samedi 27 avril 2024
Menu

Maintenant ouvert - Carrosseries Ferrari 488 GTB N-Largo Spider

Temps de lecture 4 Min.

Maintenant ouvert - Carrosseries Ferrari 488 GTB N-Largo Spider

Il y a presque cinq mois, l'équipe de Novitec nous a offert le spectaculaire Carrosseries Ferrari 488 GTB N-Largo présenté avec 772 PS. Les principales caractéristiques du kit Widebody: une grosse queue en centimètre 209 (+ 14 centimètres), des panneaux latéraux massifs avec des bouches d'aération arrière, des ailes avant assorties donnant plus de largeur aux centimètres 7 avant, des jupes latérales avec prises d'air, un tout nouveau tablier avant avec aileron avant, un tablier arrière en velours diffuseur puissant, volets latéraux et bien sûr l’aile arrière fixe. Et ces changements sont maintenant aussi pour le Spider disponible parce que Novitec a présenté les journées de la Novitec N-Largo Ferrari 488 Spider!

Maintenant ouvert - Carrosseries Ferrari 488 GTB N-Largo Spider

Dès le mois de mai, il a été annoncé qu'ils fabriqueraient également 11 Spiders en plus des 11 exemplaires limités du coupé. Et bien sûr, il n'y a pas seulement le kit carrosserie pour la tentation ouverte de l'Italie, mais aussi tous les autres composants que le coupé peut appeler les siens. Plus précisément, cela signifie une augmentation des performances en utilisant le module de commande NOVITEC ROSSO N-TRONIC en relation avec des modifications du matériel vers un couple fou de 568 kW / 772 PS et 892 Nm à 7.950 tr / min. donnez un grand sourire aux détenus. Le tout est ici soutenu par un système d'échappement sport en acier inoxydable avec des catalyseurs sportifs à 100 cellules (en option en matériau INCONEL) comprenant une gestion électronique du son, dont le bruit de fond est cependant beaucoup plus présent pour les passagers en raison du toit manquant.

Maintenant ouvert - Carrosseries Ferrari 488 GTB N-Largo Spider

Bien entendu, l’Araignée reçoit également une nouvelle configuration de châssis suite à un abaissement d’environ 35 millimètres (+ système de châssis hydraulique - système de levage avant) et le jeu de roues NOVITEC N-LARGO NF6 NL en pouces 22 & 21 connu du Coupé. Et il y a aussi l'exclusivité à l'intérieur car ici de nouveaux accents de carbone, de cuir ou d'Alcantara et des détails chics tels que les pagaies en carbone placent un point d'exclamation. Bien sûr, si nous obtenons plus de détails sur les modifications, il y aura, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

Maintenant ouvert - Carrosseries Ferrari 488 GTB N-Largo Spider

(Photo / s: Novitec)

Voici les modifications apportées à la Ferrari 488 GTB N-Largo Spider:

  • limité aux pièces 22 (11 Coupé et 11 Décapotables)
  • Kit carrosserie large Novitec N-Largo (209 centimètres de large à l'arrière (+14 centimètres), nouveaux panneaux latéraux arrière avec de grandes ouvertures d'air, ailes intérieures assorties, ailes avant remplacées par des spécimens N-LARGO (essieu avant plus large de 7 centimètres), jupes latérales avec entrées d'air sophistiquées, nouveau tablier avant avec spoiler avant et tablier arrière avec diffuseur intégré, volets latéraux, grand aile arrière)
  • Vitesse de pointe augmentée de 205 mi / h (330 km / h) à 212 mi / h (342 km / h), 0-100 km / h en 2,8 secondes, 100-200 km / h en 4,1 secondes, 80-150 km / h en 3 secondes
  • Jantes NOVITEC N-LARGO NF6 NL (trois pièces, avant 21 et arrière 22, forgées, de hautes performances 255 / 30 ZR 21 et arrière 335 / 25 ZR 22)
  • Nouvelles pièces en carbone, cuir ou Alcantara à l'intérieur (par exemple intérieur avec interrupteurs à bascule en carbone, équipement exclusif en cuir et Alcantara, toutes les couleurs et tous les styles de rembourrage peuvent être réalisés)
  • Abaissement Novitec (système de châssis hydraulique pour tous les modèles Ferrari 488 - environ 35 millimètres plus bas, système de levage avant hydraulique, peut être relevé de 40 millimètres en appuyant sur un bouton dans le cockpit)
  • Augmentation des performances - (le réglage de la puce à l'aide du module de commande NOVITEC ROSSO N-TRONIC en relation avec les modifications du matériel à 568 kW / 772 PS et 892 Nm à 7.950 tr / min, peut être activé en appuyant sur un bouton sur le volant)
  • Système d'échappement sport Novitec en acier inoxydable (matériau de formule 1 variante INCONEL en option, avec gestion électronique du son)
  • Les catalyseurs de sport 100-cellulaire
  • indicateurs latéraux noirs et réflecteur
  • feu stop supplémentaire noir avec technologie LED

Maintenant ouvert - Carrosseries Ferrari 488 GTB N-Largo Spider

Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et également de Novitec, nous avons d’autres véhicules, à la suite d’un petit extrait:

Uniquement pièces 11 - NOVITEC N-LARGO Lamborghini Huracan Spyder

Maintenant ouvert - Carrosseries Ferrari 488 GTB N-Largo Spider

Le Gentleman Racer - Novitec Maserati Levante Esteso

Maintenant ouvert - Carrosseries Ferrari 488 GTB N-Largo Spider

494PS, Bodykit & 22 Zöller à NOVITEC Maserati Levante

Maintenant ouvert - Carrosseries Ferrari 488 GTB N-Largo Spider

772 PS maintenant aussi profiter ouvert

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour.

Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué