dimanche 28 avril 2024
Menu

Encore plus de plaisir de conduire: ressorts hélicoïdaux H & R pour Mercedes C63 / C63S AMG

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h44

Encore plus de plaisir de conduire: ressorts hélicoïdaux H & R pour Mercedes C63 / C63S AMG

Le V8 Turbo de quatre litres des 63 AMG rend la voiture supposée la plus émouvante de la production de Stuttgart. Le rythme cardiaque effrayant du moteur huit cylindres turbocompressé ne connaît vraiment aucune pitié, ce qui s'applique également à la propulsion. Avec cette voiture, l'objectif est clairement de s'amuser. Surtout lorsque les ressorts standard sont remplacés par un jeu de ressorts hélicoïdaux H&R. Les éléments à ressort réglables en hauteur sont méticuleusement adaptés aux amortisseurs Mercedes et permettent une garde au sol selon l'avis du propriétaire. Avec une plage de réglage comprise entre (selon le modèle) environ 25 à 40 mm à l'avant ou environ 15 à 30 mm sur l'essieu arrière, beaucoup est possible, car malgré la descente variable, le contrôle de la conduite fonctionne comme d'habitude.

également entretoises de roue H&R Trak +

Encore plus de plaisir de conduire: ressorts hélicoïdaux H & R pour Mercedes C63 / C63S AMG

H&R propose en option un jeu de ressorts sport avec une vitesse d'abaissement fixe, qui est d'environ 20 millimètres sur les deux essieux. Quoi qu'il en soit, le centre de gravité abaissé garantit encore plus d'agilité dans les virages et dans les virages rapides, car l'inclinaison de la carrosserie est également réduite. Néanmoins, le confort de conduite longue distance de la Mercedes est maintenu. Les entretoises de roue H&R Trak + en aluminium haute résistance promettent encore plus de profil. En option, les roues anodisées argentées ou noires, standard et accessoires peuvent être alignées sur les bords de l'aile avec une précision millimétrique. Comme d'habitude chez H&R, tous les produits sont livrés avec le certificat de pièces requis et sont 100% fabriqués en Allemagne! Les ressorts hélicoïdaux H&R ne sont disponibles que par l'intermédiaire de partenaires commerciaux sélectionnés!

(Photo / s: HEURE)

Composants de suspension H&R pour Mercedes Benz C63 avec C63S.:

  • Ressorts hélicoïdaux pour: Mercedes Benz C63 avec C63 S AMG, berline + modèle T
    - 2 roues motrices
    - Type 204/204 AMG / 204K AMG
    - uniquement avec AMG Ride Control
    - de l'année de construction 2015 au 06.2018
    - Réf.: 23002-1
    - Abaissement: VA 25-40 mm / HA 15-30 mm
    - Prix (PPC): 799,09 euros incluant 19% de TVA.
  • Mercedes Benz C63 avec C63 S AMG Cabriolet
    - 2 roues motrices
    - Type 204/204 AMG uniquement avec AMG Ride Control
    - de l'année de construction 2015 au 06.2018
    - Réf.: 23002-2
    - Abaissement: VA 25-35 mm / HA 30-45 mm
    - Prix (PPC): 799,09 euros incluant 19% de TVA.
  • Mercedes Benz C63 avec C63 S AMG Coupé
    - 2 roues motrices
    - Type 204/204 AMG
    - uniquement avec AMG Ride Control
    - de l'année de construction 2015 au 06.2018
    - Réf.: 23002-2
    - Abaissement: VA 25-45 mm / HA 25-40 mm
    - Prix (PPC): 799,09 euros incluant 19% de TVA.
  • Ressorts sport pour: Mercedes Benz C63 AMG + C63s AMG Cabrio
    - Type 204 AMG
    - à partir de l'année de construction 2015
    - N ° d'article: 28766-2
    - Abaissement: VA environ 20 mm / HA environ 20 mm
    - Prix (PPC): 443,37 EURO incl.19% TVA.
  • Mercedes Benz C63 AMG + AMG C63
    - Type 204 AMG
    - à partir de l'année de construction 2015
    - N ° d'article: 28766-1
    - Abaissement: VA environ 20 mm / HA environ 20 mm
    - Prix (PPC): 443,37 EURO incl.19% TVA.
  • Trak + entretoises de roue
    - argent ou anodisé noir
    - Élargissement: 6-30 mm (par axe)
    - Prix (PPC): à partir de 44,83 EURO incl.19% TVA.

Encore plus de plaisir de conduire: ressorts hélicoïdaux H & R pour Mercedes C63 / C63S AMG

Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et avec les composants de suspension H&R, nous en avons beaucoup d'autres, ce qui suit est un petit extrait:

Formula Driving Fun: Ressorts H & R Sport pour l'Audi Q3

Encore plus de plaisir de conduire: ressorts hélicoïdaux H & R pour Mercedes C63 / C63S AMG

Power Diesel avec Esprit: ressorts H & R Sport pour la Skoda Kodiaq RS

Encore plus de plaisir de conduire: ressorts hélicoïdaux H & R pour Mercedes C63 / C63S AMG

Le programme complet: Composants de suspension H & R pour la Seat Leon Cupra R

Encore plus de plaisir de conduire: ressorts hélicoïdaux H & R pour Mercedes C63 / C63S AMG

Parcours dynamique: ressorts sport H&R dans la Kia ProCeed

Encore plus de plaisir de conduire: ressorts hélicoïdaux H & R pour Mercedes C63 / C63S AMG

Tout est génial! Ressorts sport H&R pour la nouvelle Toyta Supra

Encore plus de plaisir de conduire: ressorts hélicoïdaux H & R pour Mercedes C63 / C63S AMG

Stable: H & R Sport Springs pour la nouvelle Ford Focus ST

Encore plus de plaisir de conduire: ressorts hélicoïdaux H & R pour Mercedes C63 / C63S AMG

Ressorts hélicoïdaux H&R pour Mercedes C63 / C63S AMG

Encore plus de plaisir de conduire: ressorts hélicoïdaux H & R pour Mercedes C63 / C63S AMG Encore plus de plaisir de conduire: ressorts hélicoïdaux H & R pour Mercedes C63 / C63S AMG Encore plus de plaisir de conduire: ressorts hélicoïdaux H & R pour Mercedes C63 / C63S AMG

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué