Ford Focus RS (Mk.3) avec reprogrammation Airride et Stage 2 !

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Des rumeurs courent depuis longtemps selon lesquelles la marque automobile Ford souhaite se concentrer principalement sur les modèles SUV et supprime donc progressivement la série de voitures particulières de ce côté de la Mustang en Europe. Alors que des berlines telles que la Taurus ou la Mondeo sont toujours fabriquées pour le marché chinois, la marque à l'ovale bleu se limitera à l'avenir aux modèles SUV et aux séries de crossovers en Europe. Cela signifie que l'avenir de la très populaire Ford Focus est également en grand danger, car elle pourrait également être remplacée dans le segment des compactes par un modèle avec une position assise surélevée.

Ford Focus RS avec Airride

Avant que cela n'arrive, cependant, nous aimerions vous présenter une Ford Focus RS de troisième génération très spéciale, qui a été modifiée par le préparateur britannique Andrew Butler selon ses souhaits. La première chose que l'on remarque à propos de cette Ford est bien sûr la peinture jaune tournesol, qui transforme la voiture de sport compacte, déjà pas particulièrement sobre, en un véritable accroche-regard. Associé au kit carrosserie Maxton, qui était déjà monté sur le véhicule lorsqu'Andrew Butler l'a acheté en 2021, il met habilement en valeur la sportivité de la voiture.

rotiformealuminium , et de Verrouillage centralisé

Il existe également des jantes Rotiform en aluminium Verrouillage centralisé et finition grise, qui dégagent à notre avis un certain charme rétro. Les modifications apportées à l'extérieur sont complétées par des feux arrière teintés et des déflecteurs d'air latéraux, qui susciteront probablement des discussions controversées car leur design est définitivement très unique et ne sont pas du goût de tout le monde. Enfin, il existe également une suspension pneumatique d'Airlift Performance dans le coloris jaune vif de Cologne, qui augmente considérablement le facteur de spectacle, mais la dynamique de conduite change probablement de manière significative en négatif.

Moteur essence turbo EcoBoost R2,3 de 4 litres

La version RS de la troisième génération de Focus utilise le même moteur de 2,3 litres que celui utilisé dans la version de base de la Ford Mustang. Alors que le petit garçon de course dispose de 355 ch en standard, la Mustang classique n'a que 303 ch. Mais Andrew Butler est bien sûr loin d'être satisfait de ces chiffres, et sa Focus RS a reçu une reprogrammation Stage 2 de Sabre, un refroidisseur intermédiaire Stage 2 d'Airtec et un système d'échappement sport Milltek avec commande variable des volets. Malheureusement, nous ne savons pas quelle puissance ce véhicule générera désormais après les améliorations, mais cela devrait être suffisant. Nous n'avons également aucune information sur le kilométrage. La puissance est transmise aux roues avant via une boîte de vitesses manuelle à six rapports.

Notre conclusion:

• La Ford Focus RS d'Andrew Butler n'est définitivement pas une giroflée ! Certaines mesures de réglage apportées à cette voiture ne sont peut-être pas du goût de tout le monde, mais dans l'ensemble, la conversion a été très réussie à notre avis. Nous lui donnons un coup de pouce.

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Crédit photo/source : fastcar.fr

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