Combustion détonante - qu'est-ce que cela signifie réellement ?

Thomas Wachsmuth 12 juillet 2022 Conseils, produits, informations & Co.

Temps de lecture 4 Min.

L'indice d'octane indique la résistance au cliquetis d'un carburant. résistance aux chocs fait référence à la propriété de l'essence d'être moins auto-allumage incontrôlé tendre. Au lieu de cela, le carburant ne devrait par l'étincelle ainsi que contrôlé avec précision être brûlé. En Allemagne, la résistance au cliquetis est déterminée par le DIN EN ISO 5164 RON (indice d'octane de recherche) indiqué. Ce que l'on appelle le cognement est causé par l'essence à faible indice d'octane et la faible résistance au cognement associée. cognement signifie qu'en plus de la combustion principale, qui est déclenchée par la bougie d'allumage, elle augmente également sous les températures élevées et la haute pression à l'intérieur du moteur auto-allumage incontrôlé de carburant mélangé à de l'air.

combustion lancinante

L'auto-inflammation crée une onde de choc qui provoque des températures et une pression élevées. Cela crée également le typique cognement respectivement sonnerie Bruit. Le moteur peut être surchargé par une combustion incontrôlée, car ils représentent une charge thermique et mécanique élevée. Les conséquences peuvent être considérables. Cela peut devenir perceptible pertes de puissance venir, mais aussi pour Moteur endommagé, par exemple des pistons brûlés ou des matériaux cassés. Les moteurs modernes doivent rester intacts grâce au contrôle du cliquetis. La condition préalable à cela, cependant, sont des carburants qui ont un indice d'octane suffisamment élevé fonction.

Valeur RON élevée pour les carburants

Auparavant, les fabricants de carburant utilisaient principalement à cette fin alkyls de plomb, qui ont été utilisés avec des composants de carburant appropriés. Cependant, le plomb n'était plus utilisé dans les carburants pour des raisons environnementales. En outre, de nombreux moteurs modernes sont conçus pour l'utilisation de carburant premium, de sorte que d'autres méthodes sont devenues nécessaires pour résistance aux chocs pour assurer.

La production est effectuée par la soi-disant Réforme, un procédé de raffinage. Depuis 1989, la disponibilité croissante de composants de carburant contenant de l'oxygène a permis de produire un carburant super sans plomb (Super Plus). Cela a permis d'atteindre le même indice d'octane (RON 98/MON 88) que les carburants premium au plomb précédemment. Avec les carburants premium, en revanche, le RON peut monter jusqu'à 100 et plus (Ultimate 102). Associés au contrôle du cliquetis du moteur, ils offrent une protection efficace contre les cliquetis nocifs. De plus, ils augmentent la Efficacité, conduisant à une amélioration Prestation associée à une consommation de carburant réduite.

Les composés contenant de l'oxygène sont idéaux comme composant pour la production d'essence. Les « oxygénats » issus de l'éthanol, du méthanol ou d'éthers tels que le méthyl tertio butyl éther (MTBE) ou l'éthyl tertio butyl éther (ETBE) conviennent à la production de carburants indépendamment du pétrole et ont toujours des indices d'octane élevés. Dans le même temps, leur utilisation conduit à moins d'émissions de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures. Dans certains États américains fortement pollués par le monoxyde de carbone, des carburants contenant au moins 2,5 % d'oxygène en poids sont donc prescrits.

Bien sûr, c'était loin de là!

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