D'un autre temps : Dodge WC26 "SUV" comme Restomod !

Thomas Wachsmuth 24 mars 2023 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Esquive, Véhicules haut de gamme

Temps de lecture 4 Min.

Comme une bête préhistorique d'une toute autre époque ! Cette Dodge WC26 complètement retournée semble complètement hors de notre époque et c'est exactement pourquoi elle est si extrêmement cool. Mais quelle est exactement la base de l'unique ? Il s'agit d'une Dodge de la série des toilettes, également appelée "Beeps". La série WC se composait de véhicules militaires construits par Dodge pour l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Qu'il s'agisse d'un porte-armes, d'un camion, d'un véhicule de reconnaissance, d'un véhicule du génie ou d'une ambulance, la série WC était incroyablement flexible. 38 variantes impressionnantes ont été construites sur la base de la plate-forme de toilettes. Et un "descendant" était le WC26 Wagon 4×4 basé sur Dodge Power Wagon.

Dodge WC26 "VUS"

D'un autre temps : Dodge WC26 "SUV" comme Restomod !

Le WC26 n'était pas un "SUV" officiel, mais en principe, les propriétés sont à peu près comparables. Le WC26 était basé sur la plate-forme WC mais a été spécialement conçu pour un usage civil. Et le véhicule sur les photos date de 1941 et appartient donc à la première génération de la série WC. Le classique est devenu il y a longtemps restauriert, en conservant l'ancien châssis en échelle et la carrosserie en acier. Des modifications importantes ont été apportées au reste du véhicule.

Par exemple, un tout nouveau moteur a été installé, il y avait une nouvelle boîte de vitesses, une nouvelle suspension, de nouveaux freins et un tout nouvel intérieur. Tout est combiné avec une fraîcheur Rat-Look. Lors de la reconstruction, la carrosserie a été retirée du châssis et sablée pour enlever la vieille peinture, la rouille et d'autres contaminants. Le cadre a également été décapé de peinture et fraîchement repeint.

merveilleuse patine en combinaison avec le noir

Apparemment, aucun mastic (mastic pour carrosserie, etc.) n'a été utilisé lors de la restauration et tout est recouvert d'un spécial, unique "patine artificielle"-Peinture recouverte. Il ressemble à de la vraie rouille et a des effets d'aérographe. Incidemment, le toit du classique a même reçu un toit ouvrant panoramique d'une BMW X7. L'avant a toujours la calandre OEM installée, mais en noir.

Les autres caractéristiques extérieures comprennent un pare-brise escamotable d'origine, un éclairage auxiliaire Baja Designs, des phares et des feux arrière à DEL dans des boîtiers spéciaux et un treuil de 12.000 XNUMX livres à l'avant. En ce qui concerne le moteur, vous comptez sur un 5,9 litres 24 soupapes turbo diesel de Cummins avec intercooler et quelques réglages. Le réservoir contient un fou 144 litres et est en aluminium et la puissance est envoyée aux quatre roues via une transmission automatique.

beaucoup de nouvelles technologies sous le "corps rouillé"

Le constructeur a également installé deux radiateurs en aluminium Griffin, un système de freinage assisté moderne, deux batteries à cycle profond Interstate et un système d'échappement DynoMax revêtu de céramique de 4 pouces. La nouvelle suspension avant et arrière crée également un énorme Höherlegung et pour le jeu de roues, le choix s'est porté sur un jeu de jantes Detroit Steel "D-Town" 22 pouces avec 42 pouces (1,07 m) Milestar Patagonia M/T-02 pneus hors route.

tout nouveau dans la grande cabine

Le mentionné toit panoramique rénové Incidemment, l'intérieur n'est qu'un détail parmi d'innombrables. La cabine est principalement noire, avec les panneaux métalliques autour des fenêtres et le toit panoramique qui brille à peu près dans l'apparence de la carrosserie. Il y en avait deux réglables devant sièges baquets et derrière un siège à deux places réglable individuellement. En plus d'un revêtement caoutchouté spécial, il y avait encore partout insonorisation et le vieux plancher en bois a été remplacé par un plancher en tôle. Il y en a deux pour ça climatisation installé et un système de son moderne MB Quart. Il y a aussi un tout nouvel éclairage intérieur et visuellement on trouve les petits détails comme les boutons de tableau de bord sur mesure et les bouches d'aération en aluminium usiné très réussies.

Conclusion :

Ce qui a été développé à l'origine par Dodge pour le transport d'armes, de fournitures et de forces opérationnelles dans les zones de combat est maintenant un tout-terrain de première classe. Le WC26 de la Seconde Guerre mondiale devrait passer sous le marteau fin mars. L'estimation pour l'enchère est de 250.000 275.000 $ à XNUMX XNUMX $. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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