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Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h08
Emory Motorsports se couche! Après le nettoyage Porsche 356 Coupe toutes roues et le mauvais 356 RSR Outlaw Vient maintenant un autre 356 spectaculaire sur la scène. Emory est connu pour ses spécialités de rêve Porsche (ancien corps jumelé à une nouvelle technologie) et surtout, le point de départ est le 356 classique construit de 1948 à 1965. Et cette fois, vous récupérez une copie de 1959 et un rare Speedster. Au moins c'est ce que vous voulez dire à première vue. Le point de départ n'était pas un vrai Speedster mais un coupé normal. Cependant, le véhicule a été blessé et son toit a été particulièrement endommagé, de sorte que vous avez renoncé de la même manière sur le couvercle lors de la reconstruction. Emory Motorsports a décidé de transformer le 356 en un hommage à Speedster.
maintenant avec 205 ch - moteur de 2,4 litres
Et si vous connaissez quelque chose sur l'histoire du 356, cela aurait pu être l'année de la construction. Le vrai Speedster a été construit notamment entre 1954 et 1958. En outre, ce véhicule ne porte aucun emblème Speedster. Mais il porte un moteur puissant sous le capot avec les grandes ouvertures d’aération. Le quatre cylindres 1,6 litre standard a été remplacé par un moteur 2,4 litre. Les performances sont donc meilleures que celles du 205 PS. Couplé avec le nouveau moteur à une boîte manuelle à quatre vitesses bien nette, il ne restait que la transmission arrière d'origine. En combinaison avec seulement 839 kg poids à vide, c'est une annonce également pour les véhicules actuels. Après tout, cela correspond à une puissance de 4,09 kilogrammes par cheval et l’Emory 356 Speedster est même nettement inférieur à celui d’une Subaru Impreza WRX STI actuelle et même une Porsche 718 Cayman n’est pas meilleure là-bas.
même une nouvelle plaque a été pensé
Et bien sûr, il y avait un châssis à la pointe de la technologie avec des amortisseurs Koni réglables pour apporter les performances de manière adéquate sur la route. Et le système de freinage a également été adapté à la nouvelle configuration. Le véhicule est visuellement extrêmement propre et la grande poignée sur le capot avant, par exemple, a disparu. Le 356 est peint en bleu aigue-marine et il y a aussi un emblème Pegasus peint à la main sur les ailes droite et gauche. Et on a également essayé de se passer des applications chrome inutiles. Les tabliers sont peints dans la couleur de la carrosserie et seuls les phares barrés, les poignées de porte et quelques bouches d'aération sont décorés d'un peu de chrome. De plus, il y a le cadre chromé du pare-brise plat. Le point culminant, cependant, est certainement la bâche en aluminium faite à la main derrière le conducteur, qui se trouve sur la gauche - aérodynamiquement spectaculaire - propose un grand capot de course.
look très propre avec peu de chrome
Incidemment, l’ensemble de roues a été choisi pour les grandes roues en acier 15 pouces d’usine. Cependant, ils brillent maintenant dans le noir mat classique et les grands capots chromés avec emblème Porsche sont complètement disparus. Et enfin, nous voulons également mentionner la cabine. Il y a deux sièges en cuir rouge avec des sangles sportives dans le style du vrai Speedster 356 et un beau volant à trois branches avec cadre en bois. Et bien sûr, les instruments ronds classiques ne manquent pas pour afficher les données de conduite les plus importantes. Si nous recevons en temps voulu des informations sur d’autres changements qui n’ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Emory Motorsports)
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Restomod 1959 Porsche 356 Speedster
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