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Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h58
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Depuis l'année dernière, VW a lancé le tout nouveau T-Roc, un nouveau SUV de la taille d'une Golf. Officiellement, il peut être considéré comme le véritable successeur de la VW Golf Country introduite en 1990, qui est entrée en production en série bien avant la grande vague des SUV. Les signes de succès sont bons, car le design moderne et les nombreux raffinements techniques placent le T-Roc au même niveau que le Q2 ou le X1 de BMW dès le départ. Seul un peu plus de sportivité aurait bien paru sur la compacte Wolfsburg. L'aspect plutôt long n'est pas du goût de tout le monde. Et c'est précisément ce souhait d'une apparence un peu plus sportive que les propriétaires du T-Roc peuvent désormais réaliser. En réponse, l'équipe H&R a développé des ressorts sportifs parfaitement adaptés au châssis de la série et qui rendent le T-Roc beaucoup plus dynamique.
Les ressorts garantissent que les jantes en aluminium élégantes du modèle à traction intégrale reposent 40 millimètres plus bas dans le passage de roue. En conséquence, le Wolfsburg se présente désormais beaucoup plus individuel et sûr de lui. De plus, les améliorations ont un effet positif sur l'expérience de conduite générale et en particulier sur les virages rapides. Les ressorts sport H&R sont disponibles avec effet immédiat et cela s'applique également aux célèbres entretoises de roue «Trak +» que H&R a lancées dans différentes largeurs. Avec ceux-ci, les roues standard et ultérieures peuvent être parfaitement alignées sur les bords de la carrosserie.
(Photo / s: HEURE)
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