La BMW M4 GT3 a déjà parcouru plus de 12.000 XNUMX kilomètres.

Récemment mis à jour le 6 décembre 2022 à 12h23

Photos par BMW

Munich. 2021 est la dernière année de la phase de développement de la BMW M4 GT3, qui à partir de 2022 concourra pour des victoires et des titres dans des courses GT à travers le monde entre les mains des équipes BMW M Motorsport. Depuis le début de l'année, le nouveau produit phare du portefeuille de véhicules BMW M Motorsport a réalisé des semaines d'essais sur les circuits espagnols de Monteblanco et d'Almeria, annonçant ainsi la phase cruciale avant les premières courses. De nombreux pilotes BMW ont travaillé intensivement sur la maniabilité et la fiabilité sur plus de 12.000 60 kilomètres d'essai, ce qui correspond à plus de 4 heures de temps de piste. L'objectif: Une réduction significative des coûts d'exécution et des efforts de maintenance par rapport au modèle précédent. L'étroite coopération entre BMW M Motorsport et les développeurs de la série de BMW M GmbH et l'utilisation des installations d'essai du groupe BMW jouent un rôle important dans le progrès de la BMW M3 GTXNUMX.

 la nouvelle BMW M4 GT3

Les essais routiers de la semaine dernière à Almeria (ESP) ont marqué une nouvelle étape dans le développement de la BMW M4 GT3 avec des courses d'endurance et des simulations de course réussies. Martin Tomczyk, Jens Klingmann (tous deux GER) et Nick Yelloly (GBR) se sont relayés au volant. Ils ne sont que trois des nombreux pilotes BMW expérimentés qui ont déjà apporté leur contribution à l'optimisation du véhicule.

Il s'agit également d'Augusto Farfus (BRA), Marco Wittmann (GER), Bruno Spengler (CAN), Sheldon van der Linde (RSA) et Jesse Krohn (FIN). À Almeria, en plus des courses d'endurance, l'accent a été mis principalement sur les essais avec différentes marques de pneus.

améliorations significatives de la BMW M6 GT3

En comparaison directe avec son prédécesseur, la BMW M6 GT3, la BMW M4 GT3 montre déjà des améliorations significatives dans des domaines clés à ce stade du développement. Cela s'applique à la réduction des coûts de temps de fonctionnement et de l'effort de maintenance ainsi qu'à la maniabilité des pilotes de course professionnels et amateurs, aussi bien sur le sec que sous la pluie. La manipulation facile de la BMW M4 GT3 est la priorité absolue - non seulement pour les pilotes, mais aussi pour l'équipe sur piste. Les ingénieurs de BMW M Motorsport ont trouvé une nouvelle façon de le faire: pour la première fois, il est possible d'effectuer la plupart des réglages électroniques du véhicule sans avoir à le connecter à un ordinateur portable. Des ajustements à court terme des unités de commande ou des capteurs sont possibles à l'aide du volant multifonction, ce qui les rend beaucoup plus rapides et plus faciles.

"L'ambiance parmi nous, pilotes était très bonne lors des derniers essais, car nous avons pu faire beaucoup de tours et nous sommes tous d'accord pour dire que la BMW M4 GT3 est très amusante", a déclaré Klingmann à la fin de la semaine d'essai Almeria. «Il est très facile et régulier à conduire, ce qui a bien sûr également un effet positif sur l'usure des pneus. Nous avons également progressé dans le développement de nombreux systèmes. Bien sûr, il y a encore des choses à régler, mais les points d'interrogation sont de moins en moins nombreux, les points d'exclamation de plus en plus. "

"Après n'avoir conduit la voiture qu'une seule fois sur le mouillé, le test d'Almeria a été une sorte de première pour moi", a déclaré Tomczyk. «Nous étions très bien préparés et, à quelques exceptions près, tout s'est très bien passé. J'aime aussi beaucoup conduire la voiture. Mon impression est très positive. "

Yelloly a déclaré: «En tant que personne qui a conduit beaucoup de courses dans la BMW M6 GT3 ces dernières années, j'ai immédiatement remarqué à quel point la BMW M4 GT3 sera un grand pas en avant. Nous avons réussi des tests de performance ainsi que des tests de cohérence, ainsi que des formations aux arrêts au stand et des vérifications du système. La BMW M4 GT3 a très bien fonctionné sur toutes les marques de pneus que nous avons essayées. Cela me rend très optimiste quant aux courses à venir. J'ai hâte que ça commence. "

coopération étroite entre M Motorsport et le développement de séries

Outre les travaux de test sur circuit, que BMW Team RMG continuera à intensifier au cours de l'année et complétera avec les premières courses de test, l'étroite coopération entre BMW M Motorsport et les collègues du développement de la série à Munich (GER) joue un rôle essentiel. Le groupe BMW utilise divers bancs d'essai complets de véhicules et de composants, par exemple pour mesurer la puissance, les vibrations, l'efficacité et la résistance au roulement. La BMW M4 GT3 a effectué des tests sur le moteur et le dynamomètre à rouleaux. De plus, des travaux intensifs ont été menés dans le tunnel de ventilation et de climatisation.

Cette semaine, il y avait aussi un test dans le canal acoustique du groupe BMW pour réglage de la mesure du bruit et de promouvoir le développement de silencieux avec émissions sonores pour la BMW M4 GT3. Mais cette chaîne à la pointe de la technologie peut faire beaucoup plus. Dans la production en série, il est utilisé, entre autres, pour le développement du son et pour le réglage du bruit de conduite et de l'habitacle. Il est prévu de continuer à tester la BMW M4 GT3 en avril et mai avec d'autres sessions.

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La BMW M4 GT3 a déjà parcouru plus de 12.000 XNUMX kilomètres.

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