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Récemment mis à jour le 3 novembre 2019 à 01h45
J'ai noté la N-performances Département du fabricant coréen Hyundai a mis en place un bus spectaculaire. Diriger sous la direction du tuner Skunk Works a-t-on le "Hyundai iMax N, bus de dérive à l'heure mondiale«Créé avec un V3,5 BiTurbo de 6 litres et un couple fou 402 PS et 555 NM! Par rapport à la variante diesel de 2,5 litres d'usine, bien sûr, plus qu'une simple amélioration. Mais si vous êtes heureux de pouvoir assembler le bus dans le configurateur en ligne sur la page Hyundai, nous devons vous décevoir. Le bus iMax N Drift en est un copie unique! Cela devrait montrer que Hyundai peut également construire un transporteur puissant, comme l'a fait Ford avec le «Transit Supervan» ou Renault avec «l'Espace F1».
toujours avec de la place pour les personnes 8
L’iMax N est doté d’une propulsion arrière et peut encore maximiser les personnes 8 (Grand Starex, i800, H-1). En fait, les Coréens seraient l’alternative parfaite à la BMW M5 F90 Ringtaxi actuelle sur la Nordschleife telle que nous la trouvons. Mais il n'a pas été créé pour ça! Au contraire, il débutera demain au Sydney Motorsport Park, un kilomètre de long du 3,93, en Australie (anciennement Eastern Creek Raceway) à onze coudes à Eastern Creek (Banlieue de Sydney) à World Time Attack Challenge montre ce qu'il peut. Et les techniciens derrière le projet en parlent N Performance Blue bus peint, en particulier à pleine charge, une répartition du poids presque parfaite de 50: 50 a. Cependant, nous doutons que vous participiez au défi avec une cabane complète. Ça aurait l'air drôle en tout cas!
Traction arrière pour pneus fumants
Et les détenus ont aussi beaucoup à découvrir. Après tout, il y a des sièges N-Performance sportifs à l'avant de la cabine et le petit volant provient de la forge Hyundai N-Performance. Et même les deuxième et troisième rangées de sièges sont toujours recouvertes de velours et de cuir de haute qualité. Cela peut être dû au fond de chargement en litres 842, qui peut même transporter une grande quantité d'équipement de la voie des stands et, si nécessaire, changer de vélo directement sur la piste. Et l’équipe de Skunkworks n’a pas seulement installé un moteur plus gros et de nouveaux sièges dans la fourgonnette. Une suspension sportive spéciale avec amortisseurs à commande électronique a également été installée et un grand système de freinage N Performance avec étriers de frein peints en rouge assure une décélération adaptée à l'espèce. Il se cache derrière les roues forgées en pouces 19 de la i30 N standard, qui sont alimentées par un différentiel à blocage d'axe arrière découpant en angle.
La dérive est la spécialité de l'iMax N
Et enfin, le corps est aussi un peu adapté à la sportivité. Le tablier avant a perdu ses phares antibrouillard et a également reçu un aileron avant distinctif avec un accent rouge. A cet effet, la calandre est assombrie et équipée d'un "badge N". Et il y avait aussi des changements à l'arrière. Ici, le tablier d'usine a reçu un diffuseur arrière agressif qui abrite des sorties d'échappement rondes d'un système d'échappement sport des deux côtés. De plus, un feu arrière central à LED dans le style d'un pilote de Formule 1 et le becquet de toit ont été spécialement créés pour ce véhicule. La vue arrière est arrondie avec un logo «iMax N» sur le hayon. Si nous recevons plus d'informations sur l'élément unique en temps opportun, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Hyundai)
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402 PS Hyundai iMax N - le "bus à la dérive" pour la piste
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