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Ce que la Salon de l'automobile d'Essen tout n'a pas à offrir! En plus de véhicules raffinés discrètement comme le Mercedes G500 de Lorinser ou envoyez-le Carver ACS8 sont bien sûr aussi des conversions extrêmes comme ça APR RLMS Golf avec 536 PS à ne pas manquer. Une piste de plus extrême mais c'est certainement le "DD2.JZ" appelé BMW Z4 du tuner Dotz. L'étiquette de la jante montrait la voiture du projet achevée pour la première fois au salon de l'automobile d'Essen et a fait beaucoup de bruit. Parce qu'en plus d'un look exorbitant et brutal, il y avait un tout nouveau moteur pour le Munich. Et ici, vous avez sans cérémonie à un accident Toyota Supra MK IV (Rapide et Furious-Supra) fait fonctionner le légendaire trois cylindres en ligne droite trois litres 2JZ GTE dans la Z4.
Projet DD2.JZ! BMW Z4 Coupe
Et l'unité de voiture de sport Nippon des années 90 est tout sauf une série. La conversion offre un couple incroyable de 608 PS et 720 Nm et met ainsi les roues arrière au désespoir dans presque chacun des 6 rapports de la transmission manuelle Getrag. Mais plus de puissance d'un énorme 278 PS et 279 Nm ne peut pas être obtenue simplement grâce au réglage de la puce. Dotz a installé deux turbocompresseurs Garrett GTX 4088R, plus un nouveau collecteur d'échappement, un grand refroidisseur intermédiaire et un système d'échappement de 4 pouces spécialement conçu avec un tuyau de descente. Et pour que la soif du moteur puisse être étanchée, il y avait un nouveau système de carburant et bien sûr une commande moteur modifiée.
DOTZ «Misano Concept» en 19 pouces
À 1,5 bar de pression de suralimentation, le DOTZ-Z4 envoie plus de 600 ch, comme déjà mentionné, aux roues arrière. Et bien sûr, ces vélos sont également au centre de la conversion. Bien sûr, la Z4 est livrée sur des jantes forgées en interne, et plus précisément, il s'agit d'une jante en trois parties appelée "Misano Concept". Il entrera bientôt en production en série en tant que variante monobloc. La roue forgée a été construite dans les dimensions 9 et 10,5 × 19 pouces et les jantes ont été équipées de pantoufles Vredestein 235 et 275. Grâce à la suspension pneumatique Airride des experts de Lowrider.at, le train de roues peut être placé dans le passage de roue avec une précision millimétrique.
Airride suspension pneumatique pour un ajustement individuel
Le Z4 peut également être élevé à un niveau "mobile" à tout moment en appuyant sur un bouton. Et bien sûr, la charge doit également être freinée de manière appropriée. Ici, on compte sur un frein de course à six pistons de K-Sport avec de grands disques de frein fendus et des étriers de frein orange accrocheurs pour une décélération appropriée à l'espèce. À propos, le Z4 est censé être utilisé comme un véhicule de dérive. Et pour rendre cela possible, il y avait aussi un kit de direction Wisefab et un frein à main hydraulique avec levier fly-off. De plus, l'intérieur a reçu une cellule de sécurité vissée du fabricant Wiechers, des sièges baquets Radical Bride avec consoles de siège sur mesure et des ceintures de sport Takata à six points.
beaucoup d'Alcantara à l'intérieur de la Z4
Tout ce qui est encore visible de l’intérieur a également été emballé dans du chic Alcantara. Et bien sûr, nous voulons aussi aller dans le corps. Le look unique permet de créer un kit large large en carbone fait à la main à partir de conception Slek qu’à part les portes, le Z4 a complètement changé. Il existe de nouveaux pare-chocs avant et arrière, des ailes élargies tout autour, des jupes latérales assorties et même un nouveau capot avec de larges ouvertures d'aération à droite et à gauche. Mais surtout, la vue arrière de l'énorme construction large, entièrement en carbone, attire tous les regards.
La peinture et les jantes sont absolument réussies
Un eye-catcher est également la peinture de la Z4. Elle vient de l'artiste aérographe Knud Tiroch et complète l’apparence optique de manière impressionnante en combinaison avec une rayure rouge et la vue carbone déjà mentionnée. Le DOTZ-Z4 est sans aucun doute l'un des temps forts absolus du salon et attire souvent l'attention sur lui-même. Si nous recevons en temps voulu des informations sur d’autres changements qui n’ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
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(Photo / s: Air et statique / DOTZ Roues)
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