Jeudi 25 avril 2024
Menu

Performances d'entrée de gamme : BMW X1 avec ressorts sport H&R !

Temps de lecture 3 Min.

Performances d'entrée de gamme : BMW X1 avec ressorts sport H&R !

Pas mal pour un modèle d'entrée de gamme ! Un X1 avait l'air un peu trop petit. Mais avec la dernière génération au plus tard, le membre le plus compact de la famille des SUV BMW a bien grandi. L'utilisation hors route, en revanche, devrait rarement figurer dans le cahier des charges des clients enclins, malgré la conception du SUV. Le kit d'abaissement H&R, qui est maintenant disponible, est juste ce qu'il faut pour égayer le "sport" dans "l'utilitaire".

Des entretoises de roue sont également disponibles

Performances d'entrée de gamme : BMW X1 avec ressorts sport H&R !

L'abaissement associé du centre de gravité du véhicule assure un comportement de direction plus direct et l'inclinaison latérale de la carrosserie dans les virages rapides est sensiblement réduite. Néanmoins, la charge utile et le confort de conduite restent au niveau standard ! Les entretoises de roue Trak+", que H&R propose en différentes dimensions, promettent encore plus de performances. Cela permet d'aligner les roues de série et de rétrofit avec une précision millimétrique sur les bords des ailes. Plus d'informations sur les canaux de médias sociaux H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤ YouTube.

Performances d'entrée de gamme : BMW X1 avec ressorts sport H&R !

  • Composants de suspension H&R pour BMW X1, type U1x (U11)
    • Avec amortissement adaptatif, avec suspension sport M
    • A partir de l'année de construction 2022
  • Ressorts courts pour BMW X1 18d, 2WD
    • Article n °: 28635-6
    • Abaissement : VA / RA environ 40 mm (M-Sport -15 mm)
    • Prix ​​(RRP) : 343,96 € TTC 19% TVA.
  • Ressorts courts pour BMW 23i xDrive, 4WD
    • Article n °: 28635-7
    • Abaissement : VA / RA environ 45 mm (M-Sport -15 mm)
    • Prix ​​(RRP) : 343,96 € TTC 19% TVA.
  • Ressorts courts pour BMW 20d/23d xDrive, 4WD
    • Article n °: 28635-8
    • Abaissement : VA environ 40 mm / RA environ 45 mm (M-Sport -15 mm)
    • Prix ​​(RRP) : 343,96 € TTC 19% TVA.
  • Entretoises de roue Trak+ anodisées argent ou noir
    • Élargissement : à partir de 22 mm (par essieu)
    • Prix ​​(RRP) : 121,62 € TTC 19% TVA.

Nous avons publié des dizaines de milliers d'autres rapports sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et également des rapports sur les véhicules avec des composants de châssis H&R (Ressorts, ressorts hélicoïdaux, suspensions sportives, entretoises, etc.) il y en a beaucoup d'autres en ligne. Ci-dessous un petit extrait :

Vive le sport populaire : les ressorts courts H&R pour la Toyota GR86

Performances d'entrée de gamme : BMW X1 avec ressorts sport H&R !

Chaud comme de la graisse de friture : le Cupra Formentor VZ5 avec ressorts sport H&R

Performances d'entrée de gamme : BMW X1 avec ressorts sport H&R !

Chargeur rapide avec style : le Hyundai Kona Electric avec ressorts sport H&R

Performances d'entrée de gamme : BMW X1 avec ressorts sport H&R !

Plus de mordant dans l'evergreen : ressorts sport H&R pour la Porsche 911 Targa 4/S + GTS

Performances d'entrée de gamme : BMW X1 avec ressorts sport H&R !

Performances d'entrée de gamme : BMW X1 avec ressorts sport H&R !
Crédit photo: HEURE
"tuningblog.eu" - sur le thème de l'autoréglage et du style de voiture, nous vous tenons au courant de notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il est préférable que vous vous abonniez à notre flux et serez automatiquement informé dès qu'il y aura quelque chose de nouveau à propos de ce message. Et bien sûr à toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué