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Certes, même des années après sa présentation, la BMW i8 suscite toujours le sourire des conducteurs d'une Audi R911, Lamborghini Huracan ou Porsche 8. Le lifting récent avec une augmentation des performances à 374 ch (Plug-in entraînement hybride) précieux peu. Mais nous trouvons cela un peu injuste car par rapport à une 991 Carrera, en termes de valeurs d'accélération, la R8 ne fait pas différemment et si elle n'était pas limitée électroniquement, ce serait probablement plus que les 250 km / h habituels. Seule l'unité à trois cylindres est responsable des discussions animées et du «sourire» susmentionné dans divers forums et tables rondes.
Ce faisant, «l'homme» oublie presque toujours que l'i8 veut être tournée vers l'avenir et non pas un adversaire direct des voitures de sport établies. Les gars de Maxklusiv & mbDESIGN ont maintenant attrapé un i8 (projet de coopération) et montrez nous, après le i8 de Vossen Wheels, maintenant le prochain i8 spectaculairement converti en quelques jours seulement. Un critère important pour l'i8 était de remplacer les «tablettes à fentes» fabriquées en usine au format 7,5 × 20 pouces par des pneus 215/45 R20 avec un «vrai» jeu de roues. C'est là que mbDESIGN entre en jeu avec ses jantes KV3.3 au format 9 × 21 pouces sur l'essieu avant et 10 × 21 pouces à l'arrière avec les chaussons Continental Sport Contact 6 au format 245 / 30R21 et 255 / 30R21 sur l'i8.
La KV3.3 est une jante forgée en trois pièces avec des étoiles noires brillantes et des lits à gradins polis qui tiennent constamment dans le passage de roue grâce à une forte descente. À propos, les rayons de la nouvelle paire de roues vous permettent de jeter un coup d'œil aux étriers jaune vif de l'i8, qui saisissent habilement la couleur des chapeaux de moyeu. L'énorme baisse de l'athlète atteint Maxclusive, ainsi que la X2 (F39), avec une suspension pneumatique Airride. Plus précisément, il s'agit d'une suspension pneumatique G-Ride basée sur des jambes de force AirREX et régulée par un contrôleur à 4 canaux comprenant une régulation de niveau électronique. Et si Maxklusiv est impliqué dans un véhicule, alors, bien sûr, le déjouant ne devrait pas manquer.
Il a été décidé d’opter pour une teinte frappante exclusive à la PWF appelée "Blue Pepper", qui s’harmonise avec de nombreux accents laqués noirs brillants. Le kit de carrosserie en carbone chic confère également à l’I8 une lèvre de spoiler avant, un diffuseur arrière, des jupes latérales et un aileron arrière fixe. Et le jaune des étriers trouve sa place à l'intérieur. Voici le roll-bar en aluminium Heigo avec croix et le réservoir d’air Airride placé en dessous, peint en jaune et rafraîchit habilement l’intérieur. Et enfin, il y avait même une augmentation de la performance de Performance en PP ce qui garantit que le système hybride à la place de 362 PS, désormais livré en dur, est livré avec 420 PS.
Et on peut aussi voir le paysage sonore (et écoute) loué parce que le cylindre à trois cylindres 1,5 possède son propre tuyau de descente Maxklusiv en combinaison avec un système d'échappement Fi Exhaust Flap qui peut être facilement contrôlé via une application pour smartphone. Avec ce projet de coopération, Maxklusiv et mbDESIGN présenteront un i8 particulièrement spectaculaire, qui, cependant, apporte toujours un degré de sous-estimation tel que nous le trouvons. Si nous recevons des informations opportunes sur d'autres changements non mentionnés auparavant, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: mbDESIGN GmbH & Co. KG + Maxclusive GmbH)
Voici les modifications apportées à la BMW i8:
- Full-foil Maxclusive dans PWF Blue Pepper
- accents noirs brillants tout autour
- Étriers de frein peints en jaune
- Abaissement (suspension pneumatique Airride de G-Ride avec jambes de suspension AirREX et contrôle de niveau électronique)
- Kit carrosserie en carbone (lèvre de spoiler avant et diffuseur arrière Vorsteiner, jupes latérales NIA Auto Design, aile arrière AC Schnitzer)
- Augmentation des performances à 420 PS - Chiptuning par PP Performance en combinaison avec un tuyau de descente maximal et un système d'échappement à volet d'échappement Fi
- Jantes mbDESIGN KV3.3 (en trois parties, pouces 9 × 21 et 10 × 21, étoiles peintes en noir brillant, lits superposés polis)
- Pneus Continental Sport Contact 6 (245 / 30R21 et 255 / 30R21)
- Arceau en aluminium Heigo (sur mesure)
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Maxclusive & mbDESIGN BMW i8 Coupé
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