Vendredi 3 mai 2024
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Brutal : G8M HURRICANE RR basé sur la BMW M8 Gran Coupé !

Temps de lecture 4 Min.

Brutal : G8M HURRICANE RR basé sur la BMW M8 Gran Coupé !

C'est ainsi que fonctionne l'euphémisme ! Capot et aileron arrière ou non, cette pièce est tout sauf voyante. Parce que dans ce véhicule personne ne se doute de rien 900 petit cheval! Ou? Ainsi, vous pouvez également d'un Dormeur parler. À savoir celui de G-POWER. Le syntoniseur est connu pour ses performances exceptionnelles depuis près de quatre décennies et se spécialise en particulier dans les puissants modèles haut de gamme et les voitures de sport des fabricants allemands haut de gamme. Et cela inclut certainement cela BMW Gran Coupé M8! Les véhicules G-Power ne sont souvent pas tout à fait dans le style de Mansory, mais sont toujours visuellement assez "extravertis".

G8M OURAGAN RR

Brutal : G8M HURRICANE RR basé sur la BMW M8 Gran Coupé !

Mais qu'il ne doit pas toujours être visible, comme le dernier exemple de la G-POWER G8M OURAGAN RR. L'omission des habituels a une grande part dans l'apparence moins visible feuilles de transfert en GP orange. Au lieu de cela, ce véhicule s'appuie sur la peinture d'usine en aubergine foncée en combinaison avec beaucoup de carbone visible.

Le capot VENTURI RR inclus dans le pack G8M, qui peut également être peint dans la couleur du véhicule comme la version VENTURI RS, est en carbone visible. Accessoirement, dans les deux cas, il assure une meilleure gestion thermique dans le compartiment moteur. Et également installé sur le véhicule est une belle nouvelle paire de roues. Plus précisément, c'est le HURRICANE RSroue forgée en Jet Black avec Diamond Cut V1 et avec des zones extérieures des rayons légèrement polies. À 9 × 21 et 10,5 × 21 pouces, les dimensions sont exactement d'un pouce plus grandes que les jantes standard. Les nouveaux Alus sont également équipés de pneus au format 285/30 R21 & 295/30 R21.

aile arrière fixe DYNAMIC

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Et une autre innovation visuelle frappante est l'aileron arrière DYNAMIC fixe en carbone sur le hayon. Le vrai point culminant est bien sûr là sous la hotte. Parce que c'est là que le V4,4 biturbo S63 de 8 litres fait rage, ce qui génère 900 PS et 1.050 330 Nm insensés après la mise à niveau G-POWER. Depuis que la limite électronique de vitesse maximale a été portée à XNUMX km/h, la V.-Max. maintenant significativement plus élevé par rapport à la série.

Emblèmes G-Power à l'avant et à l'arrière, capot moteur G-Power, abaissement subtil à l'avant et à l'arrière, lettrage G-Power à l'arrière, volant sport en carbone G-Power avec affichage à LED, palettes de changement de vitesse en carbone, badge G-Power dans la cabine

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La puissance supplémentaire est rendue possible, entre autres, par des composants forgés piston ainsi que Pleuel, deux internes intercooler, Mettre à niveau le turbocompresseur et le célèbre système d'échappement G-POWER DEEPTONE avec des sorties d'échappement en carbone de 100/110 millimètres est également inclus. C'est lié au sporttuyaux de descente avec 200 cellulesLes catalyseurs métalliques. Au fait, si les performances sont trop importantes pour vous, vous pouvez également utiliser des variantes 700 840 au PS ordre. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: G-POWER
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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