Le moteur diesel meurt-il? Bégaiement, clouage, secousses - les symptômes!

Menacer un cher Réparation ou même un panne de moteurlorsque le moteur diesel après le démarrage secousses ainsi que ongles mais fonctionne à nouveau correctement après un certain temps? Il est souvent impossible de répondre à cette question simplement en lisant la mémoire des défauts dans le calculateur du moteur. Mais ce sont précisément ces symptômes qui indiquent tableau clinique typique ab moteurs diesel vers le bas. La plupart d'entre eux sont injecteurs les moteurs diesel ont déclenché le problème. L'existence d'une carence peut être déterminée par le Volume de retour être déterminé, si cela est trop élevé, tout indique un injecteur usé. Un injecteur usé ou obstrué peut devenir un problème notable perte de puissance mener. Par la suite, cela peut être causé par le pire combustion aussi à un filtre à particules ajouté viens. Le pire des cas, cependant, serait un radiation du moteur, qui coûte rapidement plusieurs milliers d'euros causé.

Symptômes d'un diesel malade

Les maladies les plus connues des moteurs diesel comprennent une fonctionnement irrégulier du moteur aussi Cylindre raté, un mauvais commencer comportement ou même un Échec de démarrage et un puissant Clou. Il y a aussi un régénération répétéeQue Constipation des filtre à particules ou un Automatisches Commutateur panneaux d'avertissement typiques pour les opérations d'urgence. Si aussi clair perte de puissance est reconnaissable et le Lampe de contrôle du moteur (MKL) s'allume, vous devriez visiter votre mécanicien dès que possible.

Si vous avez de la chance, les signes peuvent provenir de injecteurs de suie ont été déclenchés. UNE nettoyage en profondeur peut être en mesure de résoudre le problème dans ce cas. Un bon service dans un atelier offre essentiellement cela Nettoyage ou réparation la Pompe ainsi que injecteurs par défaut. Les deux anciens systèmes d'injection peuvent être utilisés 180 Bar, ainsi que les pompes haute pression les plus modernes avec jusqu'à 2.500 Bar Être réparé. A cet effet, les injecteurs et les pompes sont majoritairement en atelier étendu et un Experts diesel envoyé ou directement via Composants de remplacement remplacé. Les experts sont les Valeurs réelles vérifiés et documentés conformément aux spécifications du fabricant. Lorsqu'un Réparer est rentable, les pièces usées peuvent généralement être facilement remplacées.

Pour la réparation, vous devez payer entre, selon le type et le défaut 150 ainsi que 300 € pour les injecteurs modernes, ainsi qu'avec environ 250 à 700 € pour Pompes à injection prévu. À titre de comparaison: Une nouvelle pompe d'injection OEM (R8443b555e 40409b) pour une Opel Astra F 1.7 D coûterait beaucoup plus cher et avec 1.451 € Une pompe à injection de remplacement est également nettement plus chère qu'une réparation à 740 euros. Le coût moyen d'un injecteur est d'environ 600 €.

Comment garder votre moteur diesel en bon état:

Ces conseils peuvent vous aider à prolonger la durée de vie de votre moteur diesel et à le garder en forme:

• Prenez soin du bon moment (dans les intervalles donnés) Changement de filtres.
• Essayer Voyages courts éviter autant que possible.
• Si la voiture ne doit pas être conduite pendant une longue période, vous ne devriez alors Diesel haut de gamme remplir ou au moins ajouter des additifs appropriés.
• Faites toujours le plein à la pompe à essence et non à partir de bidons, sinon des corps étrangers pourraient pénétrer dans le carburant.
• Oubliez le réglage du moteur.
• Ne laissez jamais la voiture debout trop longtemps, sinon il y a un risque de résinification.
• Faites toujours tourner le moteur chaud et éviter les vitesses avec un moteur froid de via 2.000 rpm.
• Terminez toujours les entraînements de régénération lorsque l'ordinateur de bord l'indique.

défauts typiques des moteurs diesel

• Un défaut typique dans une pompe haute pression serait un poussoir à galet usé. Est principalement un système de carburant mal ventilé la cause de la torsion du rouleau.
• Si l' Piston de pompe usé et montre des signes de rodage, alors même une petite quantité de dommages peut entraîner une dégradation considérable.
• Si la came rencontre l'injecteur-unité et que l'injecteur pénètre dans la culasse en raison du moment de basculement et provoque des points nus, cela peut se produire à ces endroits. Fuite de carburant.
• Si l'arbre d'entraînement de la pompe haute pression en raison d'un manque de lubrification cisaillé il y a un risque de dommage. La cause la plus fréquente de ce problème est le ravitaillement avec le mauvais carburant.

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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