Canepa Porsche 959 en tant que SC repensé avec 800 PS et 881 NM!

Temps de lecture 5 Min.

Récemment mis à jour le 6 mars 2024 à 10h49

Peux-tu encore penser au rêve 1979 BMW M1 Procar avec 414PS du tuner Canepa rappeler? Le tuner américain, spécialisé dans les voitures classiques, a en fait osé modifier le M1 et obtenir 414 ch et 484 Nm de couple du moteur. Et maintenant, vous avez osé à nouveau un classique absolu et encore une fois, il y a eu une augmentation significative des performances. La base cette fois est la rare super voiture de sport Porsche 959. Aux côtés de la F40, c'était la supercar des années 80, avec une peau extérieure en Kevlar, une jupe avant et un becquet avant en polyuréthane et des jantes en magnésium totalement inconnues sur la voie publique à l'époque. Et l'ancien coureur Bruce Canepa était convaincu que le couple d'usine 450 PS & 500 NM n'était en aucun cas suffisant pour assurer une propulsion correcte.

Véhicule n° 003 ci-dessous

Il transforme à nouveau le classique en une machine en avance sur son temps. La 959 a été construite entre 292 et 337 fois (information exacte inconnue) et alors que la première série a coûté 420.000 747.500 marks, la deuxième série a coûté 959 8 marks. Et pour le moment, une 50 à moins d'un million d'euros est une aubaine absolue. Et un véhicule Bruce Canepa en tant qu'hypercar restomod moderne est beaucoup plus cher. L'équipe fait la conversion depuis plusieurs années et selon leurs propres déclarations, 4000 véhicules ont déjà été achevés. Au total, 959 véhicules sont prévus ! Et avec 150 bonnes heures de travail par véhicule, l'effort est extrêmement énorme. Si nécessaire, la XNUMX est entièrement démontée et restaurée dans les moindres détails. Les composants sont nouvellement galvanisés ou revêtus de Téflon, puis reçoivent une peinture de qualité équipementier d'origine à partir d'une gamme de couleurs comprenant un total de XNUMX couleurs d'origine Porsche. Sur demande, cependant, à tout moment avec une finition de peinture individuelle.

avec système d'infodivertissement classique à l'intérieur

Il en va de même pour la cabine. Elle sera restaurée à l'état d'une nouvelle voiture et recevra un nouveau cuir, un éclairage LED et le chic système d'infodivertissement classique de Porsche. L'objectif d'une conversion Canepa est bien sûr d'augmenter les performances du moteur boxer six cylindres. Cela obtient un gros turbocompresseur BorgWarner, il y a des bielles en titane et aussi un nouvel arbre à cames et des roulements à faible friction sont utilisés. Le moteur est configuré pour cela Carburant E85 um et une haute performanceLichtmaschine et une mise à jour logicielle spécialement adaptée complète essentiellement les changements. Résultat: Auparavant 450 HP et 500 Nm de couple deviennent 800 HP énormes et un maximum de 881 Newton mètres. Et ce n'est pas vraiment un problème pour le moteur.

Jantes de 18 pouces au design original 959

Après tout, les versions de course des 935 à 962 avaient des données clés similaires dans les années 90. Bien sûr, la boîte de vitesses manuelle à six rapports est adaptée à l'augmentation significative des performances Embrayage et avec des modifications mineures également le châssis de la 959. Et ce n'est qu'au deuxième coup d'œil que les nouvelles jantes exclusives de 18 pouces dans le design original de la 959 dans les passages de roue avec des pneus Michelin Pilot Sport 4 et le système de freinage avec des disques de frein fendus derrière eux clairement visible a été renforcé.

Incidemment, Canepa affirme avoir déjà parcouru 959 mph (environ 223 km/h) avec une 359SC et accéléré de 2,3 à 0 miles (environ 60 km) en 97 secondes. L'idée de l'entrepreneur californien Bruce Canepa coûte au moins 750.000 XNUMX $ plus. original 959, mais le résultat parle de lui-même et est toujours unique. Si nous recevons des informations opportunes sur d'autres changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Canepa)

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Canepa Porsche 959 comme SC réinventé

photos et informations suivantes sur le numéro 003

• Conversion Restomod basée sur Porsche 959 (450 ch & 500 Newton mètres, 3,7 secondes de 0 à 100, maximum 315 km/h, prix 420.000 XNUMX marks)
• les premières conversions de Porsche 959 par Canepa avaient à l'origine 584 ch (plus tard 649 ch)
• Depuis 2018, la Porsche 959SC repensée par Canepa délivre plus de 811 ch (plus de 800 chevaux selon les spécifications américaines) et un maximum de 881 NM

• chaque voiture nécessite environ 4.000 XNUMX heures de travail
• Restauration "niveau concours"
  - Tous les composants mécaniques, y compris le châssis et la carrosserie, ont été révisés
  – chaque composant reçoit un revêtement
• Moteur boxer biturbo de 2,9 litres avec nouvelles bielles, arbres à cames, soupapes, poussoirs, etc. (presque tous les composants sont renforcés - nouvel alternateur, nouveau démarreur, bouclier thermique en titane, etc.)
  - De plus, les chargeurs KKK avec registre de charge ont été remplacés par des turbos Borg-Warner avec soupapes de décharge intégrées
  – Remplacement du système d'allumage et de carburant et des injecteurs
  – Prise d'air optimisée
  – nouvelle électronique moteur
  - nouveaux faisceaux électriques (par Motec)

• l'étalonnage automatique du carburant permet de faire le plein avec du carburant E85
• Système d'échappement sport en acier inoxydable / titane avec deux sorties d'échappement individuelles et collecteurs revêtus de céramique
• reste du groupe motopropulseur complètement modifié (Boîte de vitesses à six rapports entièrement révisée et renforcée, différentiel et embrayage neufs et renforcés)
• Châssis basé sur le 959S (pas de possibilité de régler la hauteur du véhicule)
  – pas d'hydraulique, de conduites et de pompes (pour moins de poids)
  - combiné avec des ressorts en titane et des amortisseurs de Penske
  - Abaissement d'environ 25 millimètres
• Jantes 18 pouces avec pneus sport Michelin

• système de freinage nouvellement développé
• Peinture au choix ou dans les couleurs d'origine Porsche
• nouveaux phares
• L'intérieur est re-cuir en environ 400 heures de travail, il y a un nouveau dossier et sac à outils embarqués, l'infodivertissement et la connectivité viennent de Porsche, toutes les lampes halogènes ont été remplacées par des lumières LED, la console centrale a un interrupteur pour le volume du système d'échappement
• le véhicule des photos est peint dans la couleur vert émeraude et le numéro 003 de la petite série de 50 voitures maximum de la 959SC-Reimagined

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