n'est utilisée que si le client insiste pour un contrôle supplémentaire. Cela signifie que lorsque le véhicule est enregistré dans l'atelier spécialisé, le responsable du service doit être explicitement informé que la chaîne de distribution doit être vérifiée. Le responsable de service le note ensuite dans l'ordre d'atelier. (retour à la vue d'ensemble)

Remarques sur les problèmes avec la chaîne de distribution:

• Chaîne de distribution cassée: Une forte détonation suivie d'un moteur qui ne répond pas indique que la chaîne de distribution est cassée. La voiture doit être amenée à l'atelier par tracteur. À ce stade, il n'est plus possible de conduire la voiture à l'atelier de manière indépendante.
• Pièces supplémentaires défectueuses: si vous entendez des bruits de cliquetis pendant un démarrage à froid, cela peut signifier que des pièces supplémentaires telles que poulies, glissières ou tendeurs de chaîne sont défectueuses. Dans ce cas également, la voiture doit s'arrêter et ne pas se rendre seule dans un atelier pour des réparations. Si des mesures sont prises à temps, des dommages indirects peuvent être évités.
• Allongement de la chaîne de distribution: Un bruit de cliquetis lors d'un démarrage à froid indique que la chaîne de distribution s'allonge. Afin de protéger le véhicule des dommages permanents, il est conseillé de se rendre immédiatement dans un atelier spécialisé.
• Un défaut de la chaîne de distribution ne peut généralement pas être diagnostiqué. Si cassé, puis cassé. (retour à la vue d'ensemble)

Kit de remplacement de chaîne de distribution pour de nombreux véhicules

Le remplacement précoce de la chaîne de distribution est particulièrement judicieux si les autres pièces d'usure doivent être remplacées. Habituellement, le fabricant propose des ensembles complets de remplacement de chaîne de distribution. Le prix de ces kits de remplacement varie de plusieurs centaines d'euros selon le fabricant et la variante de modèle. Si les pièces d'usure doivent être remplacées dans l'atelier spécialisé, la charge de travail et donc les heures de travail sont relativement élevées. Le remplacement complet ne prend donc qu'un peu plus de temps. Compte tenu des coûts de réparation, le remplacement complet est plus rentable que si la chaîne de distribution doit être remplacée plus tard. Cela garantit également que toute la transmission fonctionne à nouveau correctement pour le moment. (retour à la vue d'ensemble)

Problèmes avec la chaîne de distribution!

La famille de moteurs VW EA111-TSI est l'un des cas de problèmes les plus connus. Tant le 1.2 TSI que le 1.4 TSI sont installés dans de nombreux modèles de Volkswagen et de ses filiales. En plus de VW, cela comprend également Skoda, Audi et Seat. Le fabricant invoque une production défectueuse par le fournisseur comme raison. Il a utilisé à la fois des outils de poinçonnage inadéquats et du matériel inadéquat. A l'origine, lorsqu'elle a été connue, une réglementation de bonne volonté a été introduite, mais le constructeur l'a depuis abandonnée.

Dans certains cas, il convient donc de vérifier si un moteur éventuellement défectueux a été installé et s'il relève de la règle de bonne volonté. En plus de VW, il y a aussi des problèmes avec les chaînes de distribution chez BMW. Les 1er et 116i (construits en 2004-2005) en particulier doivent lutter avec des chaînes de distribution qui se détachent. Bien qu'il n'y ait eu aucun rappel, BMW a échangé tous les moteurs concernés sans aucun problème. Si vous achetez une voiture d'occasion, vous devez donc vérifier si cet échange a déjà été effectué. (retour à la vue d'ensemble)

Que se passe-t-il dans l'atelier?

Si la chaîne de distribution est endommagée, la voiture doit être amenée directement à l'atelier. Si possible, la voiture doit être amenée à l'atelier au moyen d'un transporteur. En cas de rupture de la chaîne de distribution, aucune autre procédure n'est possible car le moteur ne peut plus démarrer. Mais même si vous pensez que quelque chose ne va pas avec la transmission, la voiture doit être conduite le moins / pas du tout possible.

Protéger la voiture contre d'autres dommages doit être la priorité absolue. Les coûts de réparation peuvent être élevés, mais ils ne peuvent être comparés au coût d'une panne de moteur. S'il s'avère que la chaîne de distribution est réellement défectueuse, elle sera remplacée. Sinon il est possible de réajuster le tendeur de chaîne. En conséquence, la chaîne de distribution fonctionne à nouveau sans à-coups et le véhicule retrouve ses performances d'origine. (retour à la vue d'ensemble)

Les réparations doivent être effectuées par un atelier spécialisé!

Pour changer la chaîne de distribution, le moteur doit être ouvert latéralement. C'est un composant, pas un Attachement. La chaîne de distribution ne doit être changée que par des spécialistes qualifiés, car la face avant du moteur contient également les engrenages ainsi que la manivelle et Arbre à cames. Lors d'un changement indépendant, la position de l'arbre à cames au vilebrequin peut être modifiée accidentellement. Il est également possible que les engrenages se soient déplacés par inadvertance.

Dans l'atelier spécialisé, des outils de fixation sont utilisés pour empêcher ce retournement indésirable. Les outils qui se trouvent dans le garage du mécanicien automobile amateur peuvent ne pas être suffisants pour cette tâche. Le prix du matériel de la chaîne de distribution est de 100 euros ou plus. De plus, il y a des heures de travail dans l'atelier spécialisé. Étant donné que l'échange peut être très complexe en fonction du modèle de moteur respectif, la comparaison des prix en vaut la peine. (retour à la vue d'ensemble)

Écoutez attentivement lorsque vous achetez!

Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, vous devez savoir si elle figure sur la liste rouge. Dans les cercles de spécialistes, il existe un aperçu des véhicules sujets à des dommages importants au moteur ou à la transmission. Et même sans connaissances spécialisées, vous pouvez savoir s'il s'agit d'un véhicule à risque. Pour ce faire, recherchez simplement le modèle avec l'ajout "Problèmes avec la chaîne de distribution" sur Internet. Les informations devraient alors être disponibles dans de nombreux forums. Vous pouvez également rechercher des «véhicules défectueux» sur les marchés automobiles concernés. Si un spécimen particulier se produit fréquemment avec une panne de moteur, vous devez être vigilant.

1. Lors de l'achat, laissez le moteur tourner et écoutez un «hochet».
2. Vérifiez l'historique du véhicule
3. question des réparations déjà effectuées (retour à la vue d'ensemble)

Kit de réglage de la chaîne de distribution

Le kit de réglage de la chaîne de distribution doit être EXAKT adapté au véhicule et au type de moteur. Les kits sont disponibles auprès de fabricants renommés qui sont synonymes de qualité. Lors de l'achat, vous devez non seulement faire attention aux chaînes de distribution hautes performances, mais également vous assurer que les accessoires fournis sont de haute qualité. La chaîne de distribution doit être tendue et ne pas provoquer de bruits de cliquetis au bout de quelques kilomètres. Le kit ne doit pas faire de bruits de fonctionnement forts. Les détaillants spécialisés disposent de chaînes de distribution performantes avec peu d'allongement qui permettent une synchronisation particulièrement stable.

Un kit de réglage de chaîne de distribution comprend, par exemple, un tendeur hydraulique, des boulons de guidage, des glissières, une ou plusieurs chaînes de distribution, un joint de carter de chaîne, des bagues d'étanchéité d'arbre et un bouchon de vidange d'huile. Un additif de rodage de chaîne peut également être inclus avec le kit. Vous pouvez trouver plus d'informations à ce sujet dans notre article sur le kit de réglage de la chaîne de distribution! (retour à la vue d'ensemble)

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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Instructions / tutoriels pour changer la chaîne de distribution!

(retour à la vue d'ensemble)

Quelles voitures sont sujettes à des chaînes de distribution cassées?

(retour à la vue d'ensemble)

• Essence 1.2 et 1.4 TSI de Volkswagen
• Moteurs diesel 3.0 TDI d'Audi
• Essence 2.0 de BMW
• Moteurs diesel 2.0 BMW
• Moteurs essence 1.6 THP et VTi de PSA (également BMW)
• Fiat Diesel 1.3 Multijet
• Moteurs essence Alfa Romeo 1.9 et 2.2 JTS

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