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Ayant récemment vu le spectaculaire M3 CS Touring (F81) avec la technologie CS originale ont été autorisés à admirer, le prochain exemplaire est déjà livré avec un Swap moteur, Et cette fois, le véhicule vient d'Allemagne de Mantec Racing GmbH à Geilenkirchen. Les gars sont particulièrement connus pour les véhicules BMW AG avec des moteurs M et combinent maintenant les avantages de l'open-top 87 avec la puissance du M2 limité avec un BMW F2 M2 Competition Cabriolet. Et le point culminant, bien sûr, est la transplantation du six cylindres à double turbo de 3,0 litres S55B30 (provient d'un concours M4, est également dans le M2 Comp. installé) dans le compartiment moteur du M235i d'origine. Le N326B55 de 30 ch fait partie de l'histoire et le "M2 Competition Cabriolet" est né.
Moteur 550 PS du M4
Et le moteur est encore plus fort que celui du tout nouveau M2 CS (F87) avec 450 PS, qui ne sera disponible que l'année prochaine. Mantec Racing, sous la direction / PDG de Günther Manhart, garantit que les performances sont augmentées à un impressionnant 550 ch. Cela est rendu possible, entre autres, par le réglage des puces et un système d'échappement sport spécialement conçu avec des tuyaux d'échappement en carbone chic. Et l'automatique à 8 rapports du M235i appartient à l'histoire. Mantec a également installé la transmission à double embrayage à 7 vitesses du M4 ainsi que le système de freinage en carbone-céramique M Performance. Enfin, le puissant 2 aimerait être freiné adéquatement. Et même optiquement, tout est coupé pour la compétition M2. Exclusivement avec des composants OEM (Ailes avant, évasements latéraux, tablier avant, tablier arrière, reins et branchies noirs) le M235i a été reconstruit. Et il y avait même un nouveau capot dans le style M4 GTS pour l'Open Air-M2. Il est similaire à celui du nouveau M2 CS et se montre avec Dôme puissance et ouverture d'air centrale.
Hotte Edision Composites de style GTS
Le composant est une copie carbone d'Edision Composites que les gars produisent à Wuppertal. Pour cela, nous avons quelques informations sur la paire de roues de 20 pouces. La roue en alliage forgé à rayons croisés provient également de la compétition M4 et plus précisément c'est le type étoile M 666. Les dimensions exactes sont de 9 × 20 pouces à l'avant et de 10 × 20 pouces à l'arrière et le train de roues est équipé de chaussons Michelin au format 265 / 30 et 295/25. Et pour que la paire de roues repose de manière cohérente et précise dans le passage de roue comme c'est le cas ici, bien sûr, un abaissement devait être effectué. Mantec Racing GmbH a opté pour un coilover KW Variant 3 entièrement réglable qui peut être adapté avec précision aux besoins du conducteur et de l'itinéraire. Et enfin, l'intérieur a également été boutonné. Ici aussi, seuls les composants OEM sont utilisés et, par exemple, le Sièges sport ou même le 300 km / h tableau de bord du concours M2 actuel. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements non mentionnés précédemment, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez informé immédiatement. Nous espérons que vous apprécierez la visualisation des photos.
(Photo / s: Mantec Racing)
Ce sont les détails de la conversion M2 de Mantec:
- Véhicule de base: BMW F23 M235i
- Transmission: boîte de vitesses à double embrayage 7 de la compétition M4
- Descente (suspension KW variante 3 variante KW)
- Système de freinage: BMW M Performance Carbon Ceramics de la compétition M4
- Roues forgées M 666 de la compétition M4 (format 9 × 20 et 10 × 20 pouces)
- Pneus: Michelin (265 / 30R20 et 295 / 25R20)
- Conversion en S55B30 3,0 litre turbo six cylindres en ligne (compétition M4) avec une augmentation des performances sur 550 PS
- Système d'échappement sport (avec sorties d'échappement en carbone)
- Intérieur: sièges sport du M4, combiné d'instruments de la compétition M2
- Tablier avant de compétition M2, tablier arrière, jupes latérales, ailes avant avec branchies, parois latérales élargies, reins noirs, etc.)
- Capot carbone en look M4 GTS avec Powerdome
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Cabriolet de compétition BMW M2 par Mantec Racing
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