Avec tente de toit : Hennessey Mammoth 1000 TRX Overland Edition !

Rideau levé pour l'un des campeurs en plein air les plus solides au monde ! Du Texas tuner Hennessey Performance vient frais celui déjà connu +1.000 1500 ch Mammoth Ram 6,2 TRX en combinaison avec l'équipement de camping officiel. En d'autres termes, le légendaire moteur Hellcat à l'avant, avec huit cylindres disposés en V et suralimenté, utilise désormais non seulement sa cylindrée de 712 litres pour le grand spectacle, mais devient en fait un campeur sensé. Même si le terme "utile" doit être considéré relativement au regard des 881 ch d'usine et d'un maximum de 1.000 Newton mètres. Dans le cadre de l'augmentation des performances de Hennessey à plus de XNUMX XNUMX ch, il n'y a plus besoin d'explication. Maintenant, la seule chose qui manque est un équipement de camping spécial pour l'extrême Hennessey RAM TRX 6×6.

maintenant aussi avec tente de toit

L'équipe met à niveau les conversions TRX avec le surnom de Mammoth en tant que pick-up à deux essieux à 1.026 1.314 ch et un maximum de XNUMX XNUMX Newton mètres, et si c'est un chiffre de trop, vous pouvez aller au "plus faible"Mammouth 900 avec 925 ch et un maximum de 1.184 1000 Nm. Mais le véhicule sur les photos est un Mammoth 8. Celui-ci bénéficie du Hellcat V1.026 avec les compteurs 1.314 3,2 PS et 4,5 XNUMX Newton mentionnés, qui est également couplé à une boîte automatique à huit rapports et entraîne les quatre roues. Il accélère le colosse à la vitesse des routes de campagne en seulement XNUMX secondes (série XNUMX) et le quart de mile est terminé en seulement 11,4 secondes et à une vitesse folle de 193 km/h. Le réglage est rendu possible par un compresseur plus grand, de nouvelles poulies, une prise d'air différente, une nouvelle ventilation du carter, des injecteurs différents et un réglage spécial des puces.

deux packs optiques pour le Mammoth

Le V8 s'annonce également acoustiquement au moyen de collecteurs en acier inoxydable, catalyseurs du sport et de nouveaux tuyaux d'échappement et bien d'autres choses se passent. L'apparence déjà extrêmement impressionnante départ usine pouvant accueillir jusqu'à six personnes peut être améliorée par Hennessey avec deux packs d'optique. Un "set Stage 1" avec de nouveaux tabliers (avant avec XXLRammschutz & Éclairage LED supplémentaire) et il y a aussi une paire de roues de 20 pouces à dix branches avec 35 pouces (0,89 m). pneus hors route. Il existe également un couvercle coulissant pour la zone de chargement en combinaison avec diverses inscriptions et plaques (Hennessey Ram TRX Mammoth 1000 suralimenté) y compris de petits détails à l'intérieur.

Levage avec le kit Stage 2

Et si l'extension Stage 1 ne vous suffit pas, Hennessey peut également proposer le package dit Stage 2 avec une option Höherlegung commander par 64 millimètres. Celui-ci est rejoint par un aplanissement sur l'essieu avant et le jeu de roues de 20 pouces mentionné ci-dessus peuvent également être recouverts de puissants pneus tout-terrain de 37 pouces (0,94 m). Au plus tard, cependant, vous devriez également utiliser les pliables électriquement Bottines ordre. Et puis il y a de quoi parle cet article. Le forfait Camping Hennessey ! Cela comprend une coque dureRooftent, qui est fixé à un cadre spécial au-dessus de la zone de chargement. Vous pouvez entrer dans la tente via un lit gigogne Responsable et même un auvent est inclus. De plus, les châssis latéraux permettent de loger des équipements supplémentaires. Les accessoires de l'Overland Edition (que ce soit pour le Mammoth 900 ou la variante 1000) majestueux 19.950 19.200 dollars (env. XNUMX XNUMX €)

également en version fermée

Et comme alternative, il existe même une version fermée du micro accordé. Mais alors ce n'est plus un pick-up, mais un SUV XXL. Parce que Hennessey enlève ensuite la paroi arrière de la cabine du conducteur du pick-up et utilise la zone de chargement pour l'aménagement intérieur. Le toit ne change guère, à part la longueur. Et à l'arrière, il y a toujours le hayon entièrement utilisable. Même les vitres latérales arrière sont installées et une troisième rangée de sièges est installée à l'intérieur. Par rapport aux occupants de la première et de la deuxième rangée avec les quatre sièges optionnels "Captain's Chairs", cette rangée de sièges doit être vue davantage comme un pis-aller.

Accessoirement, le tuner aimerait construire un maximum de 200 véhicules par an à des prix démarrant à 150.000 144.000 dollars (env. 20 375.000 €) pour le pick-up et le SUV, qui ne devrait être disponible que 361.000 fois, démarre à un gros 500.000 481.000 dollars (env. XNUMX XNUMX €). XNUMX XNUMX €). Le véhicule à trois essieux ne sera disponible que trois fois, chacune pour environ XNUMX dollars (env. XNUMX €). Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Performance de Hennessey

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