Audi RS 6 Avant (C7) avec kit DarwinPro Widebody : trop ?

Thomas Wachsmuth 6 octobre 2023 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Audi, Aérodynamique DarwinPRO, Véhicules haut de gamme

Temps de lecture 3 Min.

Oui, on pourrait dire que l’Audi RS 6 Avant de la série C7 (C7.5) a tout ce que l’on peut attendre d’un break puissant et élégant départ usine. Mais comme nous le savons, il y a toujours quelqu'un qui le fait Spécial cherche ça InhabituelQue Extravagant, c'est complètement Excessif. Voici les étapes DarwinPro sous les projecteurs et donne à la RS 6 Avant, par ailleurs si élégante, une touche de... appelons-la "individualité« . Parlez-vous de? DarwinPro Aéro, on pensera tout de suite à « l’extrême » et à la tendance à l’exagération, comme on le voit déjà dans des projets comme celui-ci BMW M4 couleur saumon avoir vu. Cette fois, une approche tout aussi exagérée a été adoptée pour la RS 6 Avant.

Audi RS 6 Avant avec kit DarwinPro

Audi RS 6 Avant (C7) avec kit DarwinPro Widebody : trop ?

Bien sûr, le cœur du natif d’Ingolstadt à l’écoute bat toujours V4.0 BiTurbo de 8 litres, qui est complet sans modifications 560 PS (412 kW) ainsi que 700 Nm couple, et 605 CV et 750 NM en tant que « modèle de performance ». Mais qu’est-ce qui a changé et surtout, quel impact cela a-t-il sur l’ensemble du véhicule ? A première vue c'est gigantesque, réglable spoiler avant à ne pas manquer, flanqué de grands Canards et supports spéciaux en aluminiumqui décorent le tablier. Il y en a aussi des visibles fusées éclairantes garde-boue, qui sont encore nettement plus massifs que les extensions d'usine du RS 6. Il y en a des gros derrière les roues avant jupes latérales et plus Mécanisme d'aile sur les portes plus loin.

Bien sûr, l'arrière a également été changé !

Sans oublier le nouveau capot avec fenêtre de visualisation, directement sur le V8. Il y en a un énorme à l'arrière Diffuseur avec un design à quatre ailerons qui attire le regard, plus un Mécanisme d'aile sur les côtés et aussi le grand Becquet sur le hayon ainsi qu'un plus petit directement au-dessus des feux arrière ne peut être négligé. Le Jantes ont un design concave et un motif de rayons en Y, qui garantissent d'attirer beaucoup plus de regards et complètent l'image globale de la RS 6 de manière à remplir le format. L'intérieur, en revanche, est beaucoup plus subtil et à notre avis aussi plus cohérent à. Les noirs apparaissent ici sièges en cuir et beaucoup composants de carbone et le volant est un mélange de daim et de carbone.

Le châssis et l'échappement sont également personnalisés

En plus il y en a un dans le volant Commande, qui fournit au conducteur des informations supplémentaires pendant la conduite. Mais les modifications vont au-delà du look. C'est à peu près ce qui s'est passé train d'atterrissage Rapprochement de l'asphalte à l'aide de composants KW et un rugissement et un bang supplémentaires ont été ajoutés Système d'échappement sport Amrytrix installée. Le moteur en profite également Traitement de réglage de l'étape 3. Malheureusement, VDMCars, qui a partagé les images sur les réseaux sociaux, n'a fourni aucun chiffre. UN Conversion de l'étape 3 Mais avec un RS6, ça devrait facilement être fini PS 800 à régler. Bien entendu, chacun doit décider lui-même si la conversion peut réellement être qualifiée de réussie visuellement.