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Ford a développé un écrou de blocage unique utilisant la technologie d'impression 3D, dont la forme individuelle est définie par la voix du propriétaire du véhicule. Alors que les systèmes de sécurité des véhicules deviennent plus sophistiqués, les voleurs ciblent de plus en plus les pièces détachées automobiles individuelles, y compris les jantes en alliage. Une façon de dissuader les voleurs consiste à utiliser contre-écrous, un sur chaque roue, qui nécessitent un adaptateur spécial pour la clé à libérer. Mais même de tels verrous de jante ne protègent pas à cent pour cent contre le vol.
Les modèles linguistiques déterminent la forme
Comme un balayage de l'iris ou une empreinte digitale, la voix d'une personne peut être utilisée pour l'identification biométrique d'une personne. Pour ce faire, les ingénieurs enregistrent la voix du propriétaire du véhicule. Des phrases courtes telles que "Je conduis une Ford Mustang". Un logiciel spécial convertit ensuite le modèle de parole numérisé en un motif imprimable. Ce motif individuel sert de modèle de conception pour la production d'un écrou de roue de forme unique et de la clé ou de l'adaptateur correspondant. L'écrou de roue et la tête de clé sont fabriqués comme une pièce cohérente en utilisant l'impression 3D à partir d'acier inoxydable résistant à l'acide et à la corrosion. Quand ils sont faits, l'écrou et la tête de clé sont séparés. La conception comprend des fonctions de sécurité supplémentaires qui empêchent l'écrou de roue ou la clé d'être cloné ou copié. La forme inégale de la forme entière empêche un voleur de faire une impression de cire, car la cire se brise dès qu'elle est retirée de la mère.
"C'est un réel désagrément lorsque les roues d'une voiture sont volées, d'autant plus que le remplacement des roues en alliage est également associé à des coûts considérables. Mais ces verrous de jante uniques dissuadent les voleurs», A déclaré Raphael Koch, ingénieur de recherche, Matériaux et procédés avancés, Ford Europe. "La personnalisation des produits en relation avec une protection accrue - c'est un excellent exemple des possibilités de l'impression 3D dans la construction de véhicules". Cependant, les voix ne doivent pas nécessairement être utilisées pour ce nouveau type de blocage de roue. Des formes existantes spécifiques à un véhicule peuvent également être utilisées, par exemple le logo Mustang, ou les initiales du conducteur ou vos propres motifs préférés comme le contour d'un célèbre circuit. Il n'y a pas de limites à l'imagination lors de la conception des verrous de jante.
La technologie a été développée par Ford en collaboration avec EOS, un fournisseur leader de solutions haut de gamme dans la fabrication additive.
Utilisation avancée de l'impression 3D
La fabrication additive, également appelée impression 3D, offre une grande flexibilité en termes de conception. Notamment en vue de réduire le poids des pièces et d'augmenter l'efficacité de production, ce qui ne serait pas possible avec les méthodes conventionnelles. Ford utilise l'impression 30D depuis plus de 3 ans pour produire des pièces prototypes qui peuvent réduire considérablement le temps de développement des nouveaux véhicules.
L'entreprise a également utilisé cette technologie pour développer des pièces pour les Ford GT, Focus et Mustang GT500. De plus en plus de pièces imprimées en 3D seront produites à l'avenir. Des pièces automobiles spécialement conçues sont déjà imprimées à l'aide de la technologie 3D, notamment le collecteur d'admission du camion Hooni de Ken Block et les deux pare-brise du Championnat du monde des rallyes Ford Fiesta de M-Sport.
La chaîne de production Ford utilise également l'impression 3D pour fabriquer des outils pour la chaîne de production jusqu'à 50% plus légers, ce qui signifie que les tâches répétitives sont moins stressantes physiquement pour chaque employé et la qualité de fabrication est améliorée. Étant donné que bon nombre de ces outils sont en nylon, Ford a lancé un programme de recyclage qui convertit les vieilles pièces et plastiques imprimés en 3D de la fabrication en nylon et les recycle. Ford fabrique également des équipements de sécurité imprimés en 3D, tels que des housses de protection pour les outils rotatifs qui empêchent les opérateurs de se blesser les mains ou les bras sur la chaîne de production.
«Avec notre propre imprimante plug-and-play, nous pouvons fabriquer des outils et des pièces exactement quand nous en avons besoin et les remplacer plus rapidement que jamais. Pour certains outils, le délai de livraison était jusqu'à huit semaines; avec l'impression 3D, le temps de traitement pouvait être réduit à cinq jours seulement. Idéalement, les pièces requises peuvent être fabriquées à partir de plastique recyclé en temps réel à l'aide de l'impression 3D », a déclaré Lars Bognar, ingénieur de recherche, Matériaux et procédés avancés, Ford Europe.
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