Correctif CVN : tout sur le numéro de vérification d'étalonnage !

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Le monde du chip tuning ne cesse de trébucher depuis Dieselgate (scandale échappement) encore et encore à propos du terme CVN ou Numéro de vérification de l'étalonnage. Mais qu’y a-t-il réellement derrière cela ? Pour faire simple, le CVN est le résultat de la combinaison de trois sources de données importantes : Somme de contrôle, Le Numéros de logiciels und der Numéro de châssis (VIN). Votre tâche principale est de surveiller les statuts des logiciels lors des revues techniques, telles que Inspection principale ou directement auprès du fabricant. Le CVN changements lui-même, dès qu'il y a ne serait-ce qu'une valeur dans les cartographies de contrôle moteur est modifié. Ceci est le résultat direct d’ajustements tels que ceux effectués dans... Reprogrammation arriver. Il devient rapidement clair pourquoi le CVN est connu dans les cercles de tuning sous le nom de «célèbre" s'applique.

Correctif CVN – Explication

J'ai noté la Adaptation du CVN, souvent comme "Correctif CVN« C'est une routine pour les professionnels, mais cela a ses pièges. Pas tous Les appareils de contrôle et les versions logicielles permettent un tel réglage, et ce malgré un service souvent gratuit (en combinaison avec le réglage des puces) l'exactitude du CVN ne peut pas toujours être garantie par le tuner. En plus du CVN, il en existe d'autres Vérifiez les numéros dans l'unité de contrôle, qui peut indiquer les mods. La révision CVN est devenue particulièrement importante en Allemagne. Les véhicules « ébréchés » échoueront au nouveau lors de l’inspection générale Adaptateur HU surviennent plus fréquemment. Et un CVN incorrect en conduit à un carence importante et dans le pire des cas, cela peut entraîner l'arrêt du véhicule.

Pourquoi le CVN existe-t-il réellement ?

La révision du CVN a été renforcée après la scandale échappement introduit pour vérifier si les propriétaires de véhicules disposaient des mises à jour logicielles requises au moment de leur exécution. Malheureusement c'est Examen CVN Il s'agit avant tout d'un phénomène allemand et ne joue qu'un rôle mineur au niveau international.

Remuer à travers CVN Fix

Un « CVN Fix » est effectué par le Ajustement de l'état des données, afin que le CVN d'origine soit restauré. Cependant, cela peut être un défi car de nombreux tuners supposent à tort que les périphériques flash corrigent automatiquement le CVN. En réalité, cependant, il s’agit souvent d’un problème particulier. Appareil flash capable de le faire, et même alors uniquement pour certains types d'unités de commande. Et le réglage manuel du CVN nécessite une connaissance approfondie et un accès aux informations constructeur, ce qui pose des problèmes à de nombreux tuners.

La somme de contrôle, une somme de contrôle permettant de vérifier l'intégrité d'un statut de données, joue un rôle crucial. Toute modification de l'état des données nécessite un ajustement correct de la somme de contrôle. Des sommes de contrôle incorrectes peuvent avoir de graves conséquences et rendre le véhicule inutilisable.

Conclusion: Un réglage CVN correct est essentiel pour les véhicules après le réglage pas de mauvaises surprises au TÜV (HU). Malgré la complexité et les risques potentiels, le correctif CVN n'est pas une partie tout à fait sans importance du réglage des puces qui nécessite des connaissances approfondies. Le secteur est toujours aux prises avec des lacunes en matière de connaissances et de désinformation dans ce domaine, ce qui souligne le besoin de professionnels expérimentés.

FAQ : kUn TÜV avec MHD est-il possible pour la BMW ?

• Réglage MHD est une méthode populaire pour donner de meilleures performances aux BMW. Mais attention : ce n'est pas toujours légal !
• Quand HU ça peut devenir délicat. Les centres de test modernes vérifient le numéro de vérification de l'étalonnage (CVN), qui révèle si l'unité de commande du moteur a été manipulée.
• Correctif CVN ? Oui, il existe des moyens d'ajuster le CVN pour qu'il corresponde à nouveau à l'original. Mais: Cela ne le rend pas légal.
  – Retour à la série : Avant de vous rendre au HU, flashez votre voiture retour au logiciel d'origine dos. C'est le moyen le plus sûr de traverser le HU sans aucun problème.
  - Des exceptions: Si vous avez activé certaines fonctionnalités via MHD (comme la suppression OPF ou le contrôle du volet d'échappement), vous devez faire preuve de créativité. Il existe des solutions, mais la simple est différente.

• CVN définition: Abréviation de Calibration-Verification-Number, basée sur Somme de contrôle, Numéros de logiciels, Numéro de châssis (VIN).
• Objectif du CVN: Vérification des versions de logiciels auprès du TÜV et des fabricants.
• Variabilité CVN: Modifications à chaque mise à jour des cartographies de contrôle moteur.
• Correctif CVN: L'adaptation du CVN est standard pour le réglage des puces ; pas toujours possible, en fonction de l'unité de contrôle et de la version du logiciel.
• Importance du CVN: Souvent négligé, mais crucial pour les tests TÜV en Allemagne.
• Numéros de test dans l'unité de contrôle: Indique le réglage des puces et les manipulations potentielles.
• Taux d'échec du TÜV: Augmentations dues aux tests CVN, notamment sur les véhicules modifiés.
• Examen CVN: Initialement introduit après le scandale des émissions ; vérifie la mise en œuvre des mises à jour logicielles.
• Véhicules concernés: Principalement des marques et des véhicules allemands de 2010 ; Unités de contrôle EDC17 et certains EDC16 ainsi que des fabricants étrangers.
• Adaptation du CVN: Manuellement par des professionnels expérimentés ; La correction automatique à l'aide de périphériques flash n'est que partiellement possible.
• Problèmes avec le correctif CVN: De nombreux accordeurs ont des connaissances insuffisantes ; un seul appareil flash sur le marché peut ajuster automatiquement le CVN pour des calculateurs spécifiques.
• Somme de contrôle: Indispensable pour l’intégrité d’un ensemble de données ; un réglage incorrect peut entraîner une panne du véhicule.
• Conclusion: Un bon montage CVN nécessite une expertise approfondie ; de grandes lacunes en matière de connaissances dans l'industrie

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