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Aston Martin veut construire le Gran Turismo ultime avec le DBS Superleggera. Et nous sommes presque sûrs que le coupé V12 biturbo est très proche de cette affirmation. Mais la voiture de sport britannique ne devient un véritable «Über-Gran-Turismo» qu'avec le réglage par la société allemande Wheelsandmore, L’équipe de Baesweiler, près d’Aachen, a attrapé un tout nouveau DBS Superleggera et a une nouvelle fois montré comment Tuning peut combiner différents styles. Le résultat est sportif et élégant. Cependant, l'accent a été mis sur les améliorations techniques qui apportent une contribution décisive au résultat. Par défaut, le 725 PS Gran Tourer est déjà l’un des plus puissants sièges 2 + 2 au monde. Responsible est un moteur 5,2l bi-turbo V12 sous le capot qui génère un couple encore plus puissant en 900 Nm. Et lorsque le sujet de la respiration forcée entre en jeu, le syntoniseur fait un saut de joie et les développeurs de logiciels piratent les boutons pour personnaliser les paramètres afin d’augmenter les performances.
maintenant avec 830 PS et 1030 NM
Cependant, avec les unités de contrôle des véhicules neufs, il faut beaucoup de savoir-faire pour apporter des modifications. Mais Wheelsandmore l’a même fait deux fois. Au départ, le tuner bénéficie d’une mise à niveau des performances, à savoir un réglage classique de la puce, mais également d’une solution plug-and-play facile à installer utilisant une unité de contrôle supplémentaire. Le résultat est convaincant dans les deux cas. Parce que le couple augmente chaque fois de 130 Nm et la puissance maximale du 105 PS. Dans le même temps, cependant, la vitesse maximale standard augmente pour des raisons de sécurité. non pas sur. Pourquoi 340 km / h devrait être suffisant ^ ^! Et visuellement, l'accordeur met la main. Le DBS Superleggera est largement basé sur le DB11 et Wheelsandmore est bien connu aussi déjà maquereau, La base pour le réglage du DBS Superleggera était déjà en place. Et ainsi, il était également facile pour le noble accordeur de créer un Alus assorti pour le super athlète.
10 × 22 et 12 × 22 pouces au DBS
Le choix s'est porté sur les roues forgées FIWE, spécialement développées pour la DBS Superleggera dans 22 Zoll. Ils offrent à l'athlète un look très discret, mais tout à fait différent. Les nouveaux Alus au format 10 × 22 installés à l'avant et à l'arrière étaient énormes: 12 × 22 Zöller. Ils sont équipés de pneus haute performance de Pirelli au format 265 / 30 et 315 / 25. Si nous recevons des informations opportunes sur d'autres changements non mentionnés auparavant, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Wheelsandmore)
Voici les détails de l'Aston Martin DBS Superleggera:
- Augmentation des performances du couple 725 PS et 900 Nm sur 830 PS et 1030 NM (réglage de la puce ou unité de commande supplémentaire)
- Roues forgées FIWE en plusieurs parties en pouces 22 (format 10 × 22 avant et 12 × 22 arrière)
- Pneus: Pirelli au format 265 / 30 et 315 / 25
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830 PS Aston Martin DBS Superleggera sur 22 Zöllern
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