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Rendu réel : Ford Mustang 67 avec moteur central au SEMA !

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 09h05

Rendu réel : Ford Mustang 67 avec moteur central au SEMA !

Comme rendus (Graphiques, vidéos, etc. créés sur le PC.) les projets et les idées les plus folles circulent sur internet. Oui, très peu d'entre eux deviennent réalité et laissent les fans de tuning bouche bée. L'un d'eux est le véhicule de B est pour construire, une société de tuning américaine, qui a transformé une Ford Mustang de 1967 en une voiture à moteur central qui inspire les experts et fait battre plus vite le cœur des fans de voitures. Nous souhaitons vous présenter ce projet !

Transformation avec effet wow

La coque de la carrosserie est pratiquement la seule chose qui soit restée d'origine sur la Mustang de 1967. C'est difficile à croire, mais le châssis du véhicule provient d'une Bugatti Veyron qui a joué dans le film Need for Speed. Le cœur du châssis est une monocoque en aluminium conçue pour une utilisation à grande vitesse. Étonnamment, le véhicule ressemble au rendu original de l'artiste Photoshop Karanadivi similaire à confusion, bien que celui-ci ait placé un moteur Ferrari derrière les sièges. B is for Build est même allé un cran plus loin et a placé derrière la première rangée, entre toutes choses, un moteur de son plus grand concurrent, à savoir un GM V8.

Nous aborderons le moteur plus tard, car nous voulons d'abord nous concentrer sur la carrosserie ultra-large, le capot extra-long et les extraordinaires jantes personnalisées. Le système d'échappement à quatre tuyaux et le becquet en queue de canard sont également des détails remarquables de la création unique. Les jantes personnalisées déjà mentionnées proviennent d'American Racing, sont basées sur le modèle VF545 et mesurent 12 pouces de large. Avec leur finition chromée et leur énorme aspect de lit profond, ils conviennent parfaitement à ce projet unique.

Un V6 LS2 de 8 litres assure la propulsion !

Rendu réel : Ford Mustang 67 avec moteur central au SEMA !

Du point de vue de nombreux fans de Mustang, l'équipe de réglage a commis un péché mortel en plaçant un moteur à essence LS2 V8 de 6 litres de l'étagère GM derrière les sièges. Mais c'est précisément ce pot-pourri de divers composants qui rend la voiture si attrayante. Cependant, nous n'avons aucune information sur les spécifications de performances exactes ou les performances de conduite. Notre conclusion: un projet incroyable ! Un restomod à un nouveau niveau. De notre part, il y a beaucoup de respect et un coup de pouce. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Puis l'extrait suivant est accordé Jeunes et anciens certainement le bon endroit pour naviguer.

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Crédit photo : B est pour Build & Holley

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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