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Civil - GME Jeep Wrangler Unlimited 75th Edition Anniversaire

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 17 avril 2019 à 01h23

Civil - GME Jeep Wrangler Unlimited 75th Edition Anniversaire

Pouvez-vous encore vous souvenir du puissant Jeep Wrangler du syntoniseur GME rappel? Élévation au moyen de Suspension OME / Old Man Emu ainsi que 20 pouces Jantes à vapeur de carburant avec pouces 33 Atturo Trail Lame X / T Les pneus, en combinaison avec d'autres modifications de la carrosserie, ont fait du Wrangler un monstre hors route avec 409 chevaux de compresseur. Et maintenant, GME a pris un autre Wrangler. Cette fois, il y a eu beaucoup plus de modifications civiles qui optimisent le Wrangler pour une utilisation sur route asphaltée. La base était un Jeep Wrangler 75th Anniversary Edition illimitée qui a quitté l’usine avec le moteur à essence V284 6 PS strong sous le capot. Le véhicule a reçu exactement la même augmentation de performances que le Wrangler depuis le début de l’année.

Civil - GME Jeep Wrangler Unlimited 75th Edition Anniversaire

En d'autres termes, GME installe un compresseur GME / Edelbrock de 1,3 litre, un système d'échappement interne en acier inoxydable de 3 pouces et un réglage individuel des puces, augmentant ainsi les performances à 409 PS et 485 NM. Bien que vous n'ayez pas touché le corps, la paire de roues est différente. Les roues forgées en deux parties à cinq rayons doubles, chacune disposée en forme de V, dans un format king-size 11 × 22 pouces, tournent désormais ici. Les nouvelles jantes sont équipées de pneus Continental aux dimensions 295/35 ZR22 tout autour. À notre avis, cependant, le contraste entre les jantes et la carrosserie demande du temps pour s'y habituer. Au final, bien sûr, une question de goût.

Civil - GME Jeep Wrangler Unlimited 75th Edition Anniversaire

Enfin, quelques modifications techniques ont été apportées à l'intérieur. GME a donc installé ici un tout nouveau système d'infodivertissement avec des haut-parleurs de grande qualité, dont un subwoofer résistant à l'eau à l'arrière et une unité de tête Xzent qui permet, par exemple, une réception radio numérique DAB. Si nous recevons en temps voulu des informations sur les modifications à apporter au Wrangler of GME, il existe bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Photo / s: GME (German Motors & Engineering GmbH)

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Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par le tuner German Motors & Engineering (GME)? Ensuite, l'extrait suivant est certainement le bon.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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