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Informations de réglage: OBD Chiptuning vs .. Réglage de la puce BDM

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 30 octobre 2022 à 10h28

Informations de réglage: OBD Chiptuning vs .. Réglage de la puce BDM

Un réglage de la puce est une optimisation des performances ou de la consommation du moteur de la voiture en interférant avec le logiciel. En particulier, l'optimisation de la consommation peut s'avérer très utile pour les anciens modèles. OBD Chiptuning et BDM Chiptuning sont actuellement les méthodes les plus couramment utilisées.

Réglage de la puce OBD

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OBD signifie Diagnostic embarqué, À bord est l'anglais et signifie à bord. Avec le réglage de la puce OBD, le logiciel correspondant est lu via l'interface de diagnostic de votre voiture et les parties du programme à modifier sont écrasées par le nouveau logiciel. Il n'y a généralement pas de retrait de pièces ni de modification du matériel. Tout reste d'origine et les dommages aux pièces ou les erreurs lors de la réinstallation sont donc presque impossibles.

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Il est plus rapide et plus facile à réaliser que le Réglage de la puce BDM. Cependant, vous ne pouvez pas le faire vous-même à la maison, car un appareil de lecture spécial est nécessaire et vous devez être très compétent si vous souhaitez intervenir dans la programmation d'un moteur de voiture. En outre, bien sûr, vous avez également besoin d'un appareil correspondant pour "décrire". Après tout, ce n'est pas un hasard si le fabricant a choisi les paramètres de base, et c'était censé être Amélioration le logiciel peut avoir de mauvaises conséquences dans un autre domaine. En outre, le réglage de la puce OBD ne peut pas être effectué sur tous les modèles. Dans les véhicules de l'année 2000 et avec turbocompresseur ou compresseur, mais c'est presque toujours possible. Votre tuner de voiture expérimenté dans l'atelier peut vous dire si c'est possible avec votre voiture.

Réglage de la puce BDM

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BDM signifie Mode de débogage en arrière-plan. C'est aussi l'anglais. Fond signifie fond. C'est donc quelque chose qui est censé rester en arrière-plan et vous ne devriez normalement pas le voir. Le débogage ou le débogage est un dépannage et le mode est appelé mode. Après tout, le mode de débogage en arrière-plan est un programme déjà conçu par le fabricant pour apporter des modifications au dépannage. Cependant, il n’est pas aussi facile de s’approcher de l’interface de diagnostic dans le réglage de la puce OBD. Pour le réglage des puces BDM, l'unité de commande du moteur doit être retirée et une interface doit être utilisée pour lire et écraser les données. Cela coûte plus cher que d'utiliser l'interface de diagnostic, mais peut être effectué sur presque tous les modèles et utilise le chemin de programmation du fabricant. Toutefois, ces modifications nécessitent également une grande expertise et ne peuvent être effectuées que par un professionnel expérimenté. En particulier, l’ouverture de la partie de commande est risquée, ce qui est bien sûr également valable pour la programmation à faire ensuite.

La sélection du bon fournisseur

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En tant qu'intervention dans les performances de votre moteur, le réglage des puces nécessite de nombreuses connaissances spécialisées pour des raisons de sécurité uniquement. Vous ne pouvez pas simplement faire de tels changements vous-même; vous devez faire appel à un professionnel. C'est différent avec un boîtier d'accord qui est serré AVANT l'unité de contrôle. Cela peut presque toujours être attaché par le profane en utilisant la méthode plug & play. Cependant, il n'est pas aussi efficace que le réglage de la puce à l'aide de BDM ou OBD. Dans tous les cas, avant de passer la commande, assurez-vous que le fournisseur que vous avez choisi peut également vous donner les certificats de pièces correspondants après le réglage. Vous en avez besoin pour pouvoir adapter le certificat d'immatriculation de votre voiture à la puissance supplémentaire. Sans cet ajustement, votre voiture perdra son permis d'exploitation et vous ne pourrez plus la conduire sur la route. Ensuite, tout le réglage serait inutile et l'argent serait gratuit. Ps. Que se passe-t-il réellement si vous ajoutez un boîtier de réglage à un véhicule déjà équipé d'un réglage de puce OBD? Nous y avons pensé!

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Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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