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Le chouchou de la scène Mustang est ce Ford Mustang II (1974-1978) certainement pas. Et même dans la scène tuning, il n'a pratiquement pas existé jusqu'à présent. Mais avec cet exemple, au moins le deuxième point change un peu. Étant donné que la base de la conversion était en fait un Ford Mustang II à partir de 1978. Et c'est devenu complet restauriert ainsi que reconstruit, et à notre avis n'est en rien inférieur à son prédécesseur légendaire. Et maintenant, au plus tard, nous pouvons comprendre pourquoi la deuxième génération de la Mustang II est l'une des générations les plus vendues de tous les temps. Tout simplement parce qu'il a fière allure ! Et c'est particulièrement vrai pour cet exemple. Le onirique Restomod in Grabber Blue ainsi que noir est à jour de Velocity Motorcars via duPont Registry disponible à l'achat, mais a le "léger inconvénient" qu'il a le potentiel de devenir le Mustang II le plus cher de tous les temps.
Ford Mustang II restaurée
Le '78 Mustang II porte un entièrement personnalisé Corps, sous lequel est un spécialement fait Châssis tubulaire avec suspension indépendante et large piste cachée. Dans la zone arrière, les changements sont si importants qu'ils sont énormes 325 pneus peut être accueilli. Et même sur l'essieu avant, ils sont toujours puissants 275 gommes. Les sportifs sont relevés pneus à profil bas sur noir Jantes pouces 18 et derrière elle se cache une énorme système de freinage de sport avec des selles de la couleur de la carrosserie ainsi qu'avec de grandes fentes les disques de frein. Selon la description, la conversion a une répartition du poids presque 50/50. Et si l'original manquait de performances, cet exemplaire est irréprochable. L'ancien V8 a été jeté et il était avec un 5,0 litres Coyote V8 remplacé par la deuxième génération. Et le moteur a même un "Kit de corps de papillon Borla à huit piles“ fait don ainsi qu'un Sports système d'échappement.
gros V5,0 Coyote de 8 litres sous le capot
Incidemment, la pièce unique est commutée au moyen de la concordance Tremec manuelle à six vitesses. Bien qu'aucune puissance ne soit mentionnée, on pense que la puissance est bien supérieure aux 134 chevaux disponibles dans un moteur V1978 Mustang de 4,9 litres de 8. Et à l'intérieur? C'est tout nouveau aussi. sièges n'est désormais disponible que pour deux personnes et possède environ un composant moderne intégré Système audio Alpine double DIN dans le tableau de bord. Et tandis que la console centrale haute et les panneaux de porte sont typiquement Mustang II, cela rappelle tableau de bord à un véhicule de la période 1994 à 2004. Soit dit en passant, cette Mustang II a été à la Salon de l'automobile SEMA exposé et même eu une fois V10 sous la capuche. Malheureusement, nous ne savons pas pourquoi ce n'est plus le cas. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo : duPont Registry
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