Encore plus de sportivité dans la Toyota C-HR grâce aux ressorts H & R

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h59

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À notre avis, le Toyota C-HR (SUV crossover), disponible depuis 2016, est actuellement le véhicule le plus spectaculaire de Toyota. Il est basé sur la plate-forme TNGA de Toyota et son nom «C-HR» signifie Coupé High Rider. Ce n'est qu'en ce qui concerne les moteurs que la base des ventilateurs veut un modèle haut de gamme au-dessus du 1.8 VVT-i avec environ 200 ch. Pour nous, c'est aussi une alternative absolue au Mazda CX-3 ou au Honda HRV. Surtout avec les nouveaux ressorts sport H&R, il est difficile de battre en termes de dynamique. Les spécialistes de la suspension du Sauerland veillent maintenant à ce que l'apparence aux longues jambes soit désamorcée et que les amateurs de culture automobile sportive en aient pour leur argent. H&R a développé des ressorts sportifs pour le crossover japonais, qui s'harmonisent parfaitement avec les amortisseurs standard et de rattrapage. Ils permettent d'abaisser la carrosserie de 30 millimètres sur l'essieu avant et de 40 à 45 millimètres sur l'essieu arrière.

Désormais, l'espace libre des roues dans les passages de roues est nettement moindre et le C-HR est également plus sportif. En raison du centre de gravité considérablement abaissé et du réglage spécial du ressort H&R, l'inclinaison gênante du corps lors du changement de direction est minimisée plusieurs fois et le C-HR mute même en un véritable artiste de virage. Les virages rapides peuvent désormais être maîtrisés en toute sécurité et en toute confiance et la carrosserie de la voiture japonaise, accroupie plus près du sol, le souligne également d'un point de vue visuel. Les nouveaux ressorts sport sont disponibles immédiatement et, bien sûr, comprennent également un certificat de pièces. Si cela ne suffit pas, vous pouvez utiliser les entretoises de roue «Trak +» de H&R pour vous assurer que les roues standard ou modernisées sont «exemptes d'air résiduel» et alignées avec précision avec les bords de la carrosserie.

(Photo / s: HEURE)

• Composants H&R pour Toyota C-HR
  Exemple de modèle: 1.2 Turbo (116 PS / 85 kW)
  - Ressorts sport pour type AX1T (4 × 2 et 4 × 4, y compris entraînement hybride)
  - Numéro d'article: 28718-1
  - Abaissement VA / HA: env.30 / 40-45 mm
  - Prix: 261,80 euros TTC 19%
• Trak + entretoises de roue:
  - 30 et 40 mm par axe, couleur argent
  - Prix: 120,74 et 127,14 euros TTC 19%.

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