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Si la version à deux portes du Ford Bronco est plus ou moins une taille trop petite, il existe également un modèle à quatre portes qui offre encore plus d'espace pour les personnes et l'équipement. Mais que se passe-t-il si vous trouvez le modèle à quatre portes trop petit ? Alors seulement aller à la société basée en Caroline du Nord aidera MégaRexx. Ils ont certainement une solution au "problème". Le tuner a récemment introduit un mélange pick-up-SUV qui porte le nom approprié MégaBronc porte, donnant un aperçu des détails de style avec des composants Bronco associés d'une manière ou d'une autre au corps d'un F-250. Alors, le MegaBronc répond-il à une question que personne n'a posée ? Nous ne le savons pas. Ce que nous savons, indéniablement, une telle conversion implique une énorme quantité de travail.
MegaRexx MegaBronc
Le F-250 a un Bronco-esque complet tout autour Kit carrosserie en fibre de verre donné, ce qui apporte un avant angulaire de style bronco et de nouvelles ailes au pick-up. les élargis ailes et panneaux latéraux rendre le camion environ 8 pouces (environ 20 cm) plus large que le F-250, ce qui n'est pas exactement étroit de toute façon. A cet effet, la zone de chargement est transformée en cabine à part entière et fait désormais partie de l'habitacle. Et vous pouvez obtenir la couleur du corps Hardtop, qu'au-dessus d'un Cage de en acier, encore retirer. Hormis le fait que les passagers de la dernière rangée s'assoient alors à ciel ouvert comme dans un cabriolet, il n'y a pas d'avantages significatifs. La zone de chargement n'est plus utilisable. En général, cependant, il y a beaucoup de place à l'intérieur pour jusqu'à sept personnes, répartis sur trois rangées de sièges.
Les sièges individuels de la deuxième rangée sont identiques à ceux sur lesquels sont assis les passagers avant, tandis que siège rabattable électriquement sortant de la Ford Expedition au troisième rang. Et le MegaRexx a aussi une longue liste de Modifications du groupe motopropulseur et du châssis recevoir. Cela signifie qu'il doit continuer à être en parfait état de marche, mais en même temps avoir une mobilité hors route considérablement améliorée. Un puissant 40 pouces (environ 1 m) est installé sur le tout-terrain XXL pneus hors route, il y avait des moyens de 4,5 pouces (environ 11 cm) Ressorts hélicoïdaux avant et 5 pouces (environ 13 cm) plusieurs ressorts à lames derrière, d'ailleurs, un féroce Höherlegung. Vous avez l'avant et l'arrière pour ça différentiel ajusté et adapté à la nouvelle combinaison roue/pneu.
Couple de 475 PS et 1.425 NM
Incidemment, la puissance continue de provenir du V6,7 turbodiesel de 8 litres Couple 475 PS et 1.425 NM. La force est répartie au moyen de Transmission automatique à vitesse 10. Et comme de nombreux pick-up modernes, le MegaBronc est livré avec une longue liste de fonctionnalités de commodité de l'usine, comme un volant chauffant ou (heureusement !) des capteurs de stationnement arrière. Incidemment, la base de la conversion était un F-2021 Lariat 250 et cela devrait maintenant être puissant Dollars américains 224.950 frais. Donc plus qu'un nouveau Bronco et un nouveau F-250 Super Duty combinés. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: Camions MegaRexx ™
