Avantages et inconvénients du système d'injection de port / injection de collecteur !

Qu'est-ce que le système d'injection de ports ? L'injection de port est un kit qui s'installe entre le collecteur d'admission et la culasse et fonctionne sur une alimentation basse pression pour fournir plus de carburant au moteur que le système d'origine ne peut le faire. C'est un système relativement facile à installer, généralement pas de changements permanents requis sur votre voiture. Les buses d'injection sont situées au niveau du port d'injection à l'entrée d'air. Lorsque le moteur aspire de l'air qui est ensuite comprimé, les injecteurs pulvérisent un fin brouillard de carburant sur celui-ci, qui se mélange à l'air d'admission lorsqu'il est aspiré dans le moteur.

Système d'injection de ports

Le mélange air-carburant est comprimé puis enflammé pour terminer le processus de combustion dans le moteur. Mais que sont-ils Avantages une injection de port ? L'injection de port existe depuis les années 80, lorsqu'elle a remplacé le carburateur. Avec l'injection de port, le carburant est injecté directement dans l'admission d'air, qui est ensuite aspirée dans le moteur pour alimenter le cycle de combustion. L'avantage de l'injection de port est que l'air se mélange uniformément avec le carburant injecté avant d'être introduit dans le cylindre. Lorsque le mélange air-carburant est uniformément mélangé, le processus de combustion peut brûler tout le carburant injecté dans le cylindre du moteur, ce qui réduit également l'accumulation de carbone provenant du carburant non brûlé.

Quels problèmes sont associés à l'injection de ports ?

Il n'y a pas forcément de problème avec l'injection de port, c'est juste que le injection directe la plus récente des deux technologies est. Étant donné que l'injection d'orifice injecte le carburant par l'arrière des soupapes d'admission, vous n'avez pas à vous soucier autant de l'accumulation de carbone dans le moteur qu'avec l'injection directe. Les moteurs à injection directe ont été progressivement remplacés par des moteurs à injection directe, car un kilométrage plus élevé peut être atteint avec l'injection directe.

Exemple : système d'injection de port moteur BMW

C'est la solution de ravitaillement ultime pour tous ceux qui cherchent à obtenir plus de 500 chevaux avec le composé E85. Un kit de collecteur d'admission à injection N54 avec soupapes d'injection 750cc et conduite de carburant est disponible chez Burger Motorsport pour les BMW E60, E61, E71, E82, E88, E89, E90, E91, E92, E93 (moteur 135i, 335i, 535i, 740i , sDrive35i, sDrive35is, xDrive35i). Le kit de réglage remplace le collecteur d'admission en plastique fabriqué en usine par un collecteur en aluminium haute résistance et de haute qualité avec fixation directe. Les connexions pour les ouvertures d'injection sont intégrées sur le dessus. 

Informations récapitulatives sur l'injection de port :

• A propos du système TPI : il est particulièrement polyvalent et réglable et est maintenant souvent utilisé dans les Hod Rod et les véhicules routiers performants
• Le cœur du système TPI est son collecteur d'admission spécial
• une injection d'orifice de réglage assure une augmentation du couple et de la puissance par rapport à une injection de carburateur ou de papillon des gaz
• Le carburant est fourni via une pompe à carburant haute pression dans le réservoir de carburant (pression de carburant régulée d'environ 35 psi)

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