Brutal - Porsche Bisimoto 911 Turbo (930) avec + 900 PS

Temps de lecture 4 Min.

Cette Porsche 930 est sur le net depuis plusieurs années maintenant et était dirigée par le tuner Bisimoto Engineering mettre sur ses pieds. Et nous aimerions vous montrer brièvement avec quelques images et vidéos impressionnantes, car nous sommes d'avis que cette puce Restomod ne devrait pas passer inaperçue sur le blog de réglage. Dans tous les cas, le point culminant absolu est la performance exorbitante brutale que la 96 offre aux roues arrière. Un six cylindres M996 refroidi à l'eau de la Porsche 5857 est installé avec des turbocompresseurs Bisimoto / Turbonetics BTX900 sur roulements à billes, une nouvelle admission, un nouvel intercooler et d'innombrables autres modifications, envoyant actuellement un bon couple de 840 PS et 19 Nm à environ 1.200 psi aux roues arrière. Et le moteur a été rempli d'essence de course et des turbocompresseurs encore plus gros ont même produit plus de XNUMX XNUMX ch.

Bisimoto Porsche 911 Turbo (930)

Et mis à part le tablier arrière coupé et le grand spoiler arrière, vous ne pouvez même pas voir cela sur le 930er. Le corps est délibérément gardé discret et seul le connaisseur remarquera probablement immédiatement que les passages de roue sont beaucoup plus larges et, par exemple, un pare-chocs avant IROC avec ventilation centrale distincte est installé. Pour cela, la 911 était enveloppée dans un élégant bleu clair métallisé et combinée à de nombreux accents en noir (Cadres de phares, cadres de fenêtres, poignées de portes, etc.). Les jantes en alliage Fifteen52 spécialement conçues dans le design classique Fuch tournent dans les passages de roue, avec 17 × 9 pouces à l'avant et 17 × 11 pouces à l'arrière et un kit de coilover Bisimoto-Eibach spécialement adapté qui remplit les joues épaisses de la XNUMX avec une précision millimétrique.

corps considérablement élargi à la peine

Beaucoup de petits détails tels que les rétroviseurs Porsche 550 Spyder ou le fait qu'aucune jupe latérale ne soit installée rendent cette pièce unique si désirable. Et tout dans la cabine est neuf mais clairement réduit à l'essentiel. Le 930 reçoit deux sièges baquets Recaro avec des ceintures à cinq points, une cage de protection peinte en rouleau et, là où le siège arrière était précédemment installé, est désormais l'unité de contrôle AME EMS. Tous les autres composants, tels que la boîte de vitesses 6 avec le pommeau 997 ou le petit volant sport, ne sont pas un luxe, mais des performances et des avantages. Regardez la vidéo de l'équipe Hoonigan. Si nous recevons en temps voulu des informations sur d’autres changements qui n’ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

(Photo / s: Bisimoto Engineering et d'autres)

Voici les détails du 930er de Bisimoto:

• inspiré par la série IROC
• plateau de thé imposant spoiler arrière
• Garde-boue nettement plus large que la série
• pas de jupes latérales
• Pare-chocs avant IROC
• Porsche 550 Spyder Rétroviseurs
• rétroviseur extérieur
• peinture bleu clair
• Jantes en aluminium Fifteen52 (variante de roue Fuch classique, roues 17 × 9 et 17 × 11 Fifteen52 hors-la-loi, argent et noir)
• Pneus Toyo R888
• M96 refroidi à l'eau de la Porsche 996 avec turbocompresseurs Bisimoto / Turbonetics BTX5857 à roulement à billes, nouvelle admission, nouvel intercooler, etc., déjà 1100 Whp (environ 1250 PS) avec du carburant de course et des turbos encore plus grands, sous la forme actuelle 820 Whp et 618 ft / lb de couple à 19 psi, cylindrée de 3.4 L, injecteurs Bisimoto spec 1000 cm2.4, arbres à cames Bisimoto Web Level 9, pistons forgés Arien 1: 45, filtre à huile K&N, bougies d'allumage NGK Iridium, soupape de décharge Godzilla, soupapes de décharge RG-2 (xXNUMX), billette Holley Dominator Pompe à carburant
• solénoïde électronique de la soupape de décharge
• Cage de sécurité Chromoly de la NASA
• Suspension de coilover Bisimoto-Eibach
• Tachymètre avec régime 11.000 et lumière de décalage
• Odyssey ER35MJ cellule sèche
• Faisceau de câblage Rywire Mil-Spec
• Volant Prototipo
• Peinture Bisimoto Electric Blue
• et bien plus encore ...

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Restomod - 1969 Chevrolet Camaro Z / 409 Coupé avec V8	Full Carbon: Restomod Porsche 964 Targa des Ateliers Diva	Big Boy - 1966 Panderosa Chevrolet Crew Cab Restomod
Versatile: Restomods avec entraînement électrique de Zelectric Motors	Dream State - Restomod 1949 FORD F1 de Creative Bespoke	à vendre: 1987 Chevrolet K10 Silverado Restomod

Bisimoto Porsche 911 Turbo (930) avec + 900 PS

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