samedi 4 mai 2024
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D'un chic exceptionnel : Domanig Mercedes-AMG SL 63 4matic !

Temps de lecture 3 Min.

D'un chic exceptionnel : Domanig Mercedes-AMG SL 63 4matic !

Quand il s'agit d'ajouter ce petit quelque chose à un véhicule déjà beau DOMANIG une des meilleures adresses notamment dans le domaine des tuners Mercedes. Et le raffineur s'est récemment attaqué à la Mercedes-AMG SL 63 4MATIC de la toute nouvelle série R232 et lui a donné une véritable cure de jouvence (Pouvez-vous même dire cela considérant un véhicule qui a à peine 1 an ?) perdu. Commençons par ce qui attire immédiatement l'attention : les jantes. Domanig a opté pour Roues forgées de type D-Forged 10-Negative dans la Black Edition en trois parties décidé. Ils reposent sur l'essieu avant dans la fière dimension de 10,5×22 et sont avec Hankook Ventus S1 evo3 Pneus au format 265/30 ZR 22. L'essieu arrière, quant à lui, avait des jantes de 12,5 × 22 pouces avec des pneus de taille 315/25 ZR22.

Domanig Mercedes-AMG SL 63 4matic

Mais que serait un tel projet de tuning sans une révision du châssis ? En voici un Châssis de KW Automotive dans le jeu qui est spécialement pour ça Contrôle de conduite actif AMG a été développé avec un relevage standard sur l'essieu avant. Le résultat est cool : le SL 63 4MATIC meurt sur l'essieu avant 30 mm et sur l'essieu arrière 35 mm plus près de l'asphalte. Wolfgang Domanig lui-même affirme que le SL avec ses roues de 22 pouces est presque aussi confortable que le modèle standard. Une attention particulière a également été accordée au maintien du système hydraulique de Mercedes intact. Pour le look parfait, Domanig a également donné un succès au SL Autocollants en édition 1 look a fait un don et a fait peindre les poignées de porte en noir brillant.

740 ch et un couple de 960 Nm

Mais maintenant au cœur du raffinement : la performance. En utilisant un Etat du turbocompresseur IMSA, un spécial intercooler, Downpipes avec des catalyseurs sportifs et sa propre gestion moteur, le SL 63 4MATIC obtient désormais des résultats époustouflants PS 740 et un couple de 960 Nm. Et les nouvelles valeurs d'accélération parlent d'elles-mêmes : le 63 accélère en seulement secondes 3,2 de 0 à 100 km/h et si vous appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur, vous pouvez atteindre une vitesse de pointe de 330 vêtements atteindre. Bref, ce que Domanig a fait avec l'AMG SL 63 4MATIC est impressionnant. Un véhicule qui nous impressionne tant en termes de performances que de design.

SL 63 4MATIC DE DOMANIG avec 740 CV / V-MAX 330 KM/H

train d'atterrissage KW Automotive (pour AMG Active Ride Control avec relevage sur l'essieu avant)
type de jante D-Forged 10-Negative (édition noire en trois parties)
Taille de la jante de l'essieu avant 10,5 × 22, avec Hankook Ventus S1 evo3 (265/30 ZR 22)
Taille de la jante de l'essieu arrière 12,5×22 avec pneus Hankook (315/25 ZR22)
Abaissement de l'essieu avant Maximum 30 mm
Abaissement de l'essieu arrière Maximum 35 mm
Ajustements visuels Autocollants au look Edition 1 et poignées de porte en noir brillant
Tuning performance Système IMSA : turbocompresseur, refroidisseur intermédiaire, tuyaux de descente avec pots catalytiques sportifs, gestion moteur
Prestation Couple de 740 PS et 960 Nm
0-100 km / h secondes 3,2
vitesse km 330 / h
Remarque: Le tableau n'est pas entièrement visible ? Ensuite, faites défiler latéralement !

D'un chic exceptionnel : Domanig Mercedes-AMG SL 63 4matic !

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Domanig Mercedes-AMG SL 63 4matic!
Crédit photo Design de voiture Domanig /Karsten Werner | Source: mbpassion.de
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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