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Le syntoniseur Wheelsandmore (52499 Baesweiler) traite plus intensément de 2019 avec l'actuelle Mercedes Classe G du type W463A (nouveau modèle). La performance de la série s’est particulièrement bien concrétisée et est sorti d’un modèle G presque inchangé du début à la fin. Première édition, mais cela convainc avec des valeurs de performance insensées sous le capot. Pas moins de 780 PS et un couple élevé de 1.000 NM assurent désormais la propulsion et génèrent des valeurs d'accélération au niveau d'un athlète pur-sang. Il existe également des jantes en aluminium de 24 pouces qui entrent en contact avec la route avec d'énormes pantoufles tout autour. Mais comment le syntoniseur atteint-il une augmentation des performances d'un couple de 195 PS et 150 NM? En principe, comme les gars de Brabus, par exemple avec le BRABUS SHADOW 800 ou la BRABUS BLACK OPS 800 présenter des données clés très similaires. Le cœur de la conversion est constitué de turbocompresseurs plus grands et de roulements à billes spéciaux, d’un système d’échappement optimisé et de tuyaux de descente de grande qualité.
Rouesetplus Mercedes G63 AMG
À cela s’ajoute un système d’échappement à volet avec surveillance de la contre-pression de type série (tuyau latéral), qui peut être facilement contrôlé au moyen d’un système de commande télécommandé. Après tout, vous souhaitez également effectuer des trajets plus longs dans le modèle G sans stress et cela est possible avec cette fonction pour l'oreille et l'environnement en appuyant sur un bouton. En revanche, Wheelsandmore n’a pas modifié la suspension AMG entièrement repensée pour la Classe G. Cela laisse le tuner AMG complètement en état de production. Pour celui-ci a mis au point une combinaison roue-pneu modifiée quelque chose. WAM installe le modèle de roue sur le véhicule photo G-Logic en pouces 24 qui est basé sur la conception de la roue d'origine et aussi sans La baisse semble incroyablement cohérente. Les dimensions exactes des roues forgées sont les mêmes sur les deux essieux pour le plus grand plaisir des quatre roues motrices.
même les formats 355 / 25 / 24 XXL sont réalisables
Les copies 10,5 × 24 en pouces avec des claques Vredestein aux dimensions 295 / 30 / 24 sont utilisées partout. En option, il est également possible d'installer des codeurs 12,5 × 24 sur l'essieu arrière équipés de pneus au format 355 / 25 / 24 XXL. La puissance optimale délivrée n’est alors plus donnée selon Wheelsandmore. Considérant le couple 780 PS et 1.000 NM mais qu'il faut dépasser en toute sécurité. Si nous recevons en temps voulu des informations sur les modifications ultérieures apportées par Wheels et davantage sur la Mercedes Classe G actuelle, il existe bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Wheelsandmore)
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Rouesetplus Mercedes G63 AMG
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