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Récemment mis à jour le 3 janvier 2023 à 05h43
Peu importe si c'est Mitsubishi Evolution 8un Evolution X ou même un VI'er ou quelle que soit sa version, la puissante japonaise a toujours fait vibrer les foules et les conversions les plus bizarres sortent parfois des garages les plus aventureux. Surtout dans le domaine du réglage privé, l'EVO est l'un des favoris et il n'est pas surprenant que vous puissiez choisir entre la version 1.890PS et la modèle déjoué peut trouver n'importe quoi. Et nous, oui, nous venons de trouver une Mitsubishi Lancer Evolution VIII à l'écoute qui se situe quelque part entre les deux et rend les rues dangereuses avec ses «copains» sous la forme d'un autre EVO et d'une Subaru Impreza WRX Sti. L'Evo n'a pas été modifié par une société de tuning spéciale mais par un passionné de tuning très privé dont la passion et le passe-temps sont clairement dédiés à son Evo VIII et au sujet du "réglage". La bonne chose à propos de telles conversions est le fait que des pièces provenant d'une grande variété de fournisseurs peuvent être trouvées sur un tel véhicule et qu'au final, vous obtenez une voiture unique et avec une configuration aussi individuelle qui ne doit certainement pas être trouvée une deuxième fois. Personnellement, j'aime mieux ces conversions parce que les tuners privés ne sont liés à aucune ligne de produits, mais peuvent laisser libre cours à leurs pensées et souvent leur propre travail peut être trouvé sur le corps ou l'intérieur. La touche personnelle du propriétaire se reflète parfaitement dans un tel véhicule! Nous connaissons beaucoup de détails sur les modifications apportées à la Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Ce que nous avons appris, nous l'avons énuméré ci-dessous pour vous dans un résumé. Cependant, cette fois, nous laissons la liste originale en anglais en raison du grand nombre et de la difficulté parfois à traduire les noms propres.
Ps. Il y a plus dans le gris Evo VIII ICI.
On trouve encore plus de véhicules à l'écoute privée dans notre Catégorie selfmade!
(Photo / s et histoire: hawknpoke)
Ce sont les détails de la Mitsubishi Lancer Evolution VIII:
- INTERNES
COSWORTH 2.3L STROKER KIT VILEBREQUIN VILLE
ROULEMENTS DE MOTEUR DE LA SÉRIE COSWORTH RACE
ARBRES À CAMES COSWORTH (272 IN. / 272 EXH.)
COSWORTH VALVE SPRINGS + RETAINERS
POULIE DE CAME RÉGLABLE TOMEI FREE
BOULONS À TÊTE COSWORTH RENFORCEMENT
COSWORTH RENFORCER LES BOULONS PRINCIPAUX
BOULON DE VOLANT ARP
COLLECTEUR D'ADMISSION HYPERTUNE
CORPS DE PAPILLON HYPERTUNE
TENDEUR DE MOTEUR TOMEI
JOINT DE FUITE COSWORTH
COURROIE DE DISTRIBUTION COSWORTH
CEINTURE D'EQUILIBRAGE COSWORTH
BOUGIES D'ALLUMAGE IRIDIUM NGK RACING
TIAL BLOW OFF
GTX 35 TURBO
JOINT THERMIQUE DU COLLECTEUR D'ADMISSION COSWORTH
TIAL 44 MM WASTEGATE (2)
ADMISSION ET ÉCHAPPEMENT ET CARBURANT
"BLITZ 3" FILTRE À AIR LIBRE + TUYAUTERIE ALMUNIUM SUR MESURE DE XS
FILTRE DE CARBURANT EN LIGNE
POMPE À CARBURANT WALBRO
REGULATEUR DE PRESSE A CARBURANT AEROMOTIVE
HYPERTUNE BILLET FUEL RAIL
MANOMÈTRE HYBRID RACING FUE
COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT A FULL RACE
XS 3 INCH PIPE DOWN DOWN INOX + TUYAUX CENTRAUX
ECHAPPEMENT VAVLETRONIC SUR MESURE
JIC MAGIC JAPAN SPEC TITANIUM ECHAPPEMENT - REFROIDISSEMENT
RADIATEUR TRIPLE FIN KOYORAD PLEIN ALMUNIUM
THERMOSTAT À BASSE TEMPÉRATURE RALLIART
COMMUTATEUR THERMO RALLIART BASSE TEMP
TUYAUX DE SPORT SAMCO
INTERCOOLERS DE TUYAUTERIE EN ALMUNIUM
INTERCOOLER AVANT PLEIN TAILLE
ÉLECTRONIQUE
HALTECH AUTONOME PS 1000 ECU
CAPTEUR DE CARTE À BARRES HALTECH 3
BOBINE D'ALLUMAGE OKADA
JAUGE AFR AEM
GREDDY TURBO TIMER
HKS EVC 6 BOOST CONTROLLER
LAMPE PIVOT SHIFT - AUTRES
EMBRAYAGE CARBONE À PLAQUE DOUBLE ATS
BOUCHON DE RADIATEUR RALLIART
CAP D'HUILE DE RALLYART
TOMEI COIL COVER
TOMEI CAM GEAR COUVERTURE
RALLIART BOUCHON DE VIDANGE D'HUILE MAGNETIQUE
RÉSERVOIR DE CAPTURE D'HUILE XS PERSONNALISÉ
LIGNES TRESSÉES
PANTALON AEROQUIP FIN
AEROQUIP HEX FINISHERS
REDLINE 5W40 HUILE MOTEUR
HUILE DE TRANSMISSION ROYAL SYNCROMAX POURPRE
LIQUIDES DE DIRECTION ASSISTÉE REDLINE
TEMPS DE L'EAU REDLINE
XS UNDER PANEL - ROUES ETC
NITTO NT01 275 / 35 / ZR18
VOLK RAYS CE28N
HKS SUPERFLEX PILOTES REGLABLES COMPLET
WHITELINE SWAYBARS AVANT + ARRIÈRE
WHITELINE DEVANT + DOUCHETTES ARRIERE
CORRECTION DE DIRECTION DE BLOC AVANT WHITELINE
CORRECTION DES ROUES AVANT WHITELINE
WHITELINE DOUILLE DE BAGUE DE DIRECTION AVANT
WHITELINE ARRIÈRE FORT
BARRE DE SUPPORT AVANT PERSONNALISÉE
COSWORTH RACING FREINS 6POT AVEC ROTOR COULISSANT 365mm
LIGNES DE FREIN COSWORTH
PLAQUETTES DE FREIN ARRIÈRE COSWORTH
FLUIDES DE FREIN MOTUL RBF 600
VOLK RAYS RACING NOIX DE CORDON
BOULONS DE ROUE ARP
CARBING FRONT UNDERBRACE
CARBING AVANT ALMUNIUM STRUTBAR + ARRÊT DE FREINAGE DE FREIN
EXTÉRIEUR
CAPOT VARIS CARBON
PARE-CHOC AVANT AVEC TWIN CANARD VOLTEX
VOLTEX GT-WING TYPE 5
KIT DE CORPS LARGE DO-LUCK
PARE-CHOCS DIFFUSEUR CARBONE ARRIÈRE EVO 9
DIFFUSEUR STYLE VA JDM 9 À CARBONE RÉEXPÉTÉ
EXTENSION DE JUPE EN CÔTÉ CARBONE RÉEXPÉTÉ
PEINTURE ROUGE TORRO ROSSO
FILM POUR WINDOWS 3M - INTÉRIEUR
RECARO SR4 EVO
PIONNIER AVH-X2750BT
SUBWOOFER ACTIF
HAUT-PARLEURS À DEUX VOIES CRESSENDO OPUS 3
AMPLIFICATEUR DE PUISSANCE MOSCONI
BOUTON DE VITESSES EN TITANE
Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.
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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.
