Verre de sécurité feuilleté, verre de sécurité trempé, etc.

Récemment mis à jour le 22 octobre 2018 à 08h11

L’utilisation du verre de sécurité est aujourd’hui la norme pour les fenêtres de voiture. Des vitres normales formeraient des pièces dangereusement tranchantes de morceaux cassés avec un risque élevé de blessures en cas de rupture. Il existe différentes variantes de verre de sécurité, que nous allons présenter ci-dessous.

verre de sécurité feuilleté

Ce verre de sécurité introduit plus tard est principalement utilisé pour les pare-brise. Ici se trouve entre deux couches de verre un film. Une rupture nette du disque est donc difficilement possible. Le verre feuilleté (LSG) est parfois appelé verre de sécurité composite ou rarement verre de sécurité feuilleté.

Verre de sécurité trempé (ESG)

Le verre de sécurité trempé était le premier verre de sécurité correct pour les vitres de voitures. Ce sont des disques durcis et trempés, qui se cassent en plusieurs petits morceaux. Les fragments sont si petits que des blessures profondes sont pratiquement impossibles. ESG est principalement utilisé pour les vitres arrière et latérales. Le verre porte un disque avec des termes comme "trempé". Pour la première fois, l’ESG a été utilisé au cours des années 1930. La verrerie Herzogenrath a déposé un brevet pour 1930 et l’a distribué sous le nom de marque "Sekurit". Le verre de sécurité à vitre unique résiste aux exigences les plus strictes, telles que les coups de marteau.

Le modèle de fracture est typiquement un réseau dense de fines fissures. En cas de bris, il se brise de manière explosive dans les miettes de verre, d'où son surnom de "Krümelglas". Il est chauffé à 620 ° C dans un four à revenu pour produire une consistance molle et pâteuse. Maintenant, il peut être transformé en n'importe quelle forme. Ceci est suivi d'un refroidissement par choc avec de l'air froid, la surface de la vitre se refroidissant beaucoup plus rapidement que son noyau. De cette manière, une contrainte de compression est générée à la surface, tandis qu'une contrainte de traction est générée dans le noyau. Ce biais se décharge brusquement à la pause, ce qui conduit à l’effritement.

Avantages du verre de sécurité trempé

• augmentation de la résistance à la flexion de 120 N / mm², comparé au verre flotté: 45 N / mm²
• résistance accrue aux chocs et aux impacts
  augmentation de la résistance au choc thermique de 200 K, à titre de comparaison Foatglas: 40 K
• Robustesse: ESG est si robuste qu'il peut également être facilement installé et retiré. Le verre feuilleté est plus sensible à cet égard.

tout sauf facile à détruire

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