Camion sportif - Mercedes S213 modèle T avec ressorts H&R

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h59

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Difficile à croire, mais la série actuelle Mercedes-Benz 213 (Classe E) est disponible en berline (W 213) et en modèle T (S 213) depuis 2016. Il en va de même pour la série 238 modifiée et existe depuis 2017 aussi le coupé (C 238) et le cabriolet (A 238). Une gamme étendue qui peut se vanter de la ramification la plus pratique du modèle T. C'est maintenant encore plus dynamique avec les ressorts sport H&R. À titre d'exemple, H&R a équipé la 350d, d'une puissance impressionnante de 258 ch, des nouveaux ressorts sport. Comme on le sait, le grand maître de la charge de Stuttgart sprinte à 100 km / h en seulement six secondes, et ce n'est qu'à 250 km / h que la propulsion se termine électroniquement. Grâce aux ressorts H&R, ces valeurs sportives prennent désormais également leur sens visuellement et sont bien sûr également perceptibles en termes de dynamique de conduite. Alors que la performance z. B. accessible avec encore plus de sécurité et de confiance dans les courbes, les professionnels du Sauerland ont abaissé le modèle T de 30 millimètres à l'avant et de 40 millimètres à l'arrière.

Cela donne au modèle T une apparence dynamique convaincante et, en passant, les performances sont également considérablement améliorées. Le tout va de pair avec une course de ressort restante suffisante. H&R abaisse le centre de gravité de la Classe E et réduit en même temps la tendance du corps à rouler dans les courbes. Comme pour tous les véhicules, il s'agit également d'une formule éprouvée pour un plaisir de conduite accru avec le T-Modell. Les nouveaux ressorts sport, y compris un certificat de pièces, sont désormais disponibles auprès de H&R. Elle peut également être utilisée pour équiper d'autres modèles de Classe E comme la berline W213. Enfin, H&R a également en stock les célèbres entretoises de roue «Trak +» pour la Classe E, afin que les roues puissent être alignées avec précision sur les bords du passage de roue si nécessaire.

(Photo / s: HEURE)

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