samedi 4 mai 2024
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L'Ares Wami Lalique Spyder : Un rêve rétro basé sur BMW !

Temps de lecture 3 Min.

L'entreprise renommée Ares design de Modène est connue pour sa passion de redonner vie aux légendes italiennes des voitures de sport. Qui ne se souvient pas de sa renaissance ? De Tomaso Pantera? Et l’entreprise a franchi une nouvelle étape en 2020 en publiant les premières images virtuelles du Ares Wami Lalique Spyder publié. Et maintenant, le projet prend des formes tangibles. Chaque détail du Ares Wami Lalique Spyder rend hommage aux cabriolets légendaires des années 50 et 60. Celui caractéristique calandre joue sur le Maserati A6GCS Frua tandis que d'autres éléments de design tels que le profil et les ouïes latérales reflètent le charme minimaliste du Ferrari 250 GT Californie ramasser. Mais que se cache-t-il réellement derrière cette beauté rétro ?

Ares Wami Lalique Spyder

Le cœur du véhicule est un BMW Z4 la première génération, plus précisément celle Série E85. Avec des dimensions de 4,45 mètres de long, 1,84 mètre de large et une hauteur de 1,25 mètre, le Spyder présente un empattement plutôt disproportionné de 2,50 mètres - un vestige de la base BMW. Cela aussi Châssis en aluminium du Z4 demeure, tout comme le six cylindres de 3,0 litres (M54B30), le serré Couple 231 PS et 300 Nm produit, couplé à un automatique à six vitesses. A noter particulièrement les pneus au format 225/40/18, qui sont montés sur des pneus classiques Fil parlé roues sont montés. Cependant, l'accent est mis principalement sur le tout nouveau Corps en fibre de carbone, conçu et développé en Styles Centro par Ares Modène.

avec aménagements intérieurs Lalique

Et ce qui rend également le Wami Lalique Spyder unique, c'est son intérieur : c'est le premier véhicule doté d'un Intérieur Lalique ainsi que -Cristaux, créé par l'artiste verrier et joaillier René Lalique. Lalique, synonyme de design en verre exquis depuis 1888, était célèbre pour ses figures en verre, qui autrefois... Capots de radiateur décoré. Le riche héritage se reflète dans le Wami Spyder à travers des produits fabriqués à la main Cristaux Lalique qui sont produits dans l'usine traditionnelle Lalique à Wingen-sur-Moder. Du Wami Lalique Spyder devrait seulement 12 pièces être construit, offrant aux clients entre quatre couleurs, dont Rouge Amalfi ainsi que Bleu clair méditerranéen, peut choisir. Cependant, le prix du Z4 spécial au look rétro reste le secret d'Ares.

Ares Wami Lalique Spyder :

  • Idée & présentation : Présenté pour la première fois comme une réplique de la Maserati A6CGS en 2018.
  • Inspiration: Éléments de design inspirés des cabriolets des années 50 et 60, notamment la Maserati A6GCS Frua et la Ferrari 250 GT California.
  • Véhicule de base: BMW Z4 de la série E85 (première génération Z4).
  • dimensions:
    • Longueur: 4,45 compteur
    • Largeur: 1,84 compteur
    • Taille: 1,25 compteur
    • empattement: 2,50 compteur
  • Puissance du moteur: 3,0 litres à six cylindres , et de PS 231 ainsi que Couple 300 Nm.
  • transmission: automatique à six vitesses.
  • corps: À partir de la fibre de carbone fabriqué au Centro Stile d'Ares Modena.
  • châssis: Châssis en aluminium de la BMW Z4.
  • roues: Roues à rayons avec pneus au format 225/40/18.
  • Innenausstattung: Meubles rembourrés italiens fabriqués à la main avec Ornements en cristal Lalique.
  • Tableau de bord: Fabriqué à partir du meilleur chêne anglais, avec des cadrans blancs classiques et un écran d'infodivertissement rétractable avec Android Auto.
  • Détails extérieurs :
    • Calandre distinctive.
    • Système d'échappement chromé au milieu de l'arrière.
    • Pare-chocs avec « overriders » avant et arrière.
  • Limite de production : Nur douze exemplaires prévu.
  • Couleurs disponibles: Entre autres Rouge Amalfi ainsi que Bleu clair méditerranéen.

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Crédit photo/source : Arès Modène
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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