samedi 11 mai 2024
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Bye bye GT500 - Fathouse BiTurbo Shelby GT350 Mustang!

Temps de lecture 4 Min.

Bye bye GT500 - Fathouse BiTurbo Shelby GT350 Mustang!

Cette BiTurbo Shelby GT350 Mustang a presque ça double Des performances comme ça GT 2019 500, Et même le tout nouveau Serpent de dragon ne suit pas l'approche. Dans les cas extrêmes, le soi-disant kit 1400R du tuner bat sous le capot du serpent Fabrications de Fathouse, qui obtient une folle 1.400 5,2 ch du moteur V8 atmosphérique de 100 litres. Si le kit est installé, le sujet de «l'aspiration naturelle» est de l'histoire. Ensuite, le syntoniseur installe deux énormes turbocompresseurs et les complète avec un refroidissement révisé, une admission modifiée et d'autres changements pour pouvoir résister aux performances de pointe folles. Le sprint à 1,9 km / h ne prend supposément que 8.2 seconde et la Mustang devrait parcourir le quart de mile en environ 270 secondes et avec une vitesse de pointe de 354 km / h. Et avec une transmission spécialement adaptée, la vitesse de pointe devrait passer à XNUMX km / h.

62 mm xona double turbocompresseurs

Bye bye GT500 - Fathouse BiTurbo Shelby GT350 Mustang!

Dans quelle mesure les 1,9 secondes sont réalistes, du moins en ce qui concerne les pneus de route, on peut douter. Si cela est trop violent pour vous, vous pouvez également commander des versions plus petites qui reflètent les données clés de la Mustang en tant que variante 1200R, 1000R ou 800R. La variante 1000R est la quasi droit Entrée dans le monde Fathouse 1.000 PS et apporte le GT350 à 950 PS et 930 Newton mètres de couple si le moteur est livré avec carburant E85 en cours d'exécution. Si vous voyagez avec de l'essence ordinaire (octane 93), la puissance tombe à 806 PS et 917 Nm de couple. Chaque étage d'extension comprend la conversion biturbo et la variante 1000R se compose de deux turbocompresseurs Xona double roulement 62 mm. Dans tous les cas, l'alimentation en carburant est également révisée, il existe un logiciel de réglage des puces MoTeC et un système d'échappement sport à commande par volets en acier inoxydable est inclus. Cependant, il n'y a aucun changement à la culasse ou au piston ou aux bielles.

Un quart de mille terminé en seulement 9,9 secondes

Le kit 1000R catapulte la GT350 à 2,5 km / h en seulement 100 secondes et le quart de mille devrait être achevé en seulement 9,9 secondes. Visuellement, la GT350 peut être laissée complètement en standard sur demande. En option, il existe également de nombreux accessoires, tels qu'un châssis modifié ou divers essieux. Et la cabine peut également être décorée avec de nouveaux sièges en cuir, y compris l'insigne R-TwinTurbo, l'arceau de sécurité et d'autres détails. Et même des boîtes de vitesses séquentielles de PPG peuvent être installées si vous le souhaitez. Soit dit en passant, le kit 1400R ne semble toujours pas se terminer car Fathouse Fabrications a également parlé il y a quelques jours d'un kit 1600R, sur lequel vous travaillez déjà et de ce qui devrait être utilisé dans une GT2016R 350. Monde fou… Si nous obtenons des informations initiales sur le kit 1600R terminé, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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(Photo / s: Fathouse Fabrications)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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