Le tuning ne s'arrête pas non plus aux voitures électriques !

Récemment mis à jour le 20 avril 2022 à 07h13

Il y en a de plus en plus en Allemagne Les voitures électriques autorisé. UNE Voiture électrique (BEV en abrégé) acheter est tendance et un investissement dans l'avenir. Cependant, les véhicules entièrement électriques ne sont pas les seules voitures à propulsion électrique. Hybrides légers, rechargeables et hybrides complets sont également disponibles et sont de plus en plus achetés en Allemagne. Jusqu'à présent, la scène du tuning n'a pas vraiment été enthousiaste et considère toujours les véhicules électriques avec méfiance. Il y a beaucoup de discussions sur les performances et l'apparence des véhicules électriques. Les tuners ne sont actuellement pas très ouverts au changement. Les véhicules électriques devraient cependant non pas être accueilli avec méfiance, car les véhicules peuvent également être réglés et peuvent devenir un accroche-regard visuel. Et les tuners peuvent même apporter leur expérience du réglage des moteurs à combustion interne à la table.

Voitures électriques populaires

En 2019, les voitures électriques les plus populaires étaient la BMW i3, la Tesla Model 3 et la petite Renault Zoe. Et les véhicules électriques Tesla en particulier sont fréquemment modifiés. Le réglage de la combustion implique un réglage fin des composants individuels. Les processus de réglage sont solidement établis depuis longtemps, mais s'appliquent également dans certains cas à la voiture électrique übertragbar. Pas pour un, bien sûr Sportluftfilter ou Echappement Sport, mais par rapport à d'autres choses. Avec le réglage en utilisant l'exemple d'une Tesla Model 3, nous montrons comment les voitures électriques peuvent être proxénées et, par exemple, un soi-disant réglage 3F obtenue.

Réglage 3F des véhicules Tesla Model 3

De qui Réglage du véhicule électrique parle, il doit (encore) admettre que les moteurs à combustion classiques comme la BMW série 3, l'Opel Astra ou la VW Golf plus Les véhicules électriques offrent des options de réglage. Le fait que le réglage des véhicules électriques offre moins de possibilités a cependant aussi un Avantage. Les moteurs à combustion interne ont plus de pièces d'usure que les véhicules électriques. Le remplacement, le réglage ou la réparation des pièces sont donc pas nécessaire. Les coûts de maintenance et d'atelier peuvent ainsi être réduits. Le modèle 3 de Tesla - et en fait toutes les autres voitures électriques aussi - propose trois domaines de réglage principaux, le Châssis, déjouant ainsi que Jantes affecter. Réglage 3F (nouveau châssis, nouvelles jantes et un foiling) est également possible sur la Tesla et sur toute autre voiture électrique.

Remplacement du châssis et ressorts sport

Dans la Tesla Model 3 Performance, par exemple, il y a un KW Variant 3 suspension coilover ou une phrase Ressorts de sport H&R au. Lors du remplacement du châssis, cependant, il faut noter que le modèle à traction intégrale a un essieu installé différent de la version à propulsion arrière. Ici, une nouvelle fourche a été développée pour l'essieu avant, qui est installée à l'extrémité inférieure de l'amortisseur. L'abaissement final du véhicule n'est pas seulement régulé par la garde au sol du pare-chocs avant, mais aussi par Position de l'essieu avant. Le modèle 3 Performance n'a qu'une faible garde au sol dans cette zone, vous devez donc l'abaisser n'exagère pas.

Réglage des performances d'une Tesla Model 3

Un détail visuellement subtil est le réglage des jantes. UNE Modèle 3 Performance Cela semble bon Jantes BBS CI-R avec protection anticollision en acier inoxydable en dehors. La protection anticollision en acier inoxydable peut même être remplacée par une variante d'une couleur différente. Le rouge est intéressant pour l'échange car le système de freinage de sport du modèle 3 Performance a des selles peintes en rouge départ usine. Le moyeu de roue peut également être équipé d'enjoliveurs spéciaux.

Diversité Jantes de rénovation doit bien sûr être spécialement conçu pour le type de véhicule respectif. Ceci s'applique également aux pneus. Par exemple, les pneus 245 / 35Z R20 conviennent à l'avant et l'essieu arrière peut être équipé de pneus 275 / 30Z R20. La dimension de la jante de 9,5 × 20 pouces sur l'essieu arrière (Décalage ET40) Et 8,5 × 20 pouces sur l'essieu avant (Décalage ET 36) sont idéales pour le réglage. Bien entendu, d'autres dimensions en 21 voire 22 pouces sont également possibles.

Déjouer à volonté !

Le réglage des couleurs peut être fait comme vous le souhaitez. Les véhicules Tesla (ou les voitures électriques en général) ne sont pas d'autres compagnons ici et presque tout ce qui plaît est possible. Un déjoué dans Gris Foncé Satiné, dans une bleu mat mais aussi rouge brillant / blanc fournit un grand effet optique. qui le Vollfolierung voudrais compléter, les pièces chromées, qui sont souvent présentes en usine, peuvent être adaptées avec une feuille noire brillante ou avec un look carbone. Un kit carrosserie sur le modèle 3 semble également particulièrement réussi. Les fournisseurs de pièces complémentaires de carrosserie pour véhicules de Tesla sont sur Startech, Vivid Racing ainsi que Performance débranchée.

Bien sûr, c'était loin de là!

tuningblog a en stock d'innombrables autres articles sur le thème de la voiture et de l'optimisation automatique. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. En partie, nous aimerions vous fournir des nouvelles, mais aussi des mises au point. Dans notre catégorie Conseils, produits, informations & Co Nous avons des critiques de fabricants de voitures ou d'accessoires, nouvelles Wiki Tuning Termes ou l'un ou l'autre Fuite Veröffentlicht. Suite à un extrait des derniers articles:

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.