Moore Brothers Classics Continental Mark II comme restomod !

Thomas Wachsmuth 14 décembre 2023 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Division continentale, Véhicules haut de gamme, Classiques du tuning

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Cela fait longtemps depuis Ford je me suis efforcé d'être avec ça Marque continentale II pour obtenir une part du segment du luxe exclusif, même au-dessus de la marque premium de l'époque Lincoln. La réponse fut la création de la division Continental en 1952, qui transforma l'ancienne Lincoln Continental en sa propre marque. Fin 1955, le modèle final, le Marque continentale II, présenté comme un coupé d'une longueur de 5,60 mètres et un V6,0 de 8 litres. Elle disposait de caractéristiques luxueuses telles que des sièges électriques, des vitres, des freins assistés et une direction assistée. L'un était même facultatif Climat disponible. Le prix élevé de près de 10.000 XNUMX $ – une fortune pour cette époque – mais a fait du Continental Mark II un échec malgré son exclusivité. L'un des près de 3.000 XNUMX exemplaires construits a été construit par le Frères Moore dans une vaste projet Restomod entièrement reconstruit et modernisé.

Continental Mark II comme restomod

Cependant, la transformation a eu lieu il y a des années et une fois terminée, la voiture n'est pas restée longtemps en possession du constructeur, mais a été vendue aux enchères à plusieurs reprises, notamment par la maison de vente aux enchères. RM Sotheby's. La Corps du classique est fondamentalement la seule chose qui est restée en état de série. Il a été entièrement décapé, préparé puis installé DuPont Noir nouvellement peint. Pour correspondre à cela, des modèles de 17 pouces ont été créés Roues à rayons Truespoke avec de véritables rayons croisés et Pneus à flancs blancs de dimension 235/55 R17 installé. Cependant, le véritable point fort est caché sous la tôle : le moteur est un V7,9 de 8 litres de Robert Pond Motorsports, équipé de culasses Edelbrock, de vilebrequin et bielles Scat Performance, de pistons CP et d'arbres à cames Comp Cams. De plus Distributeur d'allumage MSD, Un injection électronique de carburant avec des corps de papillon Weber IDA et un Pompe à eau Edelbrock installé.

650 ch vont à l'essieu arrière

La centrale offre des performances puissantes depuis le réglage PS 650que grâce à un Automatique à quatre vitesses GM se transmettre. On assure également la sécurité nécessaire Système de frein à disque Wilwood. Et le train d'atterrissage a bien sûr également été fondamentalement modernisé et transformé en un nouveau Châssis personnalisé converti avec suspension indépendante et jambes de force chromées. Même l'habitacle a fait l'objet d'une refonte majeure, avec un rouge accrocheur Cuir, les sièges, la console centrale personnalisée et le Volant décoré par Billet Specialties. Des éléments modernes comme un Unité principale Kenwood avec lecteur CD et DVD ainsi qu'un Climatisation hot rod compléter le tableau d’ensemble. Lors de la vente aux enchères RM Sotheby's, la Continental Mark II a finalement atteint un prix de vente de 154.000 XNUMX $ - une coquette somme pour un véhicule qui allie en parfaite harmonie le luxe classique et la technologie de pointe.

**Continental Mark II – Détails techniques et particularités**
Catégorie	Détails
année	1956
freins	Système de frein à disque Wilwood
train d'atterrissage	Modernisé avec suspension indépendante, triangles avant et jambes de force chromées
Intérieur	Intérieur exclusif en cuir rouge, sièges Lincoln Continental Mark VIII, volant Billet Specialties, instruments Classic Instruments, console centrale personnalisée, climatisation hot rod moderne, vitres et sièges électriques, verrouillage centralisé
Corps	Élégants accents chromés argentés, entièrement repeints en élégant noir DuPont, toutes les charnières remplacées
transmission de puissance	Transmission automatique efficace à quatre vitesses GM 4L80E avec commande Compushift de Phoenix Transmissions
Moteur	Puissant V7,9 de 8 litres de Robert Pond Motorsports, 650 ch, bloc aluminium, culasses Edelbrock de haute qualité, composants Scat Performance, pistons CP, arbre à cames Comp Cams, distributeur d'allumage MSD, injection de carburant Dynatek avec corps de papillon Weber IDA, pompe à eau Edelbrock, composants d'échappement en acier inoxydable poli
Multimédia	Unité principale Kenwood KVT-617DVD avec lecteur CD/DVD et écran rétractable
roue/pneu	Jantes à rayons croisés Truespoke Wire Wheels de 17 pouces combinées à d'élégants pneus à flancs blancs 235/55R17