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Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h57
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Secrètement, c'est probablement le véritable successeur de la légendaire VW Golf GTI (MK1) de 1976. Au moins, les dimensions sont beaucoup plus proches de la GTI d'origine. Mais quand il s'agit de poids à vide, l'Up est à 1.070 kg du classique de 260 à 1976 kg. Le moteur turbo à trois cylindres de 1,0 litre (série EA211) avec un couple de 115 PS et 200 NM est beaucoup plus puissant. Et le moteur est le premier de VW à être certifié selon la nouvelle norme WLTP. Un succès global sans l'apparence un peu guindée de l'homme basé à Wolfsburg. Mais pour la version GTi du Up! Modèles Facelift, les spécialistes de la suspension chez H&R ont maintenant exactement les bonnes améliorations de suspension en stock pour changer cela. La société de Lennestadt a développé des ressorts sportifs et un kit coilover réglable en hauteur pour l'Up-GTi.
Les deux quittent le Up! GTi a un look beaucoup plus sportif et fait presque disparaître le poids supplémentaire par rapport à la MK1 GTi. Les ressorts et le châssis sont parfaitement adaptés à la disposition du châssis et en abaissant le centre de gravité du véhicule, le Up! à un vrai talent de virage avec un vrai «feeling GTI». Bien sûr, l'espace réduit dans le passage de roue semble également beaucoup plus harmonieux. Les produits H&R sont 100% "Made in Germany" et sont toujours accompagnés d'un certificat de pièces.
(Photo / s: HEURE - Les photos apparaissent! GTI avec kit combinés filetés H&R)
Composants H&R pour la VW Up! GTi (Type AA) / à partir de l'année de construction 2017:
- des ressorts d'abaissement,
- Numéro d'article: 28884-1
- Prix: 202,30 euros incluant 19% de TVA
- Abaissement VA / HA d'environ 25 mm - élargisseurs
- Numéro d'article: 28953-2
- Prix: 1.049,71 euros TTC 19%
- Abaissement VA environ 30-50 mm / HA environ 20-45 mm
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Ressorts de sport ou suspension coilover
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