La Toyota GR Yaris (XP21) a été un succès sensationnel dans les hot hatch depuis son lancement en 2020. Équipé d'un moteur turbo de 1,6 litre à trois cylindres, qui délivre une puissance de 261 ch et 370 Nm départ usine, il s'agit en quelque sorte d'un conseil d'initié en ce qui concerne un puissant speedster sur le marché des véhicules. La transmission manuelle iMT à 6 vitesses standard est également très bonne, bien qu'il n'y ait malheureusement pas d'option pour une transmission automatique. Mais une société de tuning italienne a décidé de changer cela. La société a développé une transmission manuelle séquentielle à 7 vitesses pour le nain de puissance, que vous avez installée dans une GR Yaris homologuée pour la route. Et c'est maintenant l'un des GR les plus rapides Yaris du monde. Bien sûr, la nouvelle transmission à elle seule ne rend pas la Yaris beaucoup plus rapide.
maintenant avec palettes de changement de vitesse
Mais restons un instant avec la boîte de vitesses ! Il a maintenant au lieu du levier de vitesses familier sur le tunnel central Palettes de changement de carbone derrière le volant et il y avait aussi une mise à niveau complète du moteur. Le moteur était entièrement équipé de composants forgés, un moteur MotecECU et grâce à diverses autres modifications de l'alimentation en air, un turbocompresseur Garrett et un échappement sport, les performances devraient être de l'ordre de 500 à 600 ch.
Incidemment, la transmission séquentielle est fabriquée par une compagnie appelée X Shift et les prix varient de 10.000 15.000 $ à XNUMX XNUMX $ selon les options choisies. Grâce à la nouvelle transmission, la GR Yaris sonne désormais un peu comme un six cylindres lors des montées et des descentes, et les valeurs d'accélération du véhicule photo ne peuvent bien sûr plus être comparées à la série. Et cela s'applique également à l'optique.
il s'est aussi passé beaucoup de choses optiquement
Le véhicule des photos est complètement enveloppé, il y avait un jeu de jantes de sport automobile et ça aussi train d'atterrissage est optimisé. Le petit japonais passe par les nouveaux Composants du châssis nettement inférieur et devrait en tirer un ou deux dixièmes, surtout sur circuit. Plein de petits détails Yaris tels que les phares jaunes, un système de freinage sport apparemment révisé et des changements dans la cabine complètent de manière impressionnante le réglage. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne les véhicules du constructeur Toyota? Cliquez ensuite sur l'un des messages suivants!
autres messages connexes
Gros kit aérodynamique à corps large PD sur la petite Toyota GR Yaris! |