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Récemment mis à jour le 20 avril 2020 à 07h02
Avec son puissant moteur bicylindre turbo 390 kW / 530 PS, la Mercedes-Maybach S 650 est équipée d'un moteur puissant dès sa sortie d'usine. Cependant, avec le moteur Biturbo BRABUS 900 6.3 V12, la doublure de luxe atteint un niveau de performance auparavant réservé aux supercars les plus puissants du monde. À cette fin, le principe éprouvé d'augmentation de la cylindrée est utilisé dans la construction du moteur de haute technologie de la société. Pour passer de litres 6,0 standard à 6,3 litres, un vilebrequin à course longue spécial BRABUS fraisé à partir de bielles solides et parfaitement équilibrées et de pistons forgés de plus grand diamètre est installé et les alésages de cylindre sont élargis. Une périphérie du moteur entièrement révisée est également indispensable pour atteindre le niveau de performance souhaité. Ainsi, les deux turbocompresseurs standard sont remplacés par un compresseur avec un groupe compresseur et une turbine plus grands, qui sont adaptés avec des collecteurs d'échappement spéciaux au V12. De plus, des tubes de descente plus grands avec un diamètre millimétrique 80, des catalyseurs métalliques basse pression et un système d'échappement haute performance en acier inoxydable BRABUS à commande par volet sont utilisés.
De nombreuses modifications ont également été apportées côté admission pour assurer une alimentation en air optimisée du moteur. Le module d'admission BRABUS 900 en carbone peut être identifié au premier coup d'œil, qui est ventilé directement depuis la nouvelle calandre via un conduit d'air dans le capot. Le nouveau conduit d'admission comprend également un boîtier de filtre à air spécial avec une section d'admission élargie et des filtres spéciaux, ainsi qu'un revêtement "Gold Heat Reflection" sur le collecteur d'admission pour abaisser la température. Tous les composants haute performance et les modifications du moteur sont parfaitement coordonnés les uns avec les autres grâce à des cartes nouvellement programmées pour l'injection, le contrôle de la pression de suralimentation et l'allumage. Cela garantit non seulement des performances optimales, mais également le respect de la stricte norme d'émissions EURO VI. Après la conversion, le moteur V12, qui fonctionne exclusivement avec de l'huile moteur de haute technologie de Motul, produit une puissance maximale de 662 kW / 900 ch à seulement 5 tr / min.
Le couple maximal de 1 500 Nm sur les circuits 4 200 est tout aussi gigantesque. Ainsi, la BRABUS 900 Supercar basée sur la Mercedes-Maybach S 650 malgré le poids total autorisé supérieur à 2,8 permet d’obtenir des performances telles que celles obtenues par quelques supercars de race: avec le système BRABUS 900 6.3 V12 biturbo accélère le XSX XX XX XX XX XX XX. km / h. La vitesse maximale est limitée électroniquement. Selon la combinaison roue / pneu entraînée, la doublure de luxe se verrouille à un maximum de 3,7 km / h. Bien entendu, le vaste programme de réglage du moteur BRABUS offre également une amélioration des performances adaptée à la version S 0 de la Mercedes-Maybach. Pour le 100 litre V350 Biturbo, il existe des améliorations de performances BRABUS allant jusqu'à la puissance de pointe 560 kW / 4,0 PS et le couple maximal 8 Nm. Afin de pouvoir utiliser les performances énormes de la berline de luxe aux performances améliorées en toute sécurité et de donner au véhicule une touche encore plus dynamique, les ingénieurs de la suspension BRABUS ont développé des roues sur mesure.
Les roues forgées BRABUS Monoblock VI evo, Monoblock F, M, R et Monoblock Y "PLATINUM EDITION" d'un diamètre de 21 pouces sont disponibles pour la Maybach. La voiture d'exposition du salon de l'automobile de Genève 2019 est équipée du plus jeune membre de la famille de roues BRABUS: Monoblock M représente un design de fenêtre saisissant et à grande échelle avec des accents bien définis sous la forme de dix ouvertures de deux tailles et formes différentes. Surtout pour cette voiture d'exposition BRABUS 900, les jantes forgées ont reçu le même revêtement chromé que toutes les pièces chromées de la carrosserie. Les roues high-tech remplissent de manière optimale l'espace disponible dans les timoneries du Maybach dans les tailles 9Jx21 à l'avant et 10.5Jx21 sur l'essieu arrière. Les partenaires technologiques BRABUS Continental, Pirelli ou YOKOHAMA proposent les bons pneus hautes performances dans les dimensions 255/35 ZR 21 sur l'essieu avant et 295/30 ZR 21 à l'arrière.
En outre, il existe également une version en pouces 22 avec roues dans la conception BRABUS Monoblock G pour les principales variantes de la Classe S. Afin d'accroître encore la dynamique de conduite élevée de la berline de luxe hautes performances, BRABUS a développé un module spécial pour la suspension MAGIC BODY CONTROL de la Mercedes-Maybach. Ainsi, le véhicule est abaissé d’environ 25 millimètres sans compromettre l’excellent confort de conduite. Le look sportif et élégant de BRABUS pour la Mercedes-Maybach, qui est presque 21 plus long que la version longue actuelle de la Classe S, est complété par les composants aérodynamiques développés dans la soufflerie pour la Classe S actuelle, produits avec la qualité d'équipement d'origine à partir de PUR être. Le tablier avant BRABUS, qui a récemment été développé pour le modèle de lifting, remplace complètement les pare-chocs de la série et offre non seulement une mise à niveau optique: le spoiler avant intégré réduit les forces de levage à grande vitesse sur l'essieu avant, ce qui améliore encore la stabilité de conduite.
Les grandes entrées d'air dans le pare-chocs BRABUS optimisent l'alimentation en air frais des radiateurs, du moteur et des freins avant. Avec un pack complémentaire Chrome discret, bien sûr, également dans Shadow Chrome pour cette voiture de spectacle, les concepteurs de BRABUS intègrent également le style du modèle haut de gamme de la Classe S dans leur section aérodynamique. L'éclairage d'ambiance BRABUS est une fonctionnalité tout aussi exceptionnelle et fonctionnelle, qui s'active dans l'obscurité lorsque le mode sans clé est activé en approchant du véhicule ou en tirant une poignée de portière à l'intérieur. L'éclairage du sol à gauche et à droite du Maybach remis à neuf offre une sécurité accrue lors de l'entrée et de la sortie. La vue arrière est définie de manière encore plus frappante par le tablier arrière BRABUS. Le diffuseur intégré présente des découpes sur mesure pour les quatre sorties d'échappement chromées du système d'échappement haute performance BRABUS.
Leur contrôle des volets offre une gestion du son active en appuyant simplement sur un bouton. Sur le volant, le conducteur peut choisir s'il veut conduire discrètement sa berline de luxe dans le mode silencieux "rentrer à la maison" ou en position sportive pour profiter d'un son de moteur résolument puissant. La personnalisation de l'intérieur est une autre spécialité de BRABUS. Dans la sellerie interne, des aménagements intérieurs BRABUS "Masterpiece" parfaitement conçus sont créés pour les modèles Maybach, qui sont adaptés aux souhaits du propriétaire du véhicule jusque dans les moindres détails. Cela inclut non seulement une variété illimitée de cuirs et de variétés d’Alcantara dans toutes les couleurs souhaitées, ce qui peut être fait dans pratiquement tous les modèles de revêtements désirés. La gamme d'incrustations en bois précieux ou en carbone de toutes les couleurs souhaitées et de diverses finitions de surface est tout aussi individuelle.
L’indicateur de vitesse BRABUS jusqu’à 400 km / h correspond au potentiel de performance du moteur BRABUS 900 6.3 V12 Biturbo. Les palettes de changement de vitesse BRABUS RACE sur le volant ont une forme ergonomique et rendent le changement manuel des vitesses encore plus agréable. La Supercar, qui est sortie cette année à Genève, a reçu un intérieur en cuir BRABUS "Masterpiece" particulièrement exquis dans la sellerie interne. Les sièges, les éléments du tableau de bord et les panneaux de porte sont recouverts de cuir de couleur moka. En revanche, les tucks noirs ont été choisis. En raison de la perforation exacte du matériau noble sur les sièges, le fonctionnement optimal de la ventilation du siège est garanti. Les piqûres en forme de losange du cuir sur certaines parties des sièges et des panneaux de porte étaient tout aussi précises. Même le rembourrage en cuir couleur moka de la doublure de luxe a le même motif de matelassage partout. Une autre idée extraordinaire de BRABUS est le ciel étoilé, dont des centaines de câbles à fibres optiques peuvent changer la couleur de la même manière que l’éclairage ambiant. BRABUS est l’un des pionniers dans le développement de systèmes commerciaux et multimédias innovants, fonctionnels et harmonieusement intégrés dans l’automobile.
Grâce à ce savoir-faire unique, les experts en informatique embarquée de BRABUS ont développé un concept d’entreprise et de divertissement novateur, intégré de manière parfaite et harmonieuse à la Mercedes-Maybach. Au cours de la rénovation intérieure, une console centrale BRABUS, spécialement conçue pour la berline de luxe à empattement très long, a été ajoutée à l'arrière, laquelle s'étend entre les deux sièges individuels à l'arrière. Si nécessaire, une table pour chaque siège peut être retirée de la console en appuyant simplement sur un bouton, ce qui est parfait pour travailler avec une tablette PC, par exemple. Il va sans dire que BRABUS propose également à ses clients des systèmes multimédias et de commerce de luxe et de limousine. La BRABUS 900 basée sur la Mercedes-Maybach S 650 peut être fabriquée comme une voiture complète à la demande de chaque client. Alternativement, les clients qui possèdent déjà un de ces véhicules peuvent avoir leur propre berline de luxe complètement ou progressivement convertie à ce niveau. Si nous recevons des informations opportunes sur d'autres modifications, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Brabus)
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Mercedes-Maybach S 650 de supercar de luxe ultime
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