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Le tuner allemand Wheelsandmore a pour la troisième génération de Bentley Continental GT (était sur 29. August 2017 présente) un kit de réglage complet est maintenant disponible. L'accent est mis sur l'augmentation des performances du gros moteur à essence W12 avec 635 PS et 900 Nm. Il accélère la GT à 3,7 km / h en seulement 100 secondes et poursuit brusquement la propulsion jusqu'à 333 km / h. Mais Wheelsandmore transforme désormais la noble GT en un véritable «tueur de Porsche». Le W6,0 BiTurbo de 12 litres est poussé à un couple remarquable de 2 PS et 795 NM grâce au réglage de la puce Stage 1.100 et se situe donc dans les régions d'un Fenyr SuperSport et surpasse même la Lamborghini Aventador SVJ ou la Ferrari 812 Superfast. Mais en plus du nouveau logiciel (Optimisation logicielle ou unité de commande plug-and-play Tec-Tronic), un kit de filtre à air F1 et un système d’échappement sportif à volet commandé par OPF avec homologation ECE sont également nécessaires.
795 PS dans la 2019 Bentley Continental GT
La vitesse de pointe augmente à 343 km / h et la W12 se met au travail beaucoup plus "audible". Si vous optez pour la phase 1, le système d'échappement est omis et le résultat est 751 ch et 1.050 Nm ainsi qu'un V-Max de 338 km / h. Et aussi optiquement, quelque chose peut être fait avec les Britanniques rapides. Le nouveau Continental vient de l'usine en aluminium 9,5 × 21 et 11 × 21 pouces avec des pantoufles 265/40 et 305/35 et c'est exactement là que Wheelsandmore entre en jeu. Le syntoniseur installe ses propres jantes monoblocs de 22 pouces (9,5 et 11,5 × 22) avec un design à rayons en Y et une optique de verrouillage central et les équipe de pneus Pirelli king-size dans les dimensions 275/35/22 et 315/30/22. Les pneus sont spécialement développés pour la Bentley et approuvés en conséquence. Incidemment, si vous le souhaitez, vous pouvez installer le capuchon de moyeu Bentley d'origine dans les jantes Wheelsandmore.
22 Zöller et une baisse dans la GT
Et enfin, il a des tuners pour le nouveau Continental 3S, un module de suspension active avec divers réglages via une application mobile au début. Le module peut également être utilisé par la commande de suspension d’origine et autorise jusqu’à 120 km / h un abaissement individuel au soi-disant Mode Show & Shine entendu. Au-dessus de 120 km / h, le système est désactivé et le logiciel d'usine reprend la configuration du châssis. Si nous recevons en temps voulu des informations sur d’autres changements qui n’ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Wheelsandmore)
Ce sont les détails de la nouvelle Continental:
- Pneus 275 / 35 / 22 et 315 / 30 / 22 de Pirelli
- Jantes internes en pouces 9,5 et 11,5 × 22 (rayons Y, optique de verrouillage central, cache-moyeu d'origine pouvant être obstrués)
- Système d'échappement de soupape avec l'approbation ECE de l'OPF - Ottopartikelfilter (norme Euro 6d Temp)
- 2 silencieux arrière contrôlés par volet
- Commande de volet télécommandable
- Connexion au système d'échappement d'origine - Abaissement via le module plug-and-play avec application de téléphone portable (module de suspension actif, options de réglage via l'application de téléphone portable, également configurable via le contrôle de suspension d'origine, mode show & shine)
- Moyens d'augmenter les performances
- Module de réglage Plug-and-Play - Tec-Tronic
- Etape I: du couple 635PS à 751PS et 1.050 NM
- Etape II: sur le couple 795PS et 1.100 Nm - Vitesse maximale limitée à 343 km / h
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2019 Bentley Continental GT de Wheelsandmore
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